倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人及解決方案提供商“派迅智能”完成融資 倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

• 2021年9月29日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 430 21
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倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人及解決方案提供商“派迅智能”宣布完成數(shù)千萬(wàn)元人民幣pre-A+輪融資，由順融資本、AA投資共同參與。此輪融資將用于加速產(chǎn)品研發(fā)迭代、銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張、組織能力建設(shè)，同時(shí)加大在半導(dǎo)體、國(guó)防軍工等領(lǐng)域的拓展力度。

倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人及解決方案提供商“派迅智能”宣布完成數(shù)千萬(wàn)元人民幣pre-A+輪融資，由順融資本、AA投資共同參與。此輪融資將用于加速產(chǎn)品研發(fā)迭代、銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張、組織能力建設(shè)，同時(shí)加大在半導(dǎo)體、國(guó)防軍工等領(lǐng)域的拓展力度。

AA創(chuàng)始合伙人王浩澤說(shuō)：“從宏觀層面來(lái)看，人力成本的急速上漲，是派迅這類(lèi)機(jī)器人企業(yè)快速增長(zhǎng)的外在驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，制造業(yè)的人力成本在2019年后工人工資上漲50-60%，在中國(guó)80后有2.28億人，90后有1.74億人，00后有1.47億人。這意味著每隔十年時(shí)間適齡勞動(dòng)力人口會(huì)下降15%左右，招人難、招人貴成為常態(tài)。對(duì)應(yīng)的機(jī)器人替代人工的市場(chǎng)這幾年將會(huì)以每年3倍左右的速度快速上升。美團(tuán)研究院數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，35%外賣(mài)小哥來(lái)自工廠，快遞、網(wǎng)約車(chē)等O2O服務(wù)業(yè)的薪資收入大于工廠。在節(jié)省人力成本的同時(shí)，派迅?jìng)}儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)還能夠幫助企業(yè)更精準(zhǔn)、更實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，線上數(shù)據(jù)、機(jī)器數(shù)據(jù)可帶來(lái)AI決策、管理提升?！?/p>

倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展與制造業(yè)發(fā)展進(jìn)程相生相伴。中國(guó)已連續(xù)七年成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，也是增速最快的市場(chǎng)。2020年在全球經(jīng)濟(jì)下滑背景下，中國(guó)制造業(yè)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)量仍達(dá)到23.7萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了19.1%的同比增長(zhǎng)，再度創(chuàng)下產(chǎn)量最高紀(jì)錄。

物流倉(cāng)儲(chǔ)是近年來(lái)機(jī)器人最熱門(mén)的新興應(yīng)用場(chǎng)景之一，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人迎來(lái)迅速發(fā)展的窗口期。隨著中國(guó)人口紅利的逐漸消失，人力成本不斷上升，物流自動(dòng)化成為行業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)。為了實(shí)現(xiàn)更高作業(yè)效率，適應(yīng)滿足更多應(yīng)用場(chǎng)景的物流需要，同時(shí)降低作業(yè)成本，很多公司均加大力度對(duì)智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人解決方案進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)，多種形式的智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)走進(jìn)大眾視野。

自從2020年新冠疫情以來(lái)，倉(cāng)庫(kù)無(wú)人化、自動(dòng)化趨勢(shì)更加顯著，再加上新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合的智能制造已成為國(guó)家層面的發(fā)展戰(zhàn)略，智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)已經(jīng)迎來(lái)了發(fā)展的黃金期。據(jù)上圖數(shù)據(jù)顯示，2020年智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)規(guī)模約為943億元，其中，行業(yè)包括自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、智能物流機(jī)器人、輸送與分揀設(shè)備等智能倉(cāng)儲(chǔ)物流裝備設(shè)施，預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1549億元。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

在中國(guó)，倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人正處于發(fā)展起步階段，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人對(duì)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)起到了很積極的作用，尤其是在人力勞動(dòng)最繁重的搬運(yùn)環(huán)節(jié)以及需要較多勞動(dòng)力資源的分揀環(huán)節(jié)。另一方面，倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人行業(yè)還面臨著一系列挑戰(zhàn)：

(1)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人行業(yè)屬于新興行業(yè)，在快速發(fā)展壯大的同時(shí)也暴露出了一些問(wèn)題：機(jī)器人的智能化程度不夠?qū)е略诙鄨?chǎng)景運(yùn)行下反應(yīng)能力不足;機(jī)器人功能不全，障礙物識(shí)別存在盲區(qū)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上還需添加獨(dú)立的開(kāi)關(guān)按鈕;機(jī)器人帶載運(yùn)行穩(wěn)定性差，容易出現(xiàn)無(wú)法舉升貨架或行駛軌跡偏移等嚴(yán)重問(wèn)題;機(jī)器人制造商服務(wù)水平相比工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的來(lái)說(shuō)還有很大差距，還需要進(jìn)一步提升系統(tǒng)穩(wěn)定性以及減少機(jī)器人故障率;

(2)以電商物流為主的服務(wù)限制了倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人向其他行業(yè)滲透。當(dāng)前中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是如何解決客戶的痛點(diǎn)問(wèn)題，如降低物流環(huán)節(jié)的勞動(dòng)力成本和提高倉(cāng)庫(kù)分揀效率等。因此機(jī)器人廠商所提供的產(chǎn)品與服務(wù)必須貼合客戶公司的實(shí)際物流需求，這既是倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人走向產(chǎn)品化的重要途徑;

(3)本土品牌影響力不夠。倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人企業(yè)還需繼續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè)，加大對(duì)核心零部件的研發(fā)力度，推動(dòng)行業(yè)快速走向成熟。

想要了解更多倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)物流機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》。

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