2022年甲醇燃料汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年2月7日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 827 50
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我國(guó)在大力發(fā)展新能源汽車(chē)的同時(shí)，也開(kāi)啟了甲醇汽車(chē)的試點(diǎn)。2012年以來(lái)，工信部牽頭先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市共10個(gè)城市，組織開(kāi)展了甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作。

2022年甲醇燃料汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

我國(guó)在大力發(fā)展新能源汽車(chē)的同時(shí)，也開(kāi)啟了甲醇汽車(chē)的試點(diǎn)。2012年以來(lái)，工信部牽頭先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市共10個(gè)城市，組織開(kāi)展了甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作。2021年，生態(tài)環(huán)境部正式打開(kāi)甲醇汽車(chē)公告申報(bào)端口，甲醇汽車(chē)被納入國(guó)家汽車(chē)工業(yè)統(tǒng)一管理范疇，甲醇汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)推廣階段。

如今各省份甲醇汽車(chē)的試點(diǎn)工作已初具成效。以貴州為例，貴州省已經(jīng)建立了完善的甲醇汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)體系和甲醇燃料輸配送供應(yīng)保障體系，出臺(tái)了包括出租車(chē)在內(nèi)的一系列鼓勵(lì)措施，逐步形成了保障甲醇汽車(chē)運(yùn)行的制度體系和管理機(jī)制，已成為全球甲醇汽車(chē)運(yùn)營(yíng)周期長(zhǎng)、覆蓋區(qū)域廣、規(guī)模車(chē)輛大的地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，目前貴州省通過(guò)市場(chǎng)化方式推廣甲醇汽車(chē)16400輛，總運(yùn)行里程超過(guò)65億公里，最大單車(chē)運(yùn)行里程超過(guò)95萬(wàn)公里，全省投入運(yùn)營(yíng)甲醇燃料加注站超過(guò)50座，年消耗甲醇約25萬(wàn)噸，替代汽油約15萬(wàn)噸。

2021年12月3日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)，其中有一個(gè)細(xì)節(jié)引發(fā)汽車(chē)行業(yè)持續(xù)關(guān)注。《規(guī)劃》提到，把“促進(jìn)甲醇汽車(chē)等替代燃料汽車(chē)推廣”納入“綠色產(chǎn)品和節(jié)能環(huán)保裝備供給工程”，把“二氧化碳耦合制甲醇”列入“綠色低碳技術(shù)推廣應(yīng)用工程”。

據(jù)悉，我國(guó)是全球最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)和使用國(guó)，甲醇資源豐富，生產(chǎn)技術(shù)成熟、成本低，具備大規(guī)模生產(chǎn)供應(yīng)能力。全球首套千噸級(jí)規(guī)模的太陽(yáng)燃料合成示范項(xiàng)目已經(jīng)在蘭州成功示范;山西省賽鼎設(shè)計(jì)研究院正在建設(shè)垃圾、秸稈氣化制生物質(zhì)甲醇裝置，預(yù)計(jì)生產(chǎn)成本與煤制甲醇相當(dāng)，利用我國(guó)每年約7.5億噸的生物質(zhì)體量，可制取綠色甲醇超過(guò)3億噸。吉利于2015年投資的冰島碳循環(huán)國(guó)際公司，利用地?zé)岚l(fā)電制氫與捕集的二氧化碳合成可再生甲醇，年產(chǎn)4000噸。

作為全球甲醇汽車(chē)運(yùn)營(yíng)周期長(zhǎng)、覆蓋區(qū)域廣、規(guī)模車(chē)輛大的地區(qū)，貴州省已建立完善的甲醇汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)體系和甲醇燃料輸配送供應(yīng)保障體系，通過(guò)市場(chǎng)化方式推廣甲醇汽車(chē)16400輛，總運(yùn)行里程超過(guò)65億公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年貴陽(yáng)甲醇出租車(chē)可替代汽油約15萬(wàn)噸。

成熟的技術(shù)以及良好的基礎(chǔ)建設(shè)，為甲醇汽車(chē)發(fā)展提供了優(yōu)渥的市場(chǎng)環(huán)境。截至目前，吉利開(kāi)發(fā)包括乘用車(chē)、商用車(chē)在內(nèi)近20款甲醇燃料車(chē)型。在工信部甲醇汽車(chē)試點(diǎn)項(xiàng)目中，投入甲醇汽車(chē)占試點(diǎn)總數(shù)近90%。吉利甲醇乘用車(chē)已規(guī)?；\(yùn)行2.7萬(wàn)輛，總運(yùn)行里程達(dá)到80億公里，最高單車(chē)運(yùn)行里程120萬(wàn)公里。

對(duì)于中國(guó)而言，在交通領(lǐng)域應(yīng)用甲醇燃料不僅能降低碳排放，同時(shí)也能保障國(guó)家能源安全。資料顯示，中國(guó)能源結(jié)構(gòu)是缺油、少氣、富煤，我們的油對(duì)外依存因素達(dá)到70%左右，天然氣也超過(guò)了50%了。而這也意味著，一旦有不穩(wěn)定的因素出現(xiàn)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)就會(huì)在能源問(wèn)題上出現(xiàn)短板。

根據(jù)我國(guó)液體能源需求量預(yù)測(cè)，如果甲醇燃料應(yīng)用規(guī)模達(dá)到3.5億噸以上，可將我國(guó)原油對(duì)外依存度降到30%以下，這對(duì)于保障我國(guó)能源安全具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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