智能汽車領域企業(yè)競爭格局 2021中國智能汽車產業(yè)融資規(guī)模

• 2021年8月3日 HuangJiang來源：新浪 447 23
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在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快 智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網企業(yè)紛紛加速向智能汽車產業(yè)滲透和布局。預計到2025年，在汽車領域的數(shù)字化移動服務市場規(guī)模有望達到19萬億元。2021汽車產業(yè)融資規(guī)模達到345億元，而與傳統(tǒng)汽車投資低迷不同，今年上半年智能汽車私募股權融資272億元

智能汽車領域企業(yè)競爭格局 2021中國智能汽車產業(yè)融資規(guī)模

智能汽車指的是利用傳感識別技術、自動駕駛技術、人工智能技術、ADAS等技術，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力。

智能電動汽車橫跨汽車、電子、計算機、IoT等多領域，催生萬億級市場空間，以蔚來為代表的頭部新勢力品牌充分運用互聯(lián)網思維、精選賽道實現(xiàn)突圍。且伴隨電動智能化發(fā)展，傳統(tǒng)汽車產業(yè)鏈關系重塑，部分具備較強技術研發(fā)能力的零部件企業(yè)有望依托中國市場通過全球化配套順勢崛起為全球細分行業(yè)龍頭。

自2015年我國從政策層面啟動智能網聯(lián)汽車布局開始，新能源與智能網聯(lián)汽車等創(chuàng)新產業(yè)成為中央及地方政府規(guī)劃建設的焦點。據(jù)統(tǒng)計，從2017年至今，工業(yè)和信息化部等部委及以上機構出臺不低于16次重大文件，北京、上海、廣州、南京等地都陸續(xù)出臺關于智能網聯(lián)汽車相關的政策。

政策層面的高強度推動，在企業(yè)層面獲得了極大反響。今年以來，百度、小米、360等互聯(lián)網巨頭相繼官宣造車，比亞迪、上汽集團、廣汽集團、長城汽車等傳統(tǒng)企業(yè)也紛紛加速擁抱汽車智能化。股權融資也迅速朝智能網聯(lián)汽車領域傾斜，據(jù)統(tǒng)計，從2014年以來，中國智能網聯(lián)汽車領域的投融資活動發(fā)生557次，投融資金額達到1777.13億元。

在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快 智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網企業(yè)紛紛加速向智能汽車產業(yè)滲透和布局。預計到2025年，在汽車領域的數(shù)字化移動服務市場規(guī)模有望達到19萬億元。

2021汽車產業(yè)融資規(guī)模達到345億元，而與傳統(tǒng)汽車投資低迷不同，今年上半年智能汽車私募股權融資272億元，同比增長154%，已超過去年全年融資規(guī)模，并創(chuàng)歷史新高。與此同時，以小米、360、華為為代表的互聯(lián)網和科技巨頭紛紛進軍智能汽車領域，為智能汽車投融資注入新的活力。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內汽車產銷量分別為1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比分別增長24.2%和25.6%。上半年，新能源汽車產銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長2倍。

隨著5G時代的來臨，智能汽車技術的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景?！吨袊圃?025》對于智能網聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能聯(lián)網汽車自主研發(fā)體系及生產配套體系。

到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產配套體系及產業(yè)群，基本完成汽車產業(yè)轉型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術及智能網聯(lián)汽車如今已到達國家戰(zhàn)略的高度。

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  2020-2025年中國智能汽車行業(yè)市場全景調研與投資前景預測報告

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