被約談后不改正 ofo再被罰5萬(wàn) 共享單車行業(yè)發(fā)展前景如何

• 2021年7月8日 ZhouJiaLiang來(lái)源：人民資訊 搜狐 央廣網(wǎng) 1469 97
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近日，ofo因不退還用戶押金被北京市交通委員會(huì)約談，經(jīng)約談拒不改正，處以5萬(wàn)元罰款。就在前幾天，ofo被強(qiáng)制執(zhí)行1341萬(wàn)也上了熱搜。截止目前，ofo的APP數(shù)據(jù)中顯示，仍有1500多萬(wàn)名用戶在等著退押金，而押金的金額從99元-199元不等。就算按照99元來(lái)計(jì)算，待償?shù)难航鸶哌_(dá)1

近日，ofo因不退還用戶押金被北京市交通委員會(huì)約談，經(jīng)約談拒不改正，處以5萬(wàn)元罰款。就在前幾天，ofo被強(qiáng)制執(zhí)行1341萬(wàn)也上了熱搜。截止目前，ofo的APP數(shù)據(jù)中顯示，仍有1500多萬(wàn)名用戶在等著退押金，而押金的金額從99元-199元不等。就算按照99元來(lái)計(jì)算，待償?shù)难航鸶哌_(dá)14.85億元。

作為曾經(jīng)共享單車領(lǐng)域的頭部玩家，OFO落到如此地步實(shí)在令人唏噓，但OFO的失敗代表著共享單車的沒(méi)落嗎?

共享單車作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的衍生產(chǎn)物，最早開(kāi)始出現(xiàn)在2014年，自2016年共享單車在國(guó)內(nèi)突然爆火，之后就迅速成為城市居民公共交通出行工具。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)共享單車用戶規(guī)模已經(jīng)達(dá)到2.8億人，同比增速16%;市場(chǎng)規(guī)模154.71億元，同比增速19%;預(yù)計(jì)2020年共享單車的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到169.9億元。相較于共享單車剛開(kāi)始出現(xiàn)的那幾年，近幾年共享單車市場(chǎng)已經(jīng)逐漸飽和。那么，未來(lái)共享單車行業(yè)市場(chǎng)行情如何?

當(dāng)前，全國(guó)共享單車已有數(shù)百萬(wàn)輛，在一些城市，共享單車已是不少市民出行的便利工具。在共享單車越來(lái)越流行的同時(shí)，亂停亂放、惡意破壞，甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)。一邊是解決了市民最后一公里出行難的問(wèn)題，一邊是亂停亂放給城市交通添堵。

全球共享單車行業(yè)注冊(cè)用戶約為4億左右，各國(guó)共享單車行業(yè)主要還是本土企業(yè)經(jīng)營(yíng)，外資企業(yè)基本因水土不服而退出。

從共享單車活躍用戶的全球分布來(lái)看，以中國(guó)、新加坡為主的亞洲地區(qū)是共享單車最熱門的區(qū)域，其次是以英國(guó)、法國(guó)、意大利為代表的歐洲市場(chǎng)，全球共享單車市場(chǎng)主要由中國(guó)市場(chǎng)主導(dǎo)。中國(guó)共享單車行業(yè)整體結(jié)束爆發(fā)式增長(zhǎng)，已經(jīng)步入平穩(wěn)增長(zhǎng)期。

2019年12月，國(guó)家信息中心發(fā)布《中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告(2019)》，預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)城鎮(zhèn)人口將達(dá)到9億，共享單車的用戶規(guī)模、使用時(shí)長(zhǎng)等將保持上漲趨勢(shì)。如今市場(chǎng)上出現(xiàn)了一批共享電單車，隨著共享電單車投放規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，同時(shí)大眾共享出行意識(shí)的提升進(jìn)一步推高共享電單車的日常使用率，預(yù)計(jì)2025年共享電單車收入規(guī)模將超過(guò)200億元。未來(lái)共享單車應(yīng)該屬于擁有完善出行市場(chǎng)的公司的一部分，企業(yè)不需要靠共享單車盈利，這樣才能起到補(bǔ)足的作用，而不是主導(dǎo)的作用。

想要了解更多共享單車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)共享單車行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告》。

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