商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人：新能源汽車銷量已超2020年全年水平。1-7月生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量147.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍，已超過(guò)2020年全年水平，較2019年同期增長(zhǎng)1倍， 占新車銷量的10%。7月份，銷量27.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，刷新單月歷史記錄。
商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人：新能源汽車銷量已超2020年全年水平。1-7月生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量147.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍，已超過(guò)2020年全年水平，較2019年同期增長(zhǎng)1倍， 占新車銷量的10%。7月份，銷量27.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，刷新單月歷史記錄。
目前能源和環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重，社會(huì)輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問(wèn)題的有效途徑，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動(dòng)節(jié)能減排的有效舉措。
在新能源汽車發(fā)展過(guò)程中面臨著非常多的挑戰(zhàn)，第一，社會(huì)層面。中國(guó)新能源汽車行業(yè)人才短缺嚴(yán)重，尤其是高級(jí)技術(shù)人才具有非常大的缺口;第二，配套設(shè)施不足。新能源汽車的發(fā)展需要充電站、充電樁等設(shè)施，但是目前這些設(shè)施的鋪設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足需求;第三，人們消費(fèi)理念不契合。目前，中國(guó)新能源汽車雖然具有非常多的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)還具有很多不足，最突出的就是價(jià)格高，但性價(jià)比不高，這使得普通民眾對(duì)于新能源汽車消費(fèi)的興趣缺失。第四，技術(shù)儲(chǔ)備不足。中國(guó)新能源汽車發(fā)展時(shí)間比較短，關(guān)鍵核心技術(shù)的儲(chǔ)備明顯不足。
另外，我國(guó)將新能源應(yīng)用從純電動(dòng)、混動(dòng)城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車，逐步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前，中國(guó)新能源汽車核心技術(shù)水平不斷提高，優(yōu)勢(shì)明顯。
“十四五”期間，科技部將加強(qiáng)新能源汽車科技方面的頂層設(shè)計(jì)和多學(xué)科融合，將在一批關(guān)鍵核心零部件，如車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，新能源汽車在智能化、新能源汽車領(lǐng)域加快實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)。
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