中國燃料油行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年11月3日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1244 81
• 繁體

燃料油廣泛用于電廠發(fā)電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘?jiān)秃椭别s殘?jiān)椭瞥傻模涮攸c(diǎn)是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。

中國燃料油行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

燃料油廣泛用于電廠發(fā)電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘?jiān)秃椭别s殘?jiān)椭瞥傻模涮攸c(diǎn)是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。

由于制造業(yè)、發(fā)電廠及煉化企業(yè)等陸上工業(yè)用燃料油對燃料品質(zhì)要求較低，陸上工業(yè)用燃料油面臨著天然氣、液化氣、煤炭等替代品的競爭，近年來需求有所下降。另一方面，由于運(yùn)輸船舶對動(dòng)力燃油有一定理化指標(biāo)要求，目前船用燃料油無更低成本的替代品。因此，隨著近年來我國水上交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，船用燃料油需求呈現(xiàn)不斷上升的趨勢。2020年中國燃料油表觀需求量為3126.7萬噸，同比增長8.7%。

2020年1月22日，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對國際航行船舶加注燃料油實(shí)行出口退稅政策的公告》，對國際航行船舶在我國沿海港口加注的燃料油實(shí)行出口退(免)增值稅13%，2020年2月起該政策正式實(shí)施。中國石化、中國石油、中國海油等主營煉廠積極布局低硫船燃生產(chǎn)。而我國低硫船燃規(guī)劃生產(chǎn)加速，將有力推動(dòng)我國從傳統(tǒng)的保稅燃料油進(jìn)口國轉(zhuǎn)變?yōu)樽越o自足的生產(chǎn)國。有分析預(yù)計(jì)，燃料油出口退稅政策落地后有望降低國內(nèi)低硫船燃成本，到時(shí)將吸引更多國際船舶到我國港口加注燃料油，進(jìn)一步擴(kuò)大我國船燃市場規(guī)模。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2021年8月中國燃料油產(chǎn)量為411萬噸，同比增長37.8%;2021年1-8月中國燃料油累計(jì)產(chǎn)量為2678.2萬噸，累計(jì)增長14.4%;2015-2020年中國燃料油產(chǎn)量2018年跌至最低，此后逐年遞增。

2021年各季度(第三季度目前暫只統(tǒng)計(jì)7月和8月數(shù)據(jù))中國燃料油主要集中在華東、華南、東北地區(qū)生產(chǎn);2021年1-8月中國燃料油產(chǎn)量大區(qū)分布不均衡，其中華東地區(qū)產(chǎn)量最高，特別是山東省貢獻(xiàn)了最多產(chǎn)量;2021年1-8月中國燃料油各省市產(chǎn)量top1領(lǐng)先于其他前9名。

《2021中國能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》預(yù)測，“十四五”期間我國燃料油供應(yīng)將由3200萬噸增長至3950萬噸，年均增長4.3%，產(chǎn)品收率由4.5%增至5.2%。根據(jù)目前規(guī)劃，“十四五”時(shí)期我國國內(nèi)低硫船燃產(chǎn)量將達(dá)到全球市場消費(fèi)量的20%，將增強(qiáng)我國在國際燃料市場上的話語權(quán)，有助于提升市場影響力、參與國際定價(jià)。

未來，保稅船燃市場規(guī)范度也將進(jìn)一步提升，準(zhǔn)入門檻高、參與國際競爭程度加深，有較大發(fā)展?jié)摿Γ瑢?huì)成為未來生產(chǎn)和銷售企業(yè)重點(diǎn)競爭的市場。

根據(jù)《2021中國能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》，港口建設(shè)及對外貿(mào)易的雄厚基礎(chǔ)為我國“十四五”期間保稅油市場發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)國內(nèi)需求將由4300萬噸增至2025年的4950萬噸，年均增長2.9%。我國港口發(fā)展建設(shè)步入從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變期。

我國港口資源豐富，港口和航運(yùn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)張，已經(jīng)形成環(huán)渤海、長三角、東南沿海、珠三角和西南沿海5個(gè)港口群?！笆濉逼陂g，集裝箱吞吐量和港口貨物吞吐量年均增長2.9%和3.3%。盡管較“十二五”期間的5.3%和4.7%的水平有所下降，但一批超大型港口如上海港、寧波舟山港、深圳港、青島港在全球港口中處于領(lǐng)先水平，沿海港口整體完成了向第三代港口轉(zhuǎn)型，“一帶一路”倡議也為我國港口實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展提供了政策機(jī)遇。中國保稅船燃市場將迎來歷史性大發(fā)展機(jī)遇期，預(yù)計(jì)“十四五”時(shí)期保稅油需求年均增長7.4%，2025年需求量為2000萬噸。

想要了解更多燃料油行業(yè)詳細(xì)分析，請點(diǎn)擊查看中研研究院出版的《2021-2026年版燃料油產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年版燃料油產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡