輸送氫氣用什么管道？管道運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年10月22日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 375 17
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管道運(yùn)輸是大運(yùn)量液態(tài)和氣態(tài)貨物的最佳運(yùn)輸方式，與鐵路和公路運(yùn)輸相比，具有明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在節(jié)約土地資源、減少環(huán)境污染和節(jié)約能源方面均有較大的貢獻(xiàn)。面對(duì)未來(lái)管道運(yùn)輸需求快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，國(guó)家應(yīng)從政策和審批等方面出臺(tái)有利于管道建設(shè)的政策和規(guī)定，加快

管道運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

管道運(yùn)輸是大運(yùn)量液態(tài)和氣態(tài)貨物的最佳運(yùn)輸方式，與鐵路和公路運(yùn)輸相比，具有明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在節(jié)約土地資源、減少環(huán)境污染和節(jié)約能源方面均有較大的貢獻(xiàn)。面對(duì)未來(lái)管道運(yùn)輸需求快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，國(guó)家應(yīng)從政策和審批等方面出臺(tái)有利于管道建設(shè)的政策和規(guī)定，加快推進(jìn)管道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化體系建設(shè)。

我國(guó)力爭(zhēng)于2030年前實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放達(dá)到峰值、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在2021 年全國(guó)兩會(huì)上，碳達(dá)峰、碳中和被首次寫入政府工作報(bào)告。如何高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，已成為中國(guó)未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)能源結(jié)構(gòu)發(fā)展與轉(zhuǎn)型的必然要求。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，能源的生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)節(jié)均要走向綠色低碳的道路。

氫能將在全球能源新格局中扮演重要角色，其發(fā)展所帶來(lái)的科技創(chuàng)新、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和巨量投資機(jī)會(huì)是提高社會(huì)生產(chǎn)力和綜合國(guó)力的戰(zhàn)略支撐，已讓世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家趨之若鶩。我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在著嚴(yán)重的氫能供需不匹配問(wèn)題。只有突破儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)的制約，才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)氫能的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。目前，我國(guó)氫氣管道運(yùn)輸還處于發(fā)展的初級(jí)階段。業(yè)內(nèi)專家透露，這些氫氣管道基本用于氫氣需求量巨大的工業(yè)領(lǐng)域，目前還缺乏專門為加氫站提供氫源供應(yīng)的氫氣管道。據(jù)預(yù)測(cè)，到2050年，中國(guó)的終端能源系統(tǒng)中，氫能將至少占到10%，此外，中國(guó)的氫能系統(tǒng)也在不斷完善和完善。在這個(gè)階段，無(wú)論氫是通過(guò)高壓氣態(tài)氫、固態(tài)氫還是液態(tài)氫來(lái)傳輸，都很難實(shí)現(xiàn)這一愿景。只有通過(guò)管道輸送氫氣，才能滿足更大規(guī)模的氫氣輸送需求，同時(shí)也要避免一些地區(qū)出現(xiàn)氫氣短缺的問(wèn)題。

輸送氫氣用什么管道

輸送氫氣的管道為特殊材料,如蒙耐爾合金。 蒙耐爾合金具有較優(yōu)良的耐還原性介質(zhì)的腐蝕能力,在氫氟酸、堿、海水、HS、HSO、HPO、有機(jī)酸等許多腐蝕介質(zhì)中穩(wěn)定性較好,尤其是在氫氟酸和堿溶液中的穩(wěn)定性更為突出。

氫氣運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)主要方式就是管道運(yùn)輸。由于氫氣與天然氣性質(zhì)相似，因此，氫氣在管道中運(yùn)輸方式也與天然氣的極為類似。事實(shí)上，使用鋼材料、焊接工藝連接的管道運(yùn)輸天然氣時(shí)，運(yùn)輸壓力最高可達(dá)到8MPa，這同樣可以實(shí)現(xiàn)氫氣在管道中的運(yùn)輸，且現(xiàn)今使用的檢驗(yàn)方法足以控制氫氣的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)與天然氣的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在同一水平。但是氫氣的管道運(yùn)輸還要解決一些問(wèn)題，如氫氣的擴(kuò)散損失大約是天然氣的3倍，材料吸附氫氣后產(chǎn)生脆性，需要增加大量氣體監(jiān)測(cè)儀器，需要安裝室外緊急放空設(shè)備等，這些都會(huì)使運(yùn)輸過(guò)程中的成本增加。目前，氫氣運(yùn)輸管道的造價(jià)約為63萬(wàn)美元/km，天然氣管道的造價(jià)僅為25萬(wàn)美元/km左右，氫氣管道的造價(jià)約為天然氣管道的2.5倍。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)管道運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》分析

隨著中國(guó)石油工業(yè)的發(fā)展，管道運(yùn)輸業(yè)也得到了相應(yīng)的發(fā)展。從七十年代初開始，中國(guó)展開了大規(guī)模的長(zhǎng)距離輸油管道的建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)了原油運(yùn)輸由鐵路為主轉(zhuǎn)向以管輸為主。目前中國(guó)已建成的原油長(zhǎng)輸管道總長(zhǎng)達(dá)一萬(wàn)多公里，各油田所產(chǎn)原油的80%均由管道外輸。天然氣長(zhǎng)輸管道總長(zhǎng)近萬(wàn)公里，承擔(dān)著全國(guó)各油(氣)田100%的天然氣運(yùn)輸任務(wù)。目前的管道運(yùn)輸業(yè)已成為繼鐵路、公路、水運(yùn)、航空之后的第五大運(yùn)輸行業(yè)。

目前中國(guó)部分長(zhǎng)輸管道的技術(shù)水平還比較落后，與國(guó)外相比在管材、輸送工藝、設(shè)備、自動(dòng)化、施工等方面還有一定的差距，近年建設(shè)的一些管道引進(jìn)了一些國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)，部分老管道進(jìn)行了更新改造，從而使中國(guó)管道的總體技術(shù)水平得到了很大提高;有的管道已接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。按照中國(guó)氫能聯(lián)盟公布的《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》，美國(guó)已建成2500公里的氫氣管道，歐洲有1569公里的氫氣管道，全球氫氣管道數(shù)量約4500公里。與油氣管道相比，氫氣管道的距離和規(guī)模有很大的不同。未來(lái)行業(yè)投資前景如何?欲了解更多行業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)管道運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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