2022停車場未來發(fā)展趨勢及行業(yè)投資價值分析

• 2021年11月18日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 714 42
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停車場行業(yè)在未來的發(fā)展趨勢還是挺不錯的，我國民用汽車保有量尤其是死人汽車擁有量在不斷地攀升，其中最為突出的就是對停車的需求，而停車產(chǎn)業(yè)也即將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”無疑是當(dāng)前停車產(chǎn)業(yè)的一種熱潮和主要方向。

2022停車場未來發(fā)展趨勢及行業(yè)前景空間巨大

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，機(jī)動車保有量也在快速增長，一方面當(dāng)汽車嚴(yán)重超過了城市道路發(fā)展的承載能力，毫無疑問就容易出現(xiàn)城市交通擁堵的問題;另一方面，汽車停車位短缺的問題也隨之暴露，無疑給社會帶來了一定的壓力和造成了極大的損失。正因如此，隨著國內(nèi)汽車保有量保持快速增長，人們對停車需求也在逐漸擴(kuò)大。

可見，停車場行業(yè)在未來的發(fā)展趨勢還是挺不錯的，我國民用汽車保有量尤其是死人汽車擁有量在不斷地攀升，其中最為突出的就是對停車的需求，而停車產(chǎn)業(yè)也即將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”無疑是當(dāng)前停車產(chǎn)業(yè)的一種熱潮和主要方向。停車產(chǎn)業(yè)智慧化“互聯(lián)網(wǎng)+停車”打開了停車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新思路，促進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)的智慧化、信息化對于 實現(xiàn)停車設(shè)施存量的高效共享和提高停車產(chǎn)業(yè)的運行效率有著至關(guān)重要的作用，對推進(jìn)智慧交通國家戰(zhàn)略具有深遠(yuǎn)意義。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2026年停車場行業(yè)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

“互聯(lián)網(wǎng)+停車”毫無疑問讓ETC停車場脫穎而出，ETC停車場擁有比傳統(tǒng)停車場無法媲美的優(yōu)勢，ETC停車場憑借著無人值守和不停車快速通行繳費收獲大量用戶的青睞和贊美，實現(xiàn)停車場的粗放式經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化、專業(yè)化的運營模式，打造智慧停車場。

公安部交通管理局發(fā)布的另一組數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月，全國機(jī)動車保有量達(dá)3.84億輛;今年上半年，全國新注冊登記機(jī)動車1871萬輛，創(chuàng)同期歷史新高。龐大的汽車存量，使“養(yǎng)車”成為一個日漸升溫的新市場。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，載客汽車保有量達(dá)2.52億輛，其中以個人名義登記的小微型載客汽車(即“私家車”)達(dá)2.33億輛。與此同時，截至6月底，全國有74個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加5個城市，33個城市超過200萬輛，18個城市超過300萬輛。其中，北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛。蘇州、上海、鄭州汽車保有量超過400萬輛。

停車場固定資產(chǎn)投資分析

由于停車場建設(shè)費用較高，盡管鼓勵政策頻出，但融資渠道過窄仍是一大難題。昨日北京商報記者獲悉，國家發(fā)改委日前召開了關(guān)于推進(jìn)城市停車場建設(shè)的專題協(xié)調(diào)會，國家發(fā)改委副主任連維良在會上表示，將運用包括拓寬企業(yè)債券的融資渠道等方式，推進(jìn)城市停車場的建設(shè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，企業(yè)債發(fā)放條件的進(jìn)一步放寬有望加快城市停車場建設(shè)。

根據(jù)會議內(nèi)容，國家發(fā)改委相關(guān)司局將通過支持停車場融資，帶動城市停車場的建設(shè)。

首先，國家發(fā)改委財政金融司將研究進(jìn)一步放寬停車場專項債券的條件，并鼓勵地方提前組織申報;其次，國家發(fā)改委將抓住國務(wù)院支持停車場建設(shè)和債券市場融資利率較低的機(jī)遇，做好專項建設(shè)基金和企業(yè)債的結(jié)合，同時，將提高項目審批的效率，探索限購城市、私家車保有量較大的城市實行“一次申報、分期發(fā)行”的方式，減少申報所需時間。

隨著企業(yè)債發(fā)放條件的進(jìn)一步放寬，社會資本將陸續(xù)進(jìn)入停車場行業(yè)。他指出，拓寬企業(yè)的融資渠道，將降低企業(yè)停車場建設(shè)的資金門檻，有利于城市停車場的建設(shè)。此外，根據(jù)會議內(nèi)容，各市還可根據(jù)自身資金需求選擇合適的發(fā)行主體并組織按程序申報，分批發(fā)行停車場專項債券，地方建設(shè)停車場將更加靈活。

停車場兼并重組情況分析

從智慧停車行業(yè)角度看，智慧停車行業(yè)已經(jīng)聚集不少玩家：在車位信息共享預(yù)定、車位共享、停車全流程優(yōu)化、代客泊車都有表現(xiàn)較為突出的企業(yè)。有的由設(shè)備供應(yīng)商轉(zhuǎn)型而來，在優(yōu)秀靠譜的硬件設(shè)備上打造上“云”能力，有的走互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新道路、看中未來數(shù)據(jù)和信息產(chǎn)生的價值服務(wù)。

目前來看，我國智慧停車行業(yè)現(xiàn)階段主要布局區(qū)域在一二線城市。一線城市有數(shù)量更多、頻次更高的服務(wù)響應(yīng)需求，成為智慧停車企業(yè)爭奪之地。從C端用戶角度看，手機(jī)里下載眾多APP，或者綁定十幾個停車小程序也實在有些麻煩。

而三線及以下的城市，許多體量較小的硬件設(shè)備生產(chǎn)商依然有生存空間。但智慧停車是一個重視B端客戶、重視車場流通效率、事故服務(wù)能力的行業(yè)，勢必對精細(xì)化服務(wù)能力與資源協(xié)調(diào)能力有所要求，強(qiáng)資源、強(qiáng)運營、強(qiáng)商務(wù)的大企業(yè)會更有優(yōu)勢?？仆毓煞菘偨?jīng)理孫龍喜認(rèn)為未來兩三年，智慧停車行業(yè)會進(jìn)行一股兼并潮。行業(yè)的整合將會加速。在快速進(jìn)化的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大環(huán)境中，也許保持進(jìn)步與突破才是企業(yè)生存及壯大的唯一之道。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年停車場行業(yè)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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