多地出臺新舉措鼓勵新能源汽車消費 新能源汽車行業(yè)分析

• 2021年11月15日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 832 51
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近期廣州出臺《關于促進城市消費的若干政策措施》，提出2021-2022年配置節(jié)能小汽車增量指標增加至8萬個。深圳市則提出，進一步放寬新能源小汽車指標申請條件，取消社保條件等限制，促進新能源小汽車銷售。

多地出臺新舉措鼓勵新能源汽車消費

近期廣州出臺《關于促進城市消費的若干政策措施》，提出2021-2022年配置節(jié)能小汽車增量指標增加至8萬個。深圳市則提出，進一步放寬新能源小汽車指標申請條件，取消社保條件等限制，促進新能源小汽車銷售。

福建泉州市、吉林延邊州也發(fā)布新能源汽車的補貼計劃。根據(jù)有關計劃，在泉州購買5萬元以上新能源汽車，將獲得購車補貼5000元;延邊州的紅旗新能源汽車特定車型單車補貼高達6萬元。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，目前缺芯情況有所緩解，預計今年新能源汽車產(chǎn)量將達240萬輛，明年初可能會有更多相關促消費政策。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎設施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中。現(xiàn)階段新能源汽車還不能夠普及，但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關企業(yè)應該改變新能源汽車地域分布不均勻現(xiàn)狀、完善新能源汽車的動力系統(tǒng)、降低新能源汽車生產(chǎn)成本，大力開拓市場，通過多種方式普及和推廣新能源汽車，有效改善交通擁堵問題和環(huán)保污染問題。中國人口基礎、收入水平和經(jīng)濟持續(xù)增長態(tài)勢，共同決定了中國新能源汽車市場的規(guī)模化快速增長，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。

新能源汽車行業(yè)分析

數(shù)據(jù)顯示，2021年10月新能源乘用車市場零售達到32.1萬輛，同比上漲141%，但環(huán)比下降3.9%。新能源汽車銷量的快速增長，是部分自主品牌保持強勢的重要原因。在比亞迪、五菱等自主品牌中，新能源汽車已經(jīng)成為銷量支柱。

10月新能源汽車廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有比亞迪80373輛、特斯拉中國54391輛、上汽通用五菱42133輛、上汽乘用車24085輛、廣汽埃安12064輛，小鵬汽車10138輛。10月插電混動的比亞迪銷量持續(xù)拉升到38641輛，環(huán)比增長17%，推動平價插電混動增長成新亮點。

目前能源和環(huán)境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時也是實現(xiàn)國家生態(tài)文明建設的有力舉措。在我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關政策，為示范推廣節(jié)能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開工信部的支持。

在跨國車企巨頭看來，中國新能源汽車市場的爆發(fā)式增長，乃是全球市場爆發(fā)式增長的前奏，未來全球?qū)⒂瓉硇履茉雌嚂r代。在傳統(tǒng)燃油車領域長期占據(jù)優(yōu)勢地位的跨國車企，透過中國新能源汽車市場的增長態(tài)勢和競爭格局，敏銳地感受到了即將到來的市場的規(guī)?；l(fā)式增長期，因而迅速從謹慎觀望切換至加入戰(zhàn)局。2019年不少跨國車企進軍中國新能源汽車市場，并將純電動作為重點發(fā)展領域。未來一段時間，伴隨著眾多跨國車企的進入，中國新能源汽車領域必將出現(xiàn)新進入者不斷增多和越來越多企業(yè)退出產(chǎn)業(yè)相并存的格局。無論“進”與“退”，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面競爭的時代即將來臨，未來數(shù)年將迎來整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速洗牌。

在新能源汽車發(fā)展過程中面臨著非常多的挑戰(zhàn)，第一，社會層面。中國新能源汽車行業(yè)人才短缺嚴重，尤其是高級技術人才具有非常大的缺口;第二，配套設施不足。新能源汽車的發(fā)展需要充電站、充電樁等設施，但是目前這些設施的鋪設還遠遠無法滿足需求;第三，人們消費理念不契合。我國新能源汽車的發(fā)展主要依靠政策驅(qū)動，一直以來國家都是為主動、更積極、更為系統(tǒng)地推動新能源汽車的發(fā)展。為了推廣新能源汽車，中國建立了完善的推進政策體系。但總體來看，財政補貼不是我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的長久之計。

想要了解更多新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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