比亞迪上半年凈利增長超兩倍 新能源汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀如何

• 2022年8月30日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1203 78
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比亞迪上半年凈利增長超兩倍，巴菲特持股未有變化。8月29日晚間，比亞迪股份有限公司發(fā)布2022年上半年財報。報告顯示，比亞迪上半年實現(xiàn)營收1506.07億元，同比增長65.71%;凈利潤35.95億元，同比增長206.35%。銷量方面，比亞迪新能源汽車累計銷量超64萬輛，同比增幅達

比亞迪上半年凈利增長超兩倍，巴菲特持股未有變化。8月29日晚間，比亞迪股份有限公司發(fā)布2022年上半年財報。報告顯示，比亞迪上半年實現(xiàn)營收1506.07億元，同比增長65.71%;凈利潤35.95億元，同比增長206.35%。銷量方面，比亞迪新能源汽車累計銷量超64萬輛，同比增幅達314.9%。

目前，比亞迪業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)涵蓋智能手機、智能穿戴、電腦、物聯(lián)網(wǎng)、 智能家居、游戲硬件、機器人無人機、通信設(shè)備、電子霧化、新能源汽車(汽車智能系統(tǒng))、醫(yī)療健康設(shè)備等領(lǐng)域。財報中表示，下半年，隨著供應(yīng)鏈恢復(fù)穩(wěn)定，供需兩側(cè)發(fā)力有望驅(qū)動新能源汽車銷量再突破。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年上半年，比亞迪新能源汽車市占率達24.7%，較2021年增長超7.5個百分點。

銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪新能源汽車累計銷量超64萬輛，同比增長314.9%。其中，DM插混車型累計銷售約31.5萬輛，同比增長454.22%;比亞迪漢家族累計銷量超25萬輛，成為首款達成“均價、銷量雙25萬+”的中國品牌車型。

比亞迪方面在財報中表示，上半年積極調(diào)整業(yè)務(wù)策略，延續(xù)多元化市場布局的同時，致力開拓業(yè)務(wù)新渠道，持續(xù)提升產(chǎn)品份額，為集團業(yè)務(wù)注入新增長動能。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》顯示：

新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)，氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。

如今，已在我國市場上出現(xiàn)的新能源汽車，包括已上市或即將上市的，以純電動車型為主，如比亞迪e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽榮威E50、啟辰晨風(fēng)、騰勢、寶馬之諾、寶馬i3和i8，以及特斯拉等。此外，也有部分插電式混合動力車，如比亞迪秦、沃爾沃S60L插電式混合動力。當(dāng)然，還有更多車企計劃在未來面向中國市場推出更多新能源產(chǎn)品。

我國新能源汽車品牌包含了自主品牌、合資品牌和外資品牌。自主品牌: 榮威汽車、奇瑞汽車股份有限公司、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、廣汽、東風(fēng)汽車公司、比亞迪股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、北京汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、江淮汽車、重慶力帆實業(yè)(集團)公司、浙江吉利控股集團有限公司。

中國新能源汽車行業(yè)市場調(diào)研

新能源汽車行業(yè)自 2020 年因 疫情影響增長減緩后，2021 年高景氣度延續(xù)，全年實現(xiàn)銷量 350.7 萬輛，同比+165%， 2022 年 Q1 新能源汽車繼續(xù)實現(xiàn)高速增長，同比增長 143%。雖然 4 月以來，汽車供應(yīng)鏈 持續(xù)受到疫情擾動，但新能源汽車滲透率持續(xù)提升邏輯不減，我們認為各地疫情受控、各 行各業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工、居民消費意愿回升后，2022 年 Q3~Q4 新能源汽車消費將持續(xù)高增長， 預(yù)計 2022 年全年銷量有望達到 550 萬輛，同比增長+57%。

工信部組織新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)，多地出臺政策促進新能源汽車消費。5 月 27 日， 工業(yè)和信息化部召開提振工業(yè)經(jīng)濟電視電話會議。會議指出，組織新一輪新能源汽車下鄉(xiāng) 活動，推出一批信息消費示范城市和示范項目，促進汽車、家電等大宗商品消費。包括上 海、廣東、湖北、山東等在內(nèi)的地區(qū)亦出臺政策，促進新能源汽車消費。

展望未來，短期來看，三元和鐵鋰各有其應(yīng)用場景，二者并行發(fā)展。中長期來看，材 料體系創(chuàng)新方興未艾，鐵鋰可進一步升級為磷酸錳鐵鋰，在提升電池能量密度的同時降低 電池成本，有望在乘用車領(lǐng)域打開新的成長空間;三元逐漸向中鎳高電壓、8 系及 9 系等 超高鎳方向發(fā)展，大幅提升電池能量密度，有望在高端電動車領(lǐng)域得到大規(guī)模應(yīng)用。

欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》。

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