全國(guó)首個(gè)全域低空飛行試點(diǎn)獲批 通用航空市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析

• 2021年7月19日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1313 86
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由于低空政策管理嚴(yán)格，通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，通航機(jī)場(chǎng)審批繁瑣，投資回報(bào)率低，導(dǎo)致地方政府、民間資本對(duì)通航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)不積極，無(wú)法滿足實(shí)際需求。通航市場(chǎng)需求尚未釋放，通航制造、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)等環(huán)節(jié)沒有形成龐大的消費(fèi)基礎(chǔ)，導(dǎo)致中國(guó)通用航空研發(fā)制造能力較弱，國(guó)際競(jìng)

全國(guó)首個(gè)全域低空飛行試點(diǎn)獲批

據(jù)國(guó)家民航局消息，湖南成為我國(guó)首個(gè)全域低空飛行試點(diǎn)省份。這標(biāo)志著，湖南通用航空產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展黃金期。

湖南省發(fā)改委介紹，3000米以下低空空域是通用航空活動(dòng)的主要區(qū)域。與前期四川、海南等局部空域試點(diǎn)相比，湖南省是全國(guó)第一個(gè)省域全域開放試點(diǎn)省份，將有利于構(gòu)建縱橫貫通、全省成網(wǎng)的“干線、支線、通用”無(wú)障礙串飛航路航線網(wǎng)絡(luò)。

通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速擴(kuò)張藍(lán)海

由于低空政策管理嚴(yán)格，通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，通航機(jī)場(chǎng)審批繁瑣，投資回報(bào)率低，導(dǎo)致地方政府、民間資本對(duì)通航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)不積極，無(wú)法滿足實(shí)際需求。通航市場(chǎng)需求尚未釋放，通航制造、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)等環(huán)節(jié)沒有形成龐大的消費(fèi)基礎(chǔ)，導(dǎo)致中國(guó)通用航空研發(fā)制造能力較弱，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不足，通航運(yùn)營(yíng)服務(wù)處于發(fā)展初期，產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)數(shù)量和規(guī)模都相對(duì)有限，產(chǎn)業(yè)活力有待激活。近年來(lái)，我國(guó)政府不斷出臺(tái)促進(jìn)通航發(fā)展的實(shí)質(zhì)性利好政策。2019年7月，《關(guān)于加強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)保障通用航空飛行活動(dòng)有關(guān)工作的通知》要求各運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)要不折不扣地將通用航空“放管服”政策、要求落到實(shí)處，切實(shí)做好保障通用航空飛行活動(dòng)有關(guān)工作，促進(jìn)通用航空更好“飛起來(lái)”。在國(guó)家政策的有利推動(dòng)下，我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量、機(jī)隊(duì)規(guī)模和全行業(yè)通航飛行小時(shí)都逐年增長(zhǎng)。

目前，中國(guó)通用航空主要呈現(xiàn)出農(nóng)林作業(yè)比重偏高、工業(yè)服務(wù)市場(chǎng)單一、私人消費(fèi)比重偏低的三種市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國(guó)家形成鮮明的對(duì)比。未來(lái)，中國(guó)通用航空市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)必將隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整向成熟市場(chǎng)靠攏，結(jié)合中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策進(jìn)一步放開，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)向全產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張的藍(lán)海。

通用航空市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為203億噸公里、1.02億人次和178.2萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)22.8%、37.5%和28.7%，分別為2019年同期的65.6%、63.4%和106.2%。其中，3月份，全行業(yè)完成運(yùn)輸航空飛行96.3萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)130.7%;通用航空飛行10.3萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)212.4%。

當(dāng)前中國(guó)的通航產(chǎn)業(yè)平均每年以超過20%的速度增長(zhǎng)，并且已經(jīng)呈現(xiàn)出加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。飛行器數(shù)量、飛行小時(shí)數(shù)和通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量也呈現(xiàn)增長(zhǎng)的勢(shì)頭放緩，2019年中國(guó)通用航空器數(shù)量約2667架。2020年，中國(guó)通用航空器數(shù)量將達(dá)2863架。到2025年，中國(guó)通用航空飛機(jī)數(shù)量將超4000架。

中國(guó)通用航空市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)必將隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整向成熟市場(chǎng)靠攏，結(jié)合中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策進(jìn)一步放開，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)向全產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張的藍(lán)海。展望未來(lái)，低空空域開放及服務(wù)保障體系的完善，將使通用航空企業(yè)在合理范圍內(nèi)自由使用低空空域，解決長(zhǎng)期受空域限制和繁瑣飛行任務(wù)審批流程而導(dǎo)致的發(fā)展緩慢問題，有效推動(dòng)中國(guó)通用航空行業(yè)蓬勃發(fā)展。

欲了解通用航空行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2026年中國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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