深圳機(jī)場預(yù)計(jì)2021年上半年凈利潤為7530萬元~9780萬元

• 2021年7月14日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 858 53
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深圳機(jī)場7月14日晚間發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)2021年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤7530萬元~9780萬元，同比增長149.76%~164.63%;基本每股收益盈利0.0367元~0.0477元。

深圳機(jī)場預(yù)計(jì)2021年上半年凈利潤為7530萬元~9780萬元

深圳機(jī)場7月14日晚間發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)2021年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤7530萬元~9780萬元，同比增長149.76%~164.63%;基本每股收益盈利0.0367元~0.0477元。業(yè)績變動(dòng)主要原因是，報(bào)告期內(nèi)，隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，公司旅客吞吐量、貨郵吞吐量和航空器起降架次迅速回升，營業(yè)收入同比大幅增長，經(jīng)營業(yè)績同比大幅提升。

2020年年報(bào)顯示，深圳機(jī)場的主營業(yè)務(wù)為航空主業(yè)收入、航空廣告收入、航空物流收入、航空增值收入，占營收比例分別為：80.07%、10.5%、8.52%、0.91%。

據(jù)了解，國內(nèi)航空市場回暖，近期隨著疫情逐漸得到控制，和各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加速推進(jìn),各大航空公司紛紛增加航班數(shù)量。來自攜程的數(shù)據(jù)顯示，3月4日，全國(含港澳臺(tái)地區(qū))執(zhí)行航班6132架次，而到了3月6日，這一數(shù)字已經(jīng)上升到了6403架次，比4日增加了271架次，增幅約5%。與此同時(shí)，機(jī)票價(jià)格仍處低位，其中，北京至上海最近三周的機(jī)票均價(jià)同比降幅在兩成以上，上海至廣州最近三周的均價(jià)降幅則接近三成，深圳至上海最近三周的機(jī)票均價(jià)降幅則更是超過了四成，而上海飛重慶的機(jī)票價(jià)格，在3月15日之前，則有大量低于100元。那么，未來航空行業(yè)市場行情如何?

在民航市場逐步回暖的同時(shí)，各地景區(qū)也正在逐步恢復(fù)開放。攜程的不完全統(tǒng)計(jì)顯示，目前全國范圍內(nèi)已開園的景區(qū)超過700家，特別是進(jìn)入3月以后，恢復(fù)速度正在加快，從3月1日至8日，開業(yè)景區(qū)數(shù)量就超過了300家。而這也被視為旅游業(yè)恢復(fù)的第一步。

2024年之前，中國航空客運(yùn)市場將以國內(nèi)航線為主，并且短期內(nèi)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比將維持在90%以上，而國際航線和地區(qū)航線至2024年左右才能逐步恢復(fù)至2019年正常水平。

中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司在每屆珠海航展期間公布對中國民用飛機(jī)市場的預(yù)測，并由集團(tuán)下屬公司中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心主導(dǎo)研究。從社會(huì)經(jīng)濟(jì)角度，中國航空運(yùn)輸市場主要受經(jīng)濟(jì)形勢、旅游業(yè)形勢、城市化進(jìn)程的影響。從監(jiān)管來看，市場主要收到空中交通管制、航空運(yùn)輸政策法規(guī)等影響。

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