電動(dòng)車征稅是必然趨勢(shì) 疫情下中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展如何

• 2022年8月10日 ChenZeFang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 428 21
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“電動(dòng)車征稅是必然趨勢(shì)”!乘聯(lián)會(huì)最新報(bào)告內(nèi)容引熱議，網(wǎng)友調(diào)侃：“開(kāi)始打預(yù)防針了?”日前，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì))發(fā)布了2022年7月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析，分析中提到：“(對(duì))電動(dòng)車征稅是必然趨勢(shì)?！?/p>

“電動(dòng)車征稅是必然趨勢(shì)”!乘聯(lián)會(huì)最新報(bào)告內(nèi)容引熱議，網(wǎng)友調(diào)侃：“開(kāi)始打預(yù)防針了?”日前，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì))發(fā)布了2022年7月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析，分析中提到：“(對(duì))電動(dòng)車征稅是必然趨勢(shì)?！?/span>

“傳統(tǒng)燃油車的車購(gòu)稅10%，按發(fā)動(dòng)機(jī)排量征收的最高40%的消費(fèi)稅，按成品油每升征收1.52元的成品油消費(fèi)稅和其他正常稅收，這些都是汽車行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家稅收的貢獻(xiàn)?！背寺?lián)會(huì)方面表示，未來(lái)燃油車保有量劇烈萎縮后，國(guó)家稅收的缺口仍將需要電動(dòng)車稅收體系的支撐，電動(dòng)車的購(gòu)買和使用階段，乃至報(bào)廢環(huán)節(jié)的征稅是必然趨勢(shì)。

今年7月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售銷量達(dá)到48.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.3%，約占當(dāng)月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售量的27%;今年1~7月，新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售273.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121.5%。在部分燃油車車輛購(gòu)置稅減半的政策下，新能源車銷量不僅沒(méi)有受到影響，環(huán)比改善還超過(guò)此前預(yù)期。

事實(shí)上，隨著全球新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，已有部分國(guó)家計(jì)劃對(duì)其規(guī)劃稅收政策。瑞士政府于今年7月表示，該國(guó)正計(jì)劃對(duì)以電力和其他替代能源為動(dòng)力的車輛征收新稅。據(jù)了解，目前瑞士道路基礎(chǔ)設(shè)施所用的資金，一部分來(lái)自汽油和柴油等燃料的稅收，但是隨著越來(lái)越多的電動(dòng)車出現(xiàn)在道路上，這部分稅收必然將下降。瑞士政府要求交通部在今年年底前提出建議，為公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)所需的資金找到更可持續(xù)性的來(lái)源。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。

數(shù)據(jù)顯示，今年7月，國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率已達(dá)到26.7%，較2021年7月14.8%的滲透率提升11.9個(gè)百分點(diǎn)。從目前的市場(chǎng)發(fā)展看，明年新能源車的滲透率或有望達(dá)到35%。據(jù)了解，目前我國(guó)車輛購(gòu)置稅的計(jì)算公式為10%×[發(fā)票價(jià)/(1+增值稅率13%)]，4S店一般提供給消費(fèi)者的快捷計(jì)算方式為車輛發(fā)票價(jià)/11.3，以購(gòu)買一輛開(kāi)票價(jià)格15萬(wàn)元的新能源車為例，免征的購(gòu)置稅約為1.32萬(wàn)元。

而我國(guó)對(duì)于新能源汽車的扶持規(guī)模和成本也是巨大的。據(jù)工信部相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2016~2022年間，國(guó)家每年給予新能源汽車的補(bǔ)貼金額從8.6億元增長(zhǎng)至105.4億元，總額已經(jīng)超過(guò)300億元。在此背景下，我國(guó)新能源(5.290, 0.11, 2.12%)汽車保有量也從2012年底的2萬(wàn)輛增長(zhǎng)到了今年6月的1001萬(wàn)輛。

由于全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和消費(fèi)者需求提高，多國(guó)紛紛出臺(tái)產(chǎn)業(yè)扶持政策，支持電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設(shè)。從目前發(fā)展趨勢(shì)看，2022年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。一方面，各國(guó)支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來(lái)越好;另一方面，傳統(tǒng)車企及造車新力量不斷完善產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈布局，消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的接受度也不斷提升。隨著智能技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)將采取一系列舉措，如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動(dòng)汽車進(jìn)入某些特定區(qū)域等，來(lái)改善空氣質(zhì)量和民眾生活。

隨著電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的電動(dòng)車企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷥?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。

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