2021年汽車(chē)報(bào)廢量過(guò)千萬(wàn) 報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及規(guī)模分析

• 2021年7月8日 YeYuJuan來(lái)源：中研網(wǎng) 1252 81
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發(fā)達(dá)國(guó)家報(bào)廢汽車(chē)拆解處理行業(yè)已成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要支柱之一，其重要地位在行業(yè)規(guī)模和廢棄物質(zhì)利用量上得到了充分的體現(xiàn)?？梢?jiàn)，報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，預(yù)計(jì)到2021年，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到400-500億元規(guī)模。

汽車(chē)拆解行業(yè)發(fā)展的必要性

報(bào)廢汽車(chē)拆解是對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行處理時(shí)首先需要經(jīng)過(guò)的步驟，主要目的為抽取廢油(防止破碎過(guò)程中爆炸)，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。在拆解過(guò)程中會(huì)用到安全氣囊引爆器、氟利昂抽取機(jī)、升降平臺(tái)、翻轉(zhuǎn)平臺(tái)等等設(shè)備。

報(bào)廢汽車(chē)處理流程發(fā)起于報(bào)廢汽車(chē)的最終用戶，終止于最終處理公司(如鋼廠、橡膠廠、塑料廠等等)和維修企業(yè)(再制造零部件重新應(yīng)用)。連接報(bào)廢汽車(chē)和最終處理公司的四個(gè)核心環(huán)節(jié)分別是：回收、拆解、再制造、破碎。作為報(bào)廢汽車(chē)處理基礎(chǔ)的回收拆解是報(bào)廢汽車(chē)處理的重要環(huán)節(jié)。汽車(chē)回收拆解行業(yè)是循環(huán)產(chǎn)業(yè)的一種，在汽車(chē)保有量趨于飽滿的情況下，發(fā)展汽車(chē)拆解行業(yè)是每一個(gè)國(guó)家的必然選擇。

2021年汽車(chē)報(bào)廢量過(guò)千萬(wàn)

目前我國(guó)汽車(chē)拆解產(chǎn)能約150萬(wàn)輛/年，而汽車(chē)實(shí)際報(bào)廢量已超過(guò)1300萬(wàn)輛，到2025年，我國(guó)實(shí)際報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量將超過(guò)1500萬(wàn)輛。隨著我國(guó)報(bào)廢水平的不斷提高，報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量更加有所提高，報(bào)廢車(chē)輛的激增將帶來(lái)了汽車(chē)拆解產(chǎn)能的巨大缺口，也形成了可觀的市場(chǎng)規(guī)模。按每輛車(chē)可實(shí)現(xiàn)約3000元回收收入計(jì)算，未來(lái)我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到450億元。另一方面，隨著汽車(chē)拆解法規(guī)和市場(chǎng)監(jiān)管日趨嚴(yán)格，未來(lái)幾年我國(guó)汽車(chē)回收拆解行業(yè)將改變過(guò)去散、亂、差的局面，步入良性健康的可持續(xù)發(fā)展軌道。這為資質(zhì)汽車(chē)回收拆解企業(yè)創(chuàng)造了難得的發(fā)展機(jī)遇。

2021年預(yù)計(jì)汽車(chē)報(bào)廢量過(guò)千萬(wàn)。汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)在過(guò)去幾年里并未導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車(chē)報(bào)廢拆解數(shù)量的增加。我國(guó)由于限制“五大總成”等關(guān)鍵廢舊零部件進(jìn)入流通環(huán)節(jié)，以及廢舊零部件再制造、流通體系不完善，報(bào)廢汽車(chē)補(bǔ)貼較少等原因，導(dǎo)致汽車(chē)拆解企業(yè)受盈利壓力不斷壓縮收車(chē)成本和拆解費(fèi)用。一方面消費(fèi)者報(bào)廢汽車(chē)意愿不足，正規(guī)渠道報(bào)廢占比不足40%。相當(dāng)部分的報(bào)廢車(chē)輛已達(dá)報(bào)廢年限仍繼續(xù)使用，或者進(jìn)入非法拆解。另一方拆車(chē)企業(yè)研發(fā)、環(huán)保投入少，技術(shù)革新慢，規(guī)模較小。

報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

發(fā)達(dá)國(guó)家報(bào)廢汽車(chē)拆解處理行業(yè)已成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要支柱之一，其重要地位在行業(yè)規(guī)模和廢棄物質(zhì)利用量上得到了充分的體現(xiàn)。在每年超過(guò)6000萬(wàn)輛的報(bào)廢汽車(chē)中，1200萬(wàn)輛來(lái)自于美國(guó)，930萬(wàn)輛來(lái)自歐盟地區(qū)，500萬(wàn)輛來(lái)自日本，200萬(wàn)輛來(lái)自英國(guó)。

汽車(chē)保有量不斷增加，意味著由報(bào)廢汽車(chē)引發(fā)的交通安全、環(huán)境污染等問(wèn)題將日益嚴(yán)峻，亟需大力推動(dòng)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展。對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行合理回收再利用，不僅有利于保障道路交通安全，減輕環(huán)境污染，緩解資源緊張，還在不同程度上降低了汽車(chē)廠商的成本，增加經(jīng)營(yíng)效益。可見(jiàn)，報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，預(yù)計(jì)到2021年，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到400-500億元規(guī)模。

隨著報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前報(bào)廢汽車(chē)拆解市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

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