3月17日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自今日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格上調(diào)750元/噸，柴油價(jià)格上調(diào)720元/噸。折合升價(jià)，92號(hào)汽油價(jià)格上調(diào)0.58元/升，95號(hào)汽油價(jià)格上調(diào)0.62元/升、0號(hào)柴油價(jià)格上調(diào)0.61元/升。
成品油價(jià)創(chuàng)九年來最大漲幅
3月17日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自今日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格上調(diào)750元/噸，柴油價(jià)格上調(diào)720元/噸。折合升價(jià)，92號(hào)汽油價(jià)格上調(diào)0.58元/升，95號(hào)汽油價(jià)格上調(diào)0.62元/升、0號(hào)柴油價(jià)格上調(diào)0.61元/升。
私家車主和物流企業(yè)成本因此增加。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，車主們加滿一箱油將多花29元左右;對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用增加24.4元左右。
調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)格8.4-8.6元/升左右，92號(hào)汽油零售限價(jià)在8.4-8.6元/升。
本輪是2022年第五次調(diào)價(jià)，也是年內(nèi)首個(gè)“五連漲”。疊加去年12月底的一次漲價(jià)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)已“六連漲”，創(chuàng)下2013年新版定價(jià)機(jī)制以來最大漲幅記錄。
國(guó)際油價(jià)回落 國(guó)內(nèi)成品油為何還漲價(jià)
國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)同志回答記者提問時(shí)表示，近日國(guó)際油價(jià)雖然有所回落，但綜合計(jì)算，近10個(gè)工作日平均值仍較大幅度高于上期水平。
該負(fù)責(zé)同志具體解釋稱，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格每10個(gè)工作日調(diào)整一次，每次價(jià)格如何調(diào)整主要看調(diào)價(jià)前10個(gè)工作日國(guó)際油價(jià)平均值與再之前10個(gè)工作日平均值的比較情況，不是簡(jiǎn)單由調(diào)價(jià)前幾天國(guó)際油價(jià)變動(dòng)決定。上次調(diào)價(jià)(3月3日)后，國(guó)際油價(jià)大幅跳漲，近日雖然有所回落，但綜合計(jì)算，近10個(gè)工作日平均值仍較大幅度高于上期水平。
他進(jìn)一步指出，由于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整是與前10個(gè)工作日國(guó)際油價(jià)均值掛鉤，此前也多次出現(xiàn)過調(diào)價(jià)日之前國(guó)際油價(jià)大幅上漲，但當(dāng)期國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格卻下調(diào)的情況。例如，2021年12月17日是調(diào)價(jià)日，之前2個(gè)工作日國(guó)際油價(jià)連續(xù)上漲，但當(dāng)期國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)130元、125元。2021年7月26日、3月31日以及2020年9月18日等調(diào)價(jià)日均出現(xiàn)過類似情況。
中國(guó)進(jìn)口原油和對(duì)外依存度的雙降
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局在3月15日公布的數(shù)據(jù)，今年1—2月份，生產(chǎn)原油3347萬噸，同比增長(zhǎng)4.6%，增速比去年12月增長(zhǎng)2.9%，日均產(chǎn)量56.7萬噸，加工原油11301萬噸，同比下降1.1%，日均加工191.5萬噸。
數(shù)據(jù)還顯示，1至2月，中國(guó)共進(jìn)口原油8514萬噸，去年12月為4614萬噸，和去年12月同比下降4.9%，當(dāng)時(shí)，去年12月份的原油進(jìn)口量和11月相比曾增長(zhǎng)20.1%。2021年，中國(guó)共進(jìn)口原油5.13億噸，同比下降5.3%，從2020年的1085萬桶/日下降至2021年的1026萬桶/日。
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