摩洛哥與以色列首個商業(yè)直飛航班順利通航 航空客運行業(yè)全景調(diào)研

• 2021年7月26日 ZhouJiaLiang來源：新浪 東方財富網(wǎng) 新華社 carnoc 1124 72
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當?shù)貢r間7月25日，由以色列兩家航空公司運營的兩個航班從特拉維夫起飛，經(jīng)五個多小時的飛行后分別抵達摩洛哥南部城市馬拉喀什，標志著兩國間的首條商業(yè)直飛航線順利通航。馬拉喀什旅游部門在機場用摩洛哥傳統(tǒng)歌舞，迎接來自以色列的首批乘客。

當?shù)貢r間7月25日，由以色列兩家航空公司運營的兩個航班從特拉維夫起飛，經(jīng)五個多小時的飛行后分別抵達摩洛哥南部城市馬拉喀什，標志著兩國間的首條商業(yè)直飛航線順利通航。馬拉喀什旅游部門在機場用摩洛哥傳統(tǒng)歌舞，迎接來自以色列的首批乘客。

據(jù)悉，該航線初期每周將有一個航班，最終將增加至每周5個航班。此外，摩洛哥航空公司也將在今年晚些時候開通兩國間的直飛航班。

摩以兩國于2020年12月決定恢復外交關系，此后，兩國政治、經(jīng)貿(mào)聯(lián)系不斷增強。摩洛哥希望新航線的開通能夠帶來更多游客。據(jù)摩旅游部長估計，兩國建交后每年訪問摩洛哥的以色列游客將達20萬人。未來航空客運行業(yè)前景如何?

航空客運行業(yè)分析

調(diào)研顯示，在航空客運方面，部分三四線城市實現(xiàn)了30%以上的增長。目前中國的機場投資也保持高速前進，其中以三四線城市的中小機場項目為主。首先，一線城市深圳增速最快，而新一線城市追趕迅速，其中西安和鄭州表現(xiàn)亮眼;其次，三四線城市運力爆發(fā)，泉州、南通等三四線城市增速超過35%。隨著產(chǎn)業(yè)和消費的下沉，三四線城市航空客運也在爆發(fā)，其中東南地區(qū)航空客運民營經(jīng)濟很活躍的三四線地級市表現(xiàn)突出，目前國內(nèi)的機場建設的熱門地區(qū)也在三四線城市;其三，部分旅游熱門城市，航空客運增速放緩，包括云南的昆明和麗江的機場等，或和旅游市場波動有一定關系。

受2020年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情影響，我國航空運輸業(yè)暫時結(jié)束了持續(xù)增長的發(fā)展態(tài)勢;2020年1-9月，行業(yè)收入規(guī)模、盈利水平及經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額均較上年同期大幅下降，債務負擔有所加重。新冠肺炎疫情短期內(nèi)對航空運輸業(yè)產(chǎn)生較大負面影響，行業(yè)展望為“負面”。部分企業(yè)信用風險事件頻發(fā)和實力較弱的發(fā)債主體的信用風險仍需關注。

國際航協(xié)估計，2021年全年旅行(按客運需求公里數(shù)，即RPK計算)將恢復到2019年的43%，雖然比2020年的情況有所改善，但遠未恢復到正常水平。預測數(shù)據(jù)顯示，2021年總體旅客人數(shù)預計將達到24億人次，高于2020年的近18億人次，但僅略超2019年45億人次的一半。

4月，航空行業(yè)月跌幅為3.35%，跑輸滬深3004.84pct，跑輸交通運輸板塊0.92pct，在交通運輸9個子行業(yè)中排名第5位。9只個股中3只個股收漲，其中*ST海航B以8.67%的漲幅領漲，中國國航以9.61%的跌幅領跌。民航恢復勢頭良好，客運量創(chuàng)2020年以來新高。

按照目前的行業(yè)發(fā)展趨勢，2037年，全球航空客運量將翻倍增長，達到82億人次。航空客運需求保持強勁增長，行業(yè)重心正加速東移。預計未來二十年，客運量與目前水平相比將翻倍增長，客運需求年復合增長率將達到3.5%。

“后疫情”時代航空客運市場發(fā)展趨勢

航空客運的突出優(yōu)點是運輸速度快，航線直，不受地面地形的影響，可承擔長距離的客貨運輸;但運載量小，燃料費用高，運輸成本貴，易受氣候條件影響。民用航空運輸在國際交往和國內(nèi)長距離客運中起著非常重要的作用。

從去年下半年開始，全球最大的航空市場中國和美國國內(nèi)市場已經(jīng)開始走上復蘇之路，中國國內(nèi)航線旅客運輸量成為目前全球恢復速度最快的航空市場。而在美國，航空出行人數(shù)較去年同期增長了577%，達美航空公布的財務數(shù)據(jù)顯示，其今年3月現(xiàn)金流實現(xiàn)轉(zhuǎn)負為正，平均每日現(xiàn)金增值400萬美元，并且有望在今年第三季度開始盈利。

“后疫情”時代人們對航空旅行的渴望將會把行業(yè)重新帶回到中等長的增長曲線，而目前已經(jīng)開始展現(xiàn)出一些趨勢。快速增長的疫苗接種人數(shù)和病毒檢測的進步將在未來數(shù)月后讓飛行重歸自由的狀態(tài)。人們將期待旅行。當前的挑戰(zhàn)是重新開放邊境，免除隔離措施并以數(shù)字方式管理疫苗接種/病毒檢測證明。

在最新發(fā)布的市場展望中，IATA和旅游經(jīng)濟學會認為，2021年全球客運量將恢復至疫情前的52%;2022年，全球客運量將恢復至疫情前的88%;2023年，全球客運量將有望超過疫情前水平的105%;2030年，全球客運量將增至56億人次，比疫情前的預測低7%，疫情導致客運量的增長預期晚了2~3年。

想要了解更多航空客運行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國航空客運行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預測研究報告》。

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