王健林稱萬達(dá)高管全部換乘紅旗汽車 原因是什么 2021紅旗汽車發(fā)展現(xiàn)狀

• 2021年10月12日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 505 27
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10月11日，中國一汽與萬達(dá)集團(tuán)宣布雙方戰(zhàn)略合作正式啟動。中國一汽董事長、黨委書記徐留平，萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林出席啟動儀式。

王健林稱萬達(dá)高管全部換乘紅旗汽車

10月11日，中國一汽與萬達(dá)集團(tuán)宣布雙方戰(zhàn)略合作正式啟動。中國一汽董事長、黨委書記徐留平，萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林出席啟動儀式。

中國一汽董事長徐留平把紅旗轎車鑰匙交到萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林手上。王健林表示，他親自帶頭，萬達(dá)副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車，不僅表達(dá)對國產(chǎn)品牌的信任，更表明對民族品牌紅旗汽車的信心。

預(yù)計到2022年上半年，首批全新紅旗商超體驗店將于全國省會城市陸續(xù)建成?！凹t旗用戶體驗生態(tài)”也將以此為載體，向用戶全面展開包括服務(wù)生態(tài)、能源生態(tài)、會員生態(tài)在內(nèi)的全方位生態(tài)體驗服務(wù)。

2021紅旗汽車發(fā)展現(xiàn)狀

自2018年新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布以來，紅旗的進(jìn)步不可謂不快。

2018年3萬輛，2019年10萬輛，2020年20萬輛，3年時間便實現(xiàn)了42倍的驚人增長。9月28日，紅旗再迎捷報，2021年銷量即將超越20萬輛，較去年提前了將近三個月，全年銷量更值得期待。

2018年國內(nèi)車市迎來28年來首次負(fù)增長，隨后國際環(huán)境變化、疫情肆掠、缺芯問題接踵而至，車市陷入持續(xù)低迷。在眾車企銷量紛紛倒下的同時，紅旗的逆風(fēng)飄揚無疑成為了車市為數(shù)不多的閃光點。

國產(chǎn)車近幾年進(jìn)步如何

近幾年，憑借著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展積累下來的資金和實力，國產(chǎn)車進(jìn)步明顯。

比如吉利，已經(jīng)收購了沃爾沃，這要是在多年前，簡直是不敢想象的。而且吉利收購沃爾沃之后，真正做到了一加一大于2，不僅沃爾沃在整個銷售市場上重現(xiàn)生機，業(yè)績喜人，而且?guī)恿思乃熊囆偷男星榇鬂q，帝豪、博越等車型的知名度也越來越高。

中國賣的最好最多的車，不是大眾，也不是豐田，而是上汽通用的五菱之光系列。五菱系列面包雖然外表不怎么張揚，但以平穩(wěn)的質(zhì)量，伴隨著很多國人走上了發(fā)家致富之路。而現(xiàn)在的寶駿中小型suv系列，伴隨著五菱系列昔日創(chuàng)造的榮光，也越來越進(jìn)入消費者購車買車選車時的視野。

比亞迪的純電動做的風(fēng)生水起，自有技術(shù)的純電動大巴早已經(jīng)賣到了國外，甚至還賣到了汽車技術(shù)高度發(fā)展的歐洲，比如英國。

不否認(rèn)國產(chǎn)車距離進(jìn)口車和合資車型還存在一些差距，特別是三大件——發(fā)動機、變速箱、底盤方面，我們真正積累下的技術(shù)很少。但我們相信，隨著國產(chǎn)車的逐步發(fā)展和壯大，通過像吉利收購沃爾沃那樣的并購和合作，從而實現(xiàn)技術(shù)的跨越性發(fā)展，那么國產(chǎn)車的明天一定會越來越好!

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