據(jù)報(bào)道，特斯拉在中國(guó)的充電樁生產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)建設(shè)完畢，近日正式竣工，目前正在調(diào)試期。據(jù)特斯拉充電樁項(xiàng)目的非重大調(diào)整報(bào)告和環(huán)保落實(shí)措施顯示，該項(xiàng)目建筑面積接近1萬(wàn)平方米，年產(chǎn)量1萬(wàn)根超級(jí)充電樁。
特斯拉中國(guó)超級(jí)充電樁項(xiàng)目竣工
據(jù)報(bào)道，特斯拉在中國(guó)的充電樁生產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)建設(shè)完畢，近日正式竣工，目前正在調(diào)試期。據(jù)特斯拉充電樁項(xiàng)目的非重大調(diào)整報(bào)告和環(huán)保落實(shí)措施顯示，該項(xiàng)目建筑面積接近1萬(wàn)平方米，年產(chǎn)量1萬(wàn)根超級(jí)充電樁。根據(jù)特斯拉官方披露的數(shù)據(jù)，截至今年七夕節(jié)，特斯拉在中國(guó)大陸地區(qū)的超級(jí)充電樁已超過7000個(gè)。
新能源汽車推廣和普及，保有量提升的同時(shí)，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施作為必需的‘草料’卻總是供應(yīng)不足。為加快充電設(shè)施發(fā)展，2020年以來(lái)，多地陸續(xù)出臺(tái)了充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)政策，引導(dǎo)充電設(shè)施行業(yè)合理化推進(jìn)，逐步將政策重點(diǎn)由充電設(shè)施建設(shè)轉(zhuǎn)向場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)，為充電設(shè)施發(fā)展提速。
要讓充電樁能用好用，持續(xù)發(fā)揮作用，還需要從制度上完善解決?？梢詫?duì)充電樁的運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)設(shè)立相應(yīng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，必須具備一定規(guī)模，或者承諾做好后續(xù)運(yùn)營(yíng)、維護(hù)的企業(yè)才有資質(zhì)安裝建設(shè)充電樁。
目前充電樁運(yùn)營(yíng)商有兩種形式，一種是自家有樁，星星充電、特來(lái)電、e充電均屬此類，盈利主要來(lái)自于充電樁基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，售電過程中實(shí)現(xiàn)的“批發(fā)零售價(jià)差”或者“峰谷電價(jià)差”;另一種是聚合平臺(tái)，主要匯集各類中小充電樁企業(yè)，類似“充電界的高德”，以價(jià)格和更多的充電樁服務(wù)用戶，從中賺取差價(jià)，或者基于用戶數(shù)據(jù)價(jià)值獲取盈利。
充電樁行業(yè)的企業(yè)主要要面對(duì)現(xiàn)存企業(yè)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槌潆姌缎袠I(yè)仍處于快速發(fā)展期，商業(yè)模式大同小異，企業(yè)只能通過創(chuàng)新商業(yè)模式以提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。
除了中國(guó)，世界各國(guó)也都在加緊部署充電樁建設(shè)。近期德國(guó)政府要求，每個(gè)加油站必須安裝電動(dòng)車充電樁，并將在電芯和充電基礎(chǔ)設(shè)施方面再投資25億歐元。美國(guó)則推出1410億美元投資計(jì)劃，包括開發(fā)電動(dòng)車技術(shù)、鋪設(shè)充電樁、降低充電費(fèi)用等。
想要了解更多充電樁行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告》。
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2021-2025年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告
我國(guó)充電樁行業(yè)目前市場(chǎng)主要集中在特來(lái)電、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)和云快充這三家頭部企業(yè)上，在2019年的市場(chǎng)份額分別為28.7%、23.3%、17%和7.7%，其他企業(yè)的市場(chǎng)份額均在5%以下，頭部企業(yè)逐漸...
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