超10萬(wàn)人次線上辦理深圳通學(xué)生卡 2021交通信息化行業(yè)發(fā)展研究及投資投資規(guī)劃分析

• 2021年9月6日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1244 81
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注意啦!深圳學(xué)生將可以刷“表”乘車(chē)?yán)?9月底，深圳通將推出一款手機(jī)2.4G學(xué)生卡，可放置于兒童手表中，用戶申請(qǐng)激活充值后即可刷“表”乘車(chē)。深圳通學(xué)生卡目前可以通過(guò)線上免在校證明辦理。目前，已有超10萬(wàn)人次線上辦理深圳通學(xué)生卡。

超10萬(wàn)人次線上辦理深圳通學(xué)生卡

注意啦!深圳學(xué)生將可以刷“表”乘車(chē)?yán)?9月底，深圳通將推出一款手機(jī)2.4G學(xué)生卡，可放置于兒童手表中，用戶申請(qǐng)激活充值后即可刷“表”乘車(chē)。深圳通學(xué)生卡目前可以通過(guò)線上免在校證明辦理。目前，已有超10萬(wàn)人次線上辦理深圳通學(xué)生卡。結(jié)合實(shí)際需求，深圳通學(xué)生卡還可以自主選擇是否開(kāi)通小額消費(fèi)功能。未來(lái)，深圳學(xué)生出行將更加方便。

據(jù)悉，深圳通學(xué)生卡可五折乘坐公共交通，但僅限學(xué)生本人使用。2019年深圳通公司就在深圳通App上推出了線上辦理學(xué)生卡功能，兩年來(lái)共計(jì)105761人次享受了線上辦理學(xué)生卡的便捷服務(wù)，減少了往返奔波之苦。此次是深圳通線上服務(wù)的再次升級(jí)，深圳也成為全省首個(gè)實(shí)現(xiàn)高中、初中、職業(yè)學(xué)校和小學(xué)等全部學(xué)生通過(guò)線上數(shù)據(jù)比對(duì)，就可以免提供在校證明辦理乘車(chē)優(yōu)惠卡的城市。

在信息化社會(huì)，我國(guó)交通信息化的建設(shè)正處于初級(jí)階段，由于缺乏對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的重視程度，交通信息化的內(nèi)涵主要包括交通政務(wù)信息化，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理信息化，交通運(yùn)輸生產(chǎn)管理信息化，交通產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)信息化，交通科學(xué)技術(shù)信息化。

2021交通信息化行業(yè)發(fā)展研究及投資投資規(guī)劃分析

步入“十四五”開(kāi)局之年，同時(shí)也是國(guó)企改革三年行動(dòng)的攻堅(jiān)之年，“力爭(zhēng)到2021年底完成三年改革任務(wù)的80%以上”沖鋒號(hào)已經(jīng)吹響，從中央到地方，多項(xiàng)改革正在如火如荼進(jìn)行著?！　犊萍紕?chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見(jiàn)》提出，到2035年，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新的能力得到全面的加強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控。在規(guī)劃方面，兩部門(mén)將共同出臺(tái)交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，即2021年到2035年和“十四五”期間交通運(yùn)輸領(lǐng)域的科技創(chuàng)新規(guī)劃，全面統(tǒng)籌部署未來(lái)5~15年交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新的任務(wù)。同時(shí)將積極推動(dòng)交通領(lǐng)域的相關(guān)重點(diǎn)的攻關(guān)任務(wù)，納入國(guó)家重點(diǎn)科技研發(fā)計(jì)劃。

當(dāng)前，在科技水平的不斷提高和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，需要對(duì)交通信息化建設(shè)中所出現(xiàn)的主要問(wèn)題進(jìn)行分析，提高對(duì)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的力度，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)全面、高效的交通信息化建設(shè)。

調(diào)研顯示，交通運(yùn)輸信息化整體水平還不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的需要，還存在許多亟待解決的突出矛盾和問(wèn)題，動(dòng)態(tài)信息采集能力相對(duì)薄弱，行業(yè)屬地化管理與交通運(yùn)輸流動(dòng)性、網(wǎng)絡(luò)化特征給行業(yè)監(jiān)管和服務(wù)帶來(lái)的困擾一直沒(méi)有得到有效解決;信息化建設(shè)還處于各自為戰(zhàn)的階段，導(dǎo)致信息化在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各地域間發(fā)展不平衡，信息化整體效果和規(guī)模效益難以充分發(fā)揮。

交通信息化的內(nèi)涵主要包括交通政務(wù)信息化，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理信息化，交通運(yùn)輸生產(chǎn)管理信息化，交通產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)信息化，交通科學(xué)技術(shù)信息化。

近日，交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《交通運(yùn)輸科技示范工程管理辦法》，將以科技示范工程為載體，推動(dòng)先進(jìn)適用的新技術(shù)、新工藝、新材料和新產(chǎn)品集中應(yīng)用，加快科技成果工程化和產(chǎn)業(yè)化。另外，交通運(yùn)輸部還將開(kāi)展自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)先導(dǎo)示范，加快前沿技術(shù)的試點(diǎn)應(yīng)用。

兩部將共同出臺(tái)《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021—2035年)》和《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》，全面系統(tǒng)部署未來(lái)5—15年交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新任務(wù)。

交通信息化對(duì)行業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)度尚未得到充分體現(xiàn)。目前行業(yè)信息化的主要推動(dòng)力量來(lái)自于各級(jí)交通主管部門(mén)，針對(duì)信息服務(wù)類(lèi)和電子商務(wù)類(lèi)系統(tǒng)建設(shè)，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力量仍顯不足，信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)。

交通信息化行業(yè)報(bào)告首先介紹了交通信息化行業(yè)的相關(guān)知識(shí)及國(guó)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)城市軌道交通信息化行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行了剖析，同時(shí)對(duì)交通信息化產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了梳理，進(jìn)而詳細(xì)分析了交通信息化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及交通信息化行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，最后對(duì)交通信息化行業(yè)發(fā)展前景作出預(yù)測(cè)，給出針對(duì)交通信息化行業(yè)發(fā)展的獨(dú)家建議和策略。《2021-2026年交通信息化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》提供了可供參考的具有借鑒意義的發(fā)展建議。

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