國(guó)內(nèi)第三方物流行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?我國(guó)第三物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，專(zhuān)業(yè)化服務(wù)水平還較低，同國(guó)外先進(jìn)物流企業(yè)相比，還存在著一定的不足，這些不足嚴(yán)重制約著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)要想做得更好，必須著力解決這些問(wèn)題。
國(guó)內(nèi)第三方物流行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?我國(guó)第三物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，專(zhuān)業(yè)化服務(wù)水平還較低，同國(guó)外先進(jìn)物流企業(yè)相比，還存在著一定的不足，這些不足嚴(yán)重制約著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)要想做得更好，必須著力解決這些問(wèn)題。第三方物流行業(yè)對(duì)企業(yè)的降本增效結(jié)果去看，正在下降企業(yè)貨運(yùn)用度、下降倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)、減少貨運(yùn)牢固資產(chǎn)、提拔定單完成度和定點(diǎn)準(zhǔn)確率方面，別離有9%、5%、15%、6%和5%的提拔結(jié)果。
2022-2026第三方物流行業(yè)前景及現(xiàn)狀報(bào)告分析
據(jù)了解，第三方物流已有長(zhǎng)足進(jìn)步，特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化，對(duì)專(zhuān)業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。預(yù)計(jì)第三方物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)16000億元。
目前中國(guó)城市物流競(jìng)爭(zhēng)力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強(qiáng)中，中西部城市占據(jù)四席，反映出“雙循環(huán)”新格局下內(nèi)陸地區(qū)的物流勢(shì)能提升，帶動(dòng)一批對(duì)內(nèi)對(duì)外雙開(kāi)放的第三方物流樞紐崛起，在區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮引領(lǐng)作用。
從年內(nèi)情況看，物流市場(chǎng)規(guī)模、增速均高于疫情前2019年同期水平，兩年年均增速保持8-10%的中高速增長(zhǎng)。前三季度，社會(huì)物流總費(fèi)用12.1萬(wàn)億元，增長(zhǎng)15.0%，增速較上半年明顯回落。從第三方物流行業(yè)長(zhǎng)期來(lái)看，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.7%，略高于疫情前同期水平。
第三方物流市場(chǎng)集中度
第三方物流行業(yè)主要集中在市內(nèi)配送、單純倉(cāng)儲(chǔ)和干線運(yùn)輸。其中生產(chǎn)企業(yè)的外包物流中，單純倉(cāng)儲(chǔ)占21%、干線運(yùn)輸36%、市內(nèi)配送28%、包裝4%：商業(yè)企業(yè)的外包物流中，單純倉(cāng)儲(chǔ)占37%干線運(yùn)輸21%、市內(nèi)配送43%、包裝14%。
生產(chǎn)企業(yè)使用第三方物流企業(yè)的數(shù)量通常有2—10家，商業(yè)企業(yè)使用第三方物流企業(yè)的數(shù)量一般在)0家以上，可見(jiàn)生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包物流主要以“分包”為主，即將不同功能的業(yè)務(wù)分別委托給不同的企業(yè)，這從第三方物流行業(yè)供給的角度看，第三方物流企業(yè)為用戶提供一攬子服務(wù)的比重不大。
我國(guó)第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，服務(wù)功能單一，存在分散經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，越來(lái)越難以滿足企業(yè)的需求。在此背景下，第三方物流行業(yè)將迎來(lái)新一輪整合。隨著物流的發(fā)展，集中與整合是我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，依靠政府良好的政策環(huán)境和全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境，必將實(shí)現(xiàn)我國(guó)第三方物流速、健康、有序發(fā)展。
而隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，第三方物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國(guó)家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來(lái)新的一輪爆發(fā)期。
更多第三方物流市場(chǎng)調(diào)研及行業(yè)消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年第三方物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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