2022年汽車(chē)配件市場(chǎng)銷(xiāo)量如何?汽車(chē)配件行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 2022年6月15日 yangxianyu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 876 54
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21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)保持連續(xù)十余年的高速增長(zhǎng)，但我國(guó)汽車(chē)零部件領(lǐng)域創(chuàng)新要素已經(jīng)形成一定積累 ，創(chuàng)新環(huán)境逐步向好，相關(guān)財(cái)政和產(chǎn)業(yè)政策不斷優(yōu)化、發(fā)明專利數(shù)量穩(wěn)步提升，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善，故長(zhǎng)期向好勢(shì)頭不變，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)也將從過(guò)去的做大規(guī)模向做強(qiáng)實(shí)力轉(zhuǎn)變

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中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)正處于快速發(fā)展階段。汽車(chē)零部件是汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，支撐著整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，于我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)門(mén)檻低，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)下，一些企業(yè)為了擴(kuò)大銷(xiāo)量，通常采取價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的方式，這是非常不可取的，容易造成市場(chǎng)混亂。另一方面，產(chǎn)業(yè)布局不合理導(dǎo)致的生產(chǎn)集中度低、生產(chǎn)規(guī)模小等問(wèn)題頻發(fā)。

我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)興起于二十世紀(jì)五十年代。在起步階段，汽車(chē)零部件制造企業(yè)技術(shù)水平較為薄弱，對(duì)整車(chē)廠商的依賴性較強(qiáng)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民收入水平的提高，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張，為我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析：

汽車(chē)配件市場(chǎng)銷(xiāo)量

根據(jù)中汽協(xié)披露的數(shù)據(jù)，2022 年 1-5 月汽車(chē)產(chǎn)量同比-9.6%至 961.8 萬(wàn)輛，汽車(chē)銷(xiāo)量同比-12.2%至 955.5 萬(wàn)輛。其中，5 月汽車(chē)產(chǎn)量同比-5.7%/環(huán)比+59.7%至192.6 萬(wàn)輛(乘用車(chē)產(chǎn)量同比+5.2%/環(huán)比+70.8%至 170.1 萬(wàn)輛，商用車(chē)產(chǎn)量同比-47.0%/環(huán)比+7.2%至 22.5 萬(wàn)輛);5 月汽車(chē)銷(xiāo)量同比-12.6%/環(huán)比+57.6%至186.2 萬(wàn)輛(乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比-1.4%/環(huán)比+68.2%至 162.3 萬(wàn)輛，商用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比-50.5%/環(huán)比+10.4%至 23.9 萬(wàn)輛)。

近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)銷(xiāo)售收入穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)銷(xiāo)售收入達(dá)到4.36萬(wàn)億元。2020年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零配件市場(chǎng)成交額為615.1億元、批發(fā)市場(chǎng)成交額為554.2億元，占比99.1%、零售市場(chǎng)成交額為60.9億元，占比9.9%。

2022 年 1-5 月新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比+114.2%至 207.1 萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比+111.2%至 200.3 萬(wàn)輛，5 月新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比+113.9%/環(huán)比+49.5%至 46.6 萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比+105.2%/環(huán)比+49.6%至 44.7 萬(wàn)輛(滲透率 25.0%)。其中，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比+108.8%/環(huán)比+52.5%至 42.7 萬(wàn)輛(滲透率達(dá) 26.3%)，純電動(dòng)/插電混動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量分別約 32.7 萬(wàn)輛/10.0 萬(wàn)輛;新能源商用車(chē)銷(xiāo)量同比+51.2%/環(huán)比+7.5%至 2.0 萬(wàn)輛(滲透率僅約 8.4%)。

汽車(chē)配件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商100強(qiáng)當(dāng)中，日本企業(yè)占23家，美國(guó)企業(yè)23家，德國(guó)企業(yè)18家，韓國(guó)企業(yè)8家，加拿大企業(yè)三家，而中國(guó)企業(yè)是9家。

其中排名最高的中國(guó)汽車(chē)零件供應(yīng)商是延鋒內(nèi)飾，全球排名第17名，營(yíng)業(yè)收入是1000億元，但觀全球第一大汽車(chē)零件供應(yīng)商博世，年?duì)I業(yè)收入?yún)s達(dá)到465億美元，連續(xù)11年蟬聯(lián)全球汽車(chē)零件冠軍。排名第二的是日本電裝，年?duì)I業(yè)收入達(dá)到2660億元。

21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)保持連續(xù)十余年的高速增長(zhǎng)，但我國(guó)汽車(chē)零部件領(lǐng)域創(chuàng)新要素已經(jīng)形成一定積累 ，創(chuàng)新環(huán)境逐步向好，相關(guān)財(cái)政和產(chǎn)業(yè)政策不斷優(yōu)化、發(fā)明專利數(shù)量穩(wěn)步提升，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善，故長(zhǎng)期向好勢(shì)頭不變，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)也將從過(guò)去的做大規(guī)模向做強(qiáng)實(shí)力轉(zhuǎn)變。

想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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