城市智慧停車行業(yè)是一個伴隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量逐年快速遞增，特別是私人小微型載客汽車的迅猛發(fā)展倒逼政府開展城市靜態(tài)停車綜合治理，城市智慧停車行業(yè)應運而生，成為新興的朝陽行業(yè)。城市智慧停車行業(yè)及市場的發(fā)展對從事智慧停車企業(yè)有著巨大的現(xiàn)實
國家發(fā)展改革委等部門推動城市停車設施發(fā)展意見，到2025年，全國大中小城市基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內(nèi)停車為補充的城市停車系統(tǒng)，社會資本廣泛參與，信息技術與停車產(chǎn)業(yè)深度融合，停車資源高效利用，城市停車規(guī)范有序，依法治理、社會共治局面基本形成，居住社區(qū)、醫(yī)院、學校、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求基本得到滿足。到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成，為現(xiàn)代城市發(fā)展提供有力支撐。
武漢停車場建設審批手續(xù)簡化，利用自有用地新增停車設施的，通過聯(lián)席審批會議審查通過即可，大大縮短了審批時間，最快2周即可。
為鼓勵新建項目超標準建停車設施，規(guī)定建設項目不低于《武漢市建設工程規(guī)劃管理技術規(guī)定》確定的指標配件的停車設施，可不計入項目容積率。同時，每超建1個停車泊位，另減免城市基礎設施配套費8000元。
武漢市一些商業(yè)旺區(qū)則專門劃出土地引進投資商建設立體車庫，對投資商給予車位補貼或置換土地等獎勵。
定停車場采取招、拍、掛或協(xié)議出讓方式建設公共停車場未享受商業(yè)開發(fā)政策的，獎補標準原則上不超過建安總額的25%，獎補資金由市區(qū)兩級財政各分擔50%。
城市智慧停車行業(yè)是一個伴隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量逐年快速遞增，特別是私人小微型載客汽車的迅猛發(fā)展倒逼政府開展城市靜態(tài)停車綜合治理，城市智慧停車行業(yè)應運而生，成為新興的朝陽行業(yè)。城市智慧停車行業(yè)及市場的發(fā)展對從事智慧停車企業(yè)有著巨大的現(xiàn)實利益和未來廣闊的發(fā)展空間。目前我國智慧停車行業(yè)尚處于初始的藍海發(fā)展階段，因此近幾年吸引眾多的企業(yè)紛紛進入智慧停車市場。隨著越來越多的企業(yè)進入市場，城市智慧停車市場及汽車后市場規(guī)模不斷擴大，未來10年市場總規(guī)模有望達到萬億元級別。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)的數(shù)據(jù)，僅今年7月，中國新能源汽車(NEV)的總銷量就達到了27.1萬輛，該數(shù)據(jù)包括多種動力形式的可持續(xù)能源交通工具：電池電動汽車(BEV)、氫能源汽車(FCEV)以及插電式混合動力汽車(PHEV)。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)則顯示，中國國內(nèi)7月的新能源汽車銷售額比去年同期高出了164.4%，相比6月提升5.8%。截至2021年上半年，累計售出約150萬輛新能源汽車，同比上升197.1%，市場份額占有率擴大了近10%。
數(shù)據(jù)顯示，2020年我國機動車保有量達3.72億輛，其中汽車保有量為2.81億輛，全國新注冊登記機動車3328萬輛。相對而言，國內(nèi)停車設施建設速度遠滯后于汽車保有量的增長速度，停車位供給缺口巨大，各城市停車位比例在1:0.4-1:0.7之間，遠低于發(fā)達國家1:1.3的比例，未來停車市場規(guī)模預計仍有較大成長空間。
無論從政府角度出發(fā)還是從民生角度出發(fā)，智慧停車的市場都具有廣大的前景，是一個萬億級的市場。智慧停車已成為各地政府、企業(yè)和民眾多方共贏的必然選擇，也是優(yōu)化社會資源配置、提升城市形象、推動產(chǎn)業(yè)升級和促進生態(tài)文明城市建設的必經(jīng)之途，具有良好的發(fā)展前景。
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