國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛 飛機(jī)市場(chǎng)分析2022

• 2022年8月1日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1126 72
• 繁體

今日一早，負(fù)責(zé)國產(chǎn)大飛機(jī)研制工作的中國商飛通過官微發(fā)布消息稱，國產(chǎn)C919飛機(jī)完成取證試飛工作。意味著C919飛機(jī)的取證工作進(jìn)入收官階段，開始全力向取得型號(hào)合格證沖刺。

國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛

今日一早，負(fù)責(zé)國產(chǎn)大飛機(jī)研制工作的中國商飛通過官微發(fā)布消息稱，國產(chǎn)C919飛機(jī)完成取證試飛工作。意味著C919飛機(jī)的取證工作進(jìn)入收官階段，開始全力向取得型號(hào)合格證沖刺。C919全稱是“COMAC919”(飛機(jī)主制造商中國商飛公司的英文名稱簡(jiǎn)寫)?！癈”是“COMAC”的首字母，也是“CHINA”的首字母;第一個(gè)“9”寓意經(jīng)久不衰;“19”代表最大載客量為190座。

飛機(jī)市場(chǎng)分析2022

大飛機(jī)被稱為現(xiàn)代制造業(yè)皇冠上的明珠,其產(chǎn)業(yè)鏈條長、附加值高。為搶抓發(fā)展機(jī)遇,太倉在蘇州率先出臺(tái)了航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈包括設(shè)計(jì)、制造、總裝集成、銷售服務(wù)和MRO等環(huán)節(jié)，其中制造環(huán)節(jié)價(jià)值量最大，涉及領(lǐng)域最廣，對(duì)電子工業(yè)、數(shù)控機(jī)床、鍛造、冶金、復(fù)合材料、通用部件、儀器儀表等領(lǐng)域帶來較大的需求拉動(dòng)。

“大飛機(jī)”制造最考量的是精密制造的水平，最重要的還是精密儀表、裝備制造等相關(guān)行業(yè)。尤其是裝備制造業(yè)，是工業(yè)的核心部分，是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融合，被譽(yù)為工業(yè)的“心臟”和國民經(jīng)濟(jì)的“生命線”。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

國內(nèi)飛機(jī)制造企業(yè)主要以軍 用飛機(jī)為主，中航工業(yè)集團(tuán)基本壟斷國內(nèi)所有軍機(jī)型號(hào)的生產(chǎn)。中航工業(yè)集團(tuán)下轄100余家成員單位，覆蓋了從研發(fā)設(shè)計(jì)、零部件制造到子系統(tǒng)與整機(jī)組裝的全產(chǎn)業(yè)鏈，其中整機(jī)制造企業(yè)主要包括沈飛、成飛、洪都航空、西飛等，產(chǎn)品涵蓋殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、偵察機(jī)、直升機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、通用飛機(jī)、無人機(jī)等飛行器。

目前，我國飛機(jī)整機(jī)制造的上市公司主要有4家，分別是中航沈飛、中航西飛、中直股份、洪都航空。

國產(chǎn)大飛機(jī)家族主要包括民用大飛機(jī)C919、大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20以及水陸兩棲飛機(jī)AG-600。這其中，C919所屬的民用客機(jī)市場(chǎng)最為龐大。行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)估認(rèn)為，未來20年，我國對(duì)C919為代表的窄體客機(jī)需求量將高達(dá)300架/年。以國內(nèi)民航市場(chǎng)需求量來說，只要C919年交付量達(dá)到100架，未來就可以逐步占據(jù)三分之一的國內(nèi)市場(chǎng)。隨著國家大力支持和引導(dǎo)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)化進(jìn)程，產(chǎn)業(yè)界和投資界未來必然會(huì)更加關(guān)注那些具備核心研發(fā)力的產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)。

去年根據(jù)中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心發(fā)布的《民用飛機(jī)中國市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)(2021—2040)》和《通用航空中國市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)(2021—2040)》兩份報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2025年，中國通用航空器保有量將達(dá)到5343架。報(bào)告中分析中國未來航空市場(chǎng)環(huán)境的基礎(chǔ)，對(duì)未來國內(nèi)外運(yùn)輸航空和通用航空發(fā)展及其對(duì)民用飛機(jī)的需求做出了最新預(yù)測(cè)。中國民航運(yùn)輸業(yè)將恢復(fù)穩(wěn)定增長，未來20年共需要補(bǔ)充民用客機(jī)7646架，民用貨機(jī)650架，其中窄體飛機(jī)占絕大部分。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  飛機(jī)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了飛機(jī)行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、產(chǎn)品價(jià)格分析...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡