2022中國航空物流建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展戰(zhàn)略分析

• 2022年8月13日 HuangJiang來源：新浪 836 51
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我國與歐洲航空貨運中80%是手機、筆記本、冷鏈生鮮、服裝奢侈品等高附加值產(chǎn)品，而芯片等產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈幾乎全靠航空貨運完成。據(jù)統(tǒng)計，航空貨運量大約占全球貿(mào)易總量的1%，但貨值卻占全球貿(mào)易總量的36%。

盡管在國際貿(mào)易中擁有海運、鐵運、陸運等多種運輸方式，但航空物流貨運已漸漸成為高端產(chǎn)業(yè)運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。

2022中國航空物流建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展戰(zhàn)略分析

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國與歐洲航空貨運中80%是手機、筆記本、冷鏈生鮮、服裝奢侈品等高附加值產(chǎn)品，而芯片等產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈幾乎全靠航空貨運完成。據(jù)統(tǒng)計，航空貨運量大約占全球貿(mào)易總量的1%，但貨值卻占全球貿(mào)易總量的36%。

雖然航空貨運的地位十分重要，但短板也十分明顯，一是貨運航班數(shù)量少，主要靠客機腹艙運輸，國際貨運網(wǎng)點和保障能力薄弱。

近年來航空物流樞紐建設(shè)尤為顯著。7月17日，亞洲第一座、世界第四座專業(yè)貨運樞紐的鄂州花湖機場正式通航。鄂州花湖機場由順豐與湖北省出資共建，是一個以貨運航線為主、客運航線為輔的專業(yè)貨運機場。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國航空物流行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》顯示：

物流宏觀布局方向上，隨著區(qū)域重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)戰(zhàn)略實施，物流資源正向城市群、都市圈和中西部等地區(qū)集中和轉(zhuǎn)移，“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的物流運行體系正在逐步形成。事實上，物流資源集聚以及物流樞紐建設(shè)等，成為區(qū)域經(jīng)濟增長的重要支撐，也是區(qū)域新增長極。

除順豐外，圓通也是航空資源布局上的民營快遞企業(yè)代表。特別是去年，圓通嘉興機場項目官宣年底開工，在貨運方面，該工程設(shè)計貨郵吞吐量目標(biāo)為10萬噸，并將開通至國內(nèi)各主要城市及境外地區(qū)和國際的貨運航線。

從民航上市公司每月數(shù)據(jù)看，上半年有4家上市航司流失一半以上的旅客，主基地為上海的航司同比下滑幅度較大;上市機場中，上海浦東、北京首都機場旅客吞吐量同比均下跌近七成，白云機場旅客吞吐量是浦東機場的2倍。

幸運的是，貨運率先復(fù)蘇，全行業(yè)貨郵運輸量已恢復(fù)至疫情前的九成，國際貨運市場需求仍處于較高水平。從總體業(yè)績來看，有11家上市機場、航司半年報預(yù)虧，合計虧損超649.96億元。

上半年全行業(yè)共完成貨郵運輸量307.7萬噸，同比下降17.9%，恢復(fù)至2019年同期的87.5%。具體到6月份，民航貨郵運輸總體規(guī)模已恢復(fù)至2019年同期(即疫情前)的89.7%，其中，國際航空貨運規(guī)模較去年同期增長1.8%。

《2022-2027年中國航空物流行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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