汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年1月20日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 928 58
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汽車(chē)零部件是構(gòu)成汽車(chē)配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車(chē)配件加工的產(chǎn)品。從使用對(duì)象來(lái)看，汽車(chē)零部件市場(chǎng)一般分為向汽車(chē)整車(chē)制造商供貨的整車(chē)市場(chǎng)(OEM 市場(chǎng))和用于汽車(chē)零部件維修、改裝的售后服務(wù)市場(chǎng)(AM 市場(chǎng))。

汽車(chē)零部件是構(gòu)成汽車(chē)配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車(chē)配件加工的產(chǎn)品。從使用對(duì)象來(lái)看，汽車(chē)零部件市場(chǎng)一般分為向汽車(chē)整車(chē)制造商供貨的整車(chē)市場(chǎng)(OEM 市場(chǎng))和用于汽車(chē)零部件維修、改裝的售后服務(wù)市場(chǎng)(AM 市場(chǎng))。在過(guò)去的 20 年，根據(jù)專(zhuān)業(yè)化分工的需要，國(guó)際大型汽車(chē)整車(chē)制造商紛紛將其旗下的汽車(chē)零部件制造企業(yè)剝離出去，OEM 市場(chǎng)是在上述汽車(chē)工業(yè)的歷史性變革過(guò)程中逐步發(fā)展壯大的。

汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

從汽車(chē)零部件地域來(lái)看，江浙滬等地零部件企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，占比超過(guò)60%，河南、陜西、四川等地企業(yè)已經(jīng)興起。整體上，零部件產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進(jìn)，汽車(chē)零部件企業(yè)數(shù)量占比超過(guò)20%，中西部零部件企業(yè)持續(xù)崛起。在整車(chē)一級(jí)配套體系中，龐大的自主零部件群體僅占20%的市場(chǎng)份額，大多數(shù)自主汽車(chē)零部件企業(yè)產(chǎn)品附加值普遍偏低，處于低端市場(chǎng);外商獨(dú)資占50%，中外合資占30%，占據(jù)中高端配套市場(chǎng)。

汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車(chē)零部件集群區(qū)域，這六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的零部件產(chǎn)值占全行業(yè)的80%左右。其中，長(zhǎng)三角零部件產(chǎn)值約占37%的份額，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件產(chǎn)值最大區(qū)域;上海為全國(guó)最大的零部件產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)值占總產(chǎn)量的20%;浙江和江蘇約占17%。

從有關(guān)部門(mén)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車(chē)零部件行業(yè)的半年報(bào)平均營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)率達(dá)到了45%，這個(gè)數(shù)據(jù)不管放在哪個(gè)行業(yè)，都是非常驚人的一個(gè)數(shù)據(jù)。甚至還有相關(guān)的廠家表示，從去年下半年開(kāi)始，汽車(chē)零部件的出口訂單就已經(jīng)有了大幅度的提升。

而且很多公司的多條生產(chǎn)線，一直處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)中，所有公司手中的汽車(chē)零部件的訂單已經(jīng)排到了三個(gè)月之后。這樣的訂單對(duì)于零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，具有很大的推動(dòng)力。

汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

據(jù)預(yù)測(cè)2022年全球輕型車(chē)產(chǎn)量將由2021 年的7,550 萬(wàn)輛提升至8,230 萬(wàn)輛，同比增加 9%;預(yù)計(jì)在2023年恢復(fù)正常的芯片供應(yīng)有望推動(dòng)產(chǎn)量至9060萬(wàn)輛，同比+10%， 穩(wěn)超2019年的疫情前水平;至少在2023 年前，輕型車(chē)產(chǎn)量將主要受車(chē)規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)決定。

考慮到全球渠道補(bǔ)庫(kù)存需求，和被延后的新車(chē)將在2022年重啟并投產(chǎn)，他們預(yù)計(jì)2022 年主機(jī)廠出貨量將保持強(qiáng)勢(shì)。為應(yīng)對(duì)潛在的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)主機(jī)廠也將提升零部件庫(kù)存，利好零部件供應(yīng)商。加之物流和原材料成本回落，更加看好2022 年零部件行業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

終端優(yōu)惠幅度提升將給2022 年零售銷(xiāo)量增長(zhǎng)再添動(dòng)力。乘聯(lián)會(huì)2021年12月乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量 236.6 萬(wàn)輛，同比+2.2%，環(huán)比+10.0%;零售銷(xiāo)量210.5萬(wàn)輛，同比-8.0%，環(huán)比+15.9%。

作為汽車(chē)零部件供應(yīng)商的汽車(chē)鋁合金壓鑄企業(yè)需具備較強(qiáng)的材料開(kāi)發(fā)與制備技術(shù)、壓鑄技術(shù)，甚至是產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)與制造能力，才能滿足整車(chē)廠商和上一級(jí)零部件供應(yīng)商對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求。汽車(chē)精密壓鑄件的生產(chǎn)屬于技術(shù)密集型，隨著下游行業(yè)的快速發(fā)展，客戶需求日益多樣化和高標(biāo)準(zhǔn)化，行業(yè)的技術(shù)壁壘呈現(xiàn)不斷提高的趨勢(shì)。

了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年汽車(chē)零部件市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年汽車(chē)零部件市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

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