中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

• 2022年5月7日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 704 41
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《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》明確提出要建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快建設(shè)交通強國，加強出疆入藏、中西部地

中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

我國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場化程度高，市場競爭激烈，大部分鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較小，行業(yè)集中度不高。盡管目前已逐步形成了一批技術(shù)實力強、品牌知名度高的大型企業(yè)，但尚缺乏市場占有率高、有一定話語權(quán)、具備行業(yè)整合能力的龍頭型企業(yè)。在重鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，由于工程技術(shù)含量高，制作安裝難度大、資金要求高、產(chǎn)品質(zhì)量及精度要求高，生產(chǎn)企業(yè)相對較少，因而進(jìn)入門檻較高。市場競爭取決于企業(yè)技術(shù)與資金實力、規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量與品牌，產(chǎn)品毛利率較高。競爭主體主要為擁有鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包一級資質(zhì)的行業(yè)領(lǐng)先者，競爭環(huán)境相對緩和，市場發(fā)展前景廣闊。

《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》明確提出要建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快建設(shè)交通強國，加強出疆入藏、中西部地區(qū)、沿江沿海延邊戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)、構(gòu)建快速網(wǎng)，基本貫通“八縱八橫”高速鐵路、加快城際鐵路、市域(郊)鐵路建設(shè)，構(gòu)建高速公路環(huán)線系統(tǒng)、加快沿邊抵邊公路建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)等?！笆奈濉逼陂g將推進(jìn)一系列重大工程建設(shè)，其中新增城際鐵路和市域(郊)鐵路運營里程3000公里，新增城市軌道交通運營里程3000公里，新改建高速公路里程2.5萬公里，孕育了巨大的行業(yè)空間。

根據(jù)中研普華研究院報告《2022-2027年中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

第一節(jié) 橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2019-2021年中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來源：中國結(jié)構(gòu)鋼協(xié)會橋梁鋼結(jié)構(gòu)分會、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

近些年來，國家大力推廣裝配式建筑，加快推進(jìn)交通強國建設(shè)，加大政策支持力度，迎來了基礎(chǔ)設(shè)施補短板加快推進(jìn)期和鋼結(jié)構(gòu)橋梁等綠色交通基礎(chǔ)建設(shè)大力推廣期。

2020年全國受新冠疫情影響，橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)受阻，行業(yè)市場規(guī)模由2019年的647.9億元降至為631.8億元，2020年同比2019年下降了2.4%，2021年全國在國內(nèi)經(jīng)濟快速復(fù)蘇背景下，行業(yè)需求和價格出現(xiàn)雙升局面，市場規(guī)模因此增長至為657.1億元，創(chuàng)近三年來新高。

二、橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展分析

我國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場化程度高，市場競爭激烈，大部分鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較小，行業(yè)集中度不高。盡管目前已逐步形成了一批技術(shù)實力強、品牌知名度高的大型企業(yè)，但尚缺乏市場占有率高、有一定話語權(quán)、具備行業(yè)整合能力的龍頭型企業(yè)。在重鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，由于工程技術(shù)含量高，制作安裝難度大、資金要求高、產(chǎn)品質(zhì)量及精度要求高，生產(chǎn)企業(yè)相對較少，因而進(jìn)入門檻較高。市場競爭取決于企業(yè)技術(shù)與資金實力、規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量與品牌，產(chǎn)品毛利率較高。競爭主體主要為擁有鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包一級資質(zhì)的行業(yè)領(lǐng)先者，競爭環(huán)境相對緩和，市場發(fā)展前景廣闊。

三、橋梁鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)發(fā)展分析

目前國內(nèi)橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工行業(yè)的市場競爭格局按照市場占有率來劃分，可以分為三個梯隊：一是鐵路、公路、船舶系統(tǒng)內(nèi)大中型國企，如中鐵寶橋、中鐵山橋、武船重工等，這類企業(yè)規(guī)模龐大，憑借雄厚的資金實力、領(lǐng)先的技術(shù)能力、豐富的工程業(yè)績，具有很強的工程承接能力，直接服務(wù)于業(yè)主或總承包方，承接了國內(nèi)大部分的大型、特大型重點橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程項目，是我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工行業(yè)的第一梯隊;二是地方大中型企業(yè)，如海波重科、中鐵九橋等，這類企業(yè)具有較強的資金實力、生產(chǎn)能力和較優(yōu)的工程業(yè)績、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包一級資質(zhì)，同時依靠較好的項目管理能力和成本控制能力，在橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造與安裝領(lǐng)域具有較強的市場競爭能力，能夠直接參與第一梯隊企業(yè)的項目競爭，但在特大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程項目的承接能力方面仍處于相對弱勢，是我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工行業(yè)的第二梯隊;三是其他地方性二級分包資質(zhì)的中小企業(yè)，這類企業(yè)資金實力和技術(shù)能力都較弱，但能依靠其低成本運營、業(yè)主低層次需求等獲取一些業(yè)務(wù)，是我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工行業(yè)的第三梯隊。

第二節(jié) 區(qū)域市場分析

一、區(qū)域市場分布總體情況

圖表：2021年我國區(qū)域市場份額占比情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

通過對行業(yè)企業(yè)營業(yè)額分布占比進(jìn)行分析，截止至2021年底我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場份額分布情況中，華北地區(qū)占比最高為22%，其次為我過得華南地區(qū)，其中占比最低的為我國的東北地區(qū)。

二、重點省市市場分析

我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)重點省市市場中，市場份額占比較高的主要包括我國的江蘇省、浙江省、廣東省以及北京市、上海市等一線城市，其中我國一線城市北京、上海、廣州、深圳仍將成為我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)主要企區(qū)域市場。

想要了解更多橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)詳細(xì)分析，請點擊查看中研普華研究院報告《2022-2027年中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資分析報告》

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