日前，比亞迪發(fā)布2021年上半年財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入908.85億元，同比增長(zhǎng)50.22%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)11.74億元。
日前，比亞迪發(fā)布2021年上半年財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入908.85億元，同比增長(zhǎng)50.22%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)11.74億元。
在比亞迪業(yè)績(jī)超預(yù)期背后，是其多元化的業(yè)務(wù)布局以及強(qiáng)韌抗壓表現(xiàn)。今年上半年比亞迪在克服了疫情反復(fù)、芯片短缺以及原材料價(jià)格上漲等諸多不利因素的情況下，在包含新能源汽車(chē)及傳統(tǒng)燃油車(chē)在內(nèi)的整車(chē)業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)等三大業(yè)務(wù)版塊均表現(xiàn)優(yōu)異，公司收入較去年同期大增300多億元。
今年以來(lái)，比亞迪股價(jià)一路上行，并于8月6日創(chuàng)造317.30元/股的歷史新高，市值一度逼近萬(wàn)億。而比亞迪高估值背后的邏輯，從半年報(bào)中可發(fā)現(xiàn)，除了在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)方面繼續(xù)保持較高速增長(zhǎng)外，還持續(xù)高投入的研發(fā)，形成了“產(chǎn)品向上、技術(shù)向上、品牌向上”的市場(chǎng)正向循環(huán)。截至8月31日收盤(pán)，公司報(bào)277元/股，總市值達(dá)7925億元。
近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅猛發(fā)展。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為1.75萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為1.76萬(wàn)輛;2018年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到127.05萬(wàn)輛和125.62萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)60.01%和61.67%;受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡等影響，2019年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量較上一年度略有下滑，分別達(dá)到124.20萬(wàn)輛和120.60萬(wàn)輛，同比分別下降2.24%和4.00%。2013年至2019年產(chǎn)銷(xiāo)量年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別達(dá)103.48%和102.29%。
預(yù)計(jì)今后5至8年，中國(guó)將有近2億輛國(guó)IV及以下在用車(chē)輛面臨淘汰替換;新車(chē)市場(chǎng)至少超2億輛(新能源+傳統(tǒng)車(chē));新能源汽車(chē)占比將顯著提高，達(dá)到20-30%。
隨著新能源汽車(chē)滲透率的不斷提高，汽車(chē)市場(chǎng)將發(fā)生明顯改變：一是能源使用結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生改變，綠色能源利用率大大提高;二是電池、電機(jī)等新材料供給將達(dá)到新的平衡，成為供給的重要保障能力;三是充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局顯著擴(kuò)大，充電設(shè)施智能化將得到普及;四是新能源汽車(chē)相關(guān)配套政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系將更加完善、更加健全。
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2021-2026年新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告
在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
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2中國(guó)汽車(chē)鋁材行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
3中國(guó)汽車(chē)配件行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
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