駕校行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 駕校行業(yè)發(fā)展前景

• 2022年3月7日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1396 92
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近年來，我國駕培行業(yè)培訓(xùn)市場出現(xiàn)了小幅的波動，但總體來看，駕培行業(yè)市場總體趨于穩(wěn)定，基本維持在每年2700萬人次的規(guī)模。

駕校行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 駕校行業(yè)發(fā)展前景

據(jù)我國第七次人口普查數(shù)據(jù)顯示：目前，全國人口共141178萬人，持有機動車駕駛證的人有4.76億，在減去18歲以下以及70歲以上不能考駕駛證的人群，我們粗略估計這類人群數(shù)量在5-6億，剩余能考駕駛證人群在四億多，這四億多人群就是駕校的潛在客戶，因此，我國駕駛培訓(xùn)市場發(fā)展空間還是非常大的。

近年來，我國駕培行業(yè)培訓(xùn)市場出現(xiàn)了小幅的波動，但總體來看，駕培行業(yè)市場總體趨于穩(wěn)定，基本維持在每年2700萬人次的規(guī)模。2020年受疫情影響，全國駕培行業(yè)有一段時間全部停工停訓(xùn)?？迹率柜{校招生數(shù)量和培訓(xùn)人次下滑明顯，有近60%的駕校招生數(shù)量下降。

從2015~2020年全國駕校單車培訓(xùn)量情況看，駕校單車培訓(xùn)量逐年下降，2019年單車培訓(xùn)量只有33.9人，為近年來最低水平，2020年約為25人。駕培行業(yè)處于嚴重的供給過剩狀態(tài)，2020年培訓(xùn)人次供給過剩規(guī)模約為2826萬人次。

為規(guī)范我國駕培市場的發(fā)展。2015 年國家啟動新一輪駕考改革，隨著"異地約考""自學(xué)直考"等新政的實施，今后學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)、獲得駕駛證將不必局限于駕校，百姓在市場上有了更多的選擇權(quán)，駕駛培訓(xùn)市場正逐漸向買方市場轉(zhuǎn)變。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2026年中國新辦駕校行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》分析

近年來，隨著"學(xué)車熱"的升溫，汽車駕駛培訓(xùn)市場迎來空前火爆，宏大的利益吸收來了更多的投資者。在一片前赴后繼的改造闊步中，"互聯(lián)網(wǎng)+駕培"應(yīng)運而生。業(yè)內(nèi)人士表示，在互聯(lián)網(wǎng)+的開展大趨向下，駕培行業(yè)政策的變革勢在必行，這也在很大水平上處理了學(xué)員拿駕照難的現(xiàn)象。

目前，在河北、山東、山西、廣東等不少城市均已展開駕照自學(xué)自考形式，深受學(xué)員歡迎。但是，正是這種自學(xué)自考的駕考形式給整個駕培行業(yè)帶來不小的動亂。

業(yè)內(nèi)人士稱，自學(xué)自考形式讓駕考學(xué)員控制到一局部主動權(quán)，使得他們不再看駕校"臉色"，因而駕校將面臨大局部生源流失致使利潤縮水，以至形成資金鏈斷裂等問題，而一些品牌口碑差且靠駕照硬性指標生存的駕校也將面臨倒閉窘境。假如，駕校不能及時順應(yīng)變革提升差別化品牌建立，那么他們將會在這場由變革帶來的行業(yè)動亂中被迫出局，致使行業(yè)重新"洗牌"。

面對駕校行業(yè)宏大的開展空間以及傳統(tǒng)駕校行業(yè)目前所存在的種種問題，許多企業(yè)紛紛開端探究"互聯(lián)網(wǎng)+"下的駕考新形式。在此形式之下，學(xué)員普通經(jīng)過第三方軟件平臺取得駕校信息及報名渠道，可自主選擇教練教學(xué)，線上報名，線下取得駕考培訓(xùn)效勞。與傳統(tǒng)駕考形式相比，"互聯(lián)網(wǎng)+"的形式下駕培行業(yè)將會更標準化專業(yè)化與信息化，學(xué)員的自在選擇權(quán)將激增教練的危機認識，使得教練進步效勞態(tài)度、質(zhì)量與效率，"吃拿卡要"也將被逐步根絕。

想要了解更多駕校行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國新辦駕校行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

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