中秋賞月航班火爆 中國航空業(yè)前景依然樂觀

• 2022年9月8日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1312 86
• 繁體

中秋假期臨近，今年的中秋節(jié)月亮是標(biāo)準(zhǔn)的“十五的月亮十五圓”。多家航空公司推出了賞月航班，中秋節(jié)當(dāng)天，全國計(jì)劃執(zhí)行的賞月航班為1607個(gè)。

中秋賞月航班火爆

中秋假期臨近，今年的中秋節(jié)月亮是標(biāo)準(zhǔn)的“十五的月亮十五圓”。多家航空公司推出了賞月航班，中秋節(jié)當(dāng)天，全國計(jì)劃執(zhí)行的賞月航班為1607個(gè)。業(yè)內(nèi)人士介紹，中秋當(dāng)日夜間航班的搜索量和預(yù)訂量都實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)的增長。業(yè)內(nèi)人士提醒，想欣賞到最美的月亮，最好選擇自北向南，自西向東飛行的航班，賞月效果最佳。

今年上半年，中國國航、中國東航、南方航空依次虧損194.35億元、187.36億元和114.88億元，合計(jì)虧損近500億元。根據(jù)日前三大航空公司發(fā)布的《2022年半年度業(yè)績預(yù)虧公告》：南方航空預(yù)計(jì)今年上半年凈虧損額102億元至121億元，同比擴(kuò)大超1倍；中國東航為170億元至195億元，同比擴(kuò)大超2倍；國航虧損最高，達(dá)185億元到210億元，同比擴(kuò)大近2倍。

中國航空業(yè)前景依然樂觀

隨著國內(nèi)疫情形勢好轉(zhuǎn)，民航單日航班量已整體呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢。如能借助暑運(yùn)旺季，加大成本控制，提高運(yùn)營效率，在財(cái)政政策同步支持下，下半年航空公司運(yùn)營情況或?qū)⒑棉D(zhuǎn)。從長遠(yuǎn)來看，中國航空業(yè)前景依然樂觀。根據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，中國未來將構(gòu)建六大體系、實(shí)施六大工程，加快構(gòu)建更為安全、更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的現(xiàn)代民航體系。

航空客運(yùn)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測

航空業(yè)是原油下游的一個(gè)小分支，因?yàn)閺?fù)蘇節(jié)奏最慢，距離疫情前的正常水平差距最大，航空業(yè)是當(dāng)前原油市場中最重要的一個(gè)分支。分地區(qū)看，亞洲的飛機(jī)數(shù)量最多，其次是北美、歐洲，三地占全球飛機(jī)數(shù)量的比例高達(dá)88%。

“十四五”期間，青島將安排支持航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)政補(bǔ)貼(獎勵)資金約50億元。其中，航空運(yùn)輸業(yè)方面約48億元，通用航空產(chǎn)業(yè)方面約2億元。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國航空客運(yùn)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》分析

目前，我國經(jīng)濟(jì)已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，中高收入群體規(guī)模不斷擴(kuò)大，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級趨勢明顯，而民航服務(wù)產(chǎn)品還無法完全滿足人民群眾對全流程、個(gè)性化和高品質(zhì)的航空運(yùn)輸服務(wù)需求。同時(shí)，“十四五”時(shí)期也是我國民航從單一航空運(yùn)輸強(qiáng)國向多領(lǐng)域民航強(qiáng)國建設(shè)邁進(jìn)的重要階段，提升航班正常和服務(wù)質(zhì)量，是支撐多領(lǐng)域民航強(qiáng)國建設(shè)的內(nèi)在要求。此外，受疫情影響，國際環(huán)境復(fù)雜多變，必須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以服務(wù)質(zhì)量的提升來激活國內(nèi)航空內(nèi)需潛力，暢通國內(nèi)航空大循環(huán)，促進(jìn)形成國內(nèi)國際“雙循環(huán)”的航空市場格局。

步入2022年，受到疫情反復(fù)等影響，民航業(yè)的虧損仍未出現(xiàn)明顯扭轉(zhuǎn)跡象。當(dāng)然，航空業(yè)最壞的時(shí)代已經(jīng)過去，2022年核心成本雖仍在不斷上升，業(yè)績有虧損預(yù)期，但需求仍是比較樂觀的，收入提升上來可大幅度降低虧損比率。

隨著中國與世界各國在政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化等方面的聯(lián)系日益密切，中國國內(nèi)旅游業(yè)的迅猛發(fā)展，使得中國日益成為僅次于美國的第二大航空運(yùn)輸大國和運(yùn)輸強(qiáng)國。國際航空界開始高度重視中國的航空市場。隨著全球范圍內(nèi)奧密克戎影響有所緩解，新冠特效藥取得階段性新進(jìn)展，預(yù)計(jì)2022年航空客運(yùn)市場將逐步呈現(xiàn)趨勢性復(fù)蘇態(tài)勢。新冠特效藥新進(jìn)展持續(xù)增強(qiáng)全球各國邊境開放預(yù)期，2022年起出行板塊大概率迎來趨勢性復(fù)蘇態(tài)勢。

欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國航空客運(yùn)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國航空客運(yùn)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告

  本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡