動力定位系統(tǒng)的組成動力定位系統(tǒng)包括3個分系統(tǒng):動力系統(tǒng)、推力器系統(tǒng)和動力定位控制系統(tǒng)。動力定位系統(tǒng)的核心是控制技術(shù)，目前國內(nèi)哈爾濱工程大學(xué)、海蘭信、振華重工等企業(yè)都在積極研發(fā)，取得了一定的成績，但集成產(chǎn)品在市場占有率和產(chǎn)業(yè)化方面還有待改進。相關(guān)硬件設(shè)備
2022年動力定位系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
動力定位系統(tǒng)的組成動力定位系統(tǒng)包括3個分系統(tǒng):動力系統(tǒng)、推力器系統(tǒng)和動力定位控制系統(tǒng)。動力定位系統(tǒng)的核心是控制技術(shù)，目前國內(nèi)哈爾濱工程大學(xué)、海蘭信、振華重工等企業(yè)都在積極研發(fā)，取得了一定的成績，但集成產(chǎn)品在市場占有率和產(chǎn)業(yè)化方面還有待改進。相關(guān)硬件設(shè)備制造商和系統(tǒng)集成商應(yīng)該聯(lián)合研發(fā)，提高我國動力定位系統(tǒng)的市場占有率。
由中海油海洋石油工程股份有限公司全額投資，江蘇熔盛重工建造的“海洋石油201”，它是世界上第一艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級重型起重能力和DP3級全電力推進的動力定位，動力定位系統(tǒng)并具備自航能力的深水工程作業(yè)船，能在除北極外的全球無限航區(qū)作業(yè)，集成創(chuàng)新了多項世界頂級裝備技術(shù)，船舶的詳細(xì)設(shè)計建造在國內(nèi)自主完成，其總體技術(shù)水平和綜合作業(yè)能力在世界同類工程船舶中處于領(lǐng)先地位，代表了國際海洋工程裝備制造的最高水平。
動力定位系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)總體銷售額貢獻不大;同時受智能手機替代效應(yīng)的影響，動力定位系統(tǒng)行業(yè)終端銷量明顯下降，但與之相關(guān)的位置服務(wù)市場成長迅速;汽車前裝、后裝用戶及終端數(shù)量保持穩(wěn)定增長。隨著軍隊持續(xù)提升現(xiàn)代化裝備建設(shè)水平、軍事信息化水平，動力定位系統(tǒng)行業(yè)在北斗系統(tǒng)正式運行的大背景下，特殊市場(軍用、警用、應(yīng)急等)正迸發(fā)出巨大的動力定位系統(tǒng)行業(yè)市場需求潛力。
全球動力定位系統(tǒng)產(chǎn)能基本維持在一定的水平，約為500套左右，動力定位系統(tǒng)行業(yè)集中在歐美發(fā)達國家，由于動力定位系統(tǒng)的需求具有較強的規(guī)劃性，因此動力定位系統(tǒng)產(chǎn)能也沒有出現(xiàn)巨大的增長或者降低，基本滿足市場的需求。
從全球動力定位系統(tǒng)產(chǎn)量看，基本維持在330-350套之間，從應(yīng)用上來說，全球動力定位系統(tǒng)產(chǎn)量基本是根據(jù)全球動力定位系統(tǒng)需求量來進行生產(chǎn)的，動力定位系統(tǒng)不會進行無意義的大規(guī)模提高產(chǎn)量，或者說全球動力定位系統(tǒng)產(chǎn)量根據(jù)全球動力定位系統(tǒng)訂購量來進行生產(chǎn)的，動力定位系統(tǒng)產(chǎn)量與銷售量基本等同。
全球動力定位系統(tǒng)需求量與下游的新增海工裝備關(guān)系密切，即為了保證海洋作業(yè)的安全、快速，新增的油田服務(wù)船、海洋石油平臺等會對動力定位系統(tǒng)需求有強烈的需求，動力定位系統(tǒng)需求337套左右，受疫情的影響，動力定位系統(tǒng)需求約為300套左右。
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