韓國7月新能源汽車出口首超5萬輛 中國新能源汽車行業(yè)市場走勢如何

• 2022年8月29日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 326 14
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韓國7月新能源汽車出口首超5萬輛，前7個(gè)月出口量增加41%!韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(KAMA)29日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月韓國新能源汽車出口達(dá)5.4164萬輛，同比增加59.9%，單月出口首超5萬輛關(guān)口。出口額為14.8億美元，占當(dāng)月汽車出口總額的28.6%。

韓國7月新能源汽車出口首超5萬輛，前7個(gè)月出口量增加41%!韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(KAMA)29日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月韓國新能源汽車出口達(dá)5.4164萬輛，同比增加59.9%，單月出口首超5萬輛關(guān)口。出口額為14.8億美元，占當(dāng)月汽車出口總額的28.6%。

今年前7個(gè)月的新能源汽車出口量達(dá)30.5909萬輛，同比增加41.1%。出口額創(chuàng)歷年同期最高紀(jì)錄，達(dá)到87.6億美元。從動(dòng)力來源來看，今年前7個(gè)月純電動(dòng)汽車出口量達(dá)11.66萬輛，同比驟增56.5%;混動(dòng)車出口量達(dá)16.0421萬輛，同比增加33.8%;插電式混動(dòng)車出口量為2.8714萬，同比增加33.3%。

欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報(bào)告》。

2022年新能源汽車行業(yè)市場調(diào)研

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2022年7月6日，公安部發(fā)布2022年上半年全國機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)私y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.06億輛，其中汽車3.10億輛，新能源汽車1001萬輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.92億人，其中汽車駕駛?cè)?.54億人。2022年上半年全國新注冊登記機(jī)動(dòng)車1657萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?103萬人。截至6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動(dòng)汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。

公安部數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年新注冊登記量相比增加110.6萬輛，增長100.26%,創(chuàng)歷史新高。更重要的一點(diǎn)是，新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的19.90%。2018年上半年國內(nèi)新能源汽車保有量還僅為199萬輛，年底增加到了260.8萬輛。2019年新能源車保有量上半年為343.9萬輛，年底增長到了380.9萬輛。2020年上半年新能源車保有量為416.9萬輛，年底增長到了492萬輛。

2021年國內(nèi)的新能源汽車保有量增長最為明顯，上半年結(jié)束時(shí)就已經(jīng)達(dá)到了603.4萬輛，年底直接達(dá)到了783.5萬輛。在銷量方面，2021年我國新能源汽車銷量352.1萬輛，同比增長157.6%。連續(xù)七年銷量位居全球第一位。

從新能源商用車車種來看，我國新能源商用車主要是包含新能源客車和新能源貨車，新能源商用車在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上主要用于運(yùn)送人員和貨物的汽車?，F(xiàn)階段我國新能源汽車動(dòng)力電池的續(xù)航里程難以完全滿足客車和貨車的需求，與燃油車相比在動(dòng)力上不占優(yōu)勢。而且，目前我國新能源汽車充電樁等基礎(chǔ)設(shè)備不夠完善，充電不方便、充電時(shí)間過長等問題仍然存在，商用車主要是用來運(yùn)送人員和貨物，商用車企業(yè)通常為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，是不愿意花更多的時(shí)間在充電上面。所以目前我國新能源汽車的產(chǎn)銷量結(jié)構(gòu)分布上，商用車占比要遠(yuǎn)低于乘用車。

從我國新能源汽車動(dòng)力情況來看，純電動(dòng)新能源汽車銷量占比最大。2021年我國純電動(dòng)新能源汽車銷量占比最大，占新能源汽車總銷量的82.84%;其次便是插電式混合動(dòng)力新能源汽車，銷量占比約為17.1%。

中國新能源汽車行業(yè)市場發(fā)展趨勢分析

在我國“十四五”規(guī)劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、在氫能等產(chǎn)業(yè)組織實(shí)施未來產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃等。2020年11月份，在國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確了未來新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)，提出到2025年純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里;到2035年純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化。從目前市場現(xiàn)狀和未來政策方向來看，純電動(dòng)車將長期占據(jù)新能源汽車市場的主流地位。

近年來，我國原油產(chǎn)量逐年增加，但與此同時(shí)需求量也在不斷增加，遠(yuǎn)超過原油產(chǎn)量，每年均需要大量進(jìn)口。而近兩年國際石油價(jià)格大幅上漲，在這種不利處境下，國家將會繼續(xù)大力地支持和鼓勵(lì)新能源汽車的投資和應(yīng)用，新能源汽車不僅僅是對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展，更是國家重要戰(zhàn)略之一。發(fā)展新能源汽車是解決能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的重要措施。因此，未來我國新能源汽車市場將繼續(xù)向好。

今年2月，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等12部門，提出在今年繼續(xù)實(shí)施新能源汽車購置補(bǔ)貼、充電設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)、車船稅減免優(yōu)惠政策，但是補(bǔ)貼幅度較2021年退坡30%。同時(shí)，相關(guān)部門確認(rèn)，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策在2022年內(nèi)正式終止，2022年12月31日后上牌的車輛將不再給予補(bǔ)貼。盡管2022年底我國新能源汽車補(bǔ)貼將被取消，但是我國國家對新能源汽車市場的推動(dòng)基調(diào)并沒有改變。在2021年12月，山東省機(jī)關(guān)事務(wù)局要求，到2025年，除特殊工作要求外，全省黨政機(jī)關(guān)新能源汽車采購占比實(shí)現(xiàn)100%。未來我國新能源汽車市場規(guī)模將繼續(xù)增長，但是增速或?qū)⒎啪彙?/p>

另外，近年來我國二氧化碳排放量快速增長，居全球首位。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車行駛中無廢氣排出，可以實(shí)現(xiàn)零排放，不污染環(huán)境。因此，隨著國家的積極宣傳及國民素質(zhì)的不斷提高，環(huán)保意識的不斷加強(qiáng)，新能源汽車將贏得更多消費(fèi)者的青睞。同時(shí)，其市場規(guī)模將持續(xù)增長。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車...

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