中國汽車服務(wù)行業(yè)市場調(diào)研：預(yù)測市場規(guī)模將達(dá)到12640億元

• 2022年9月9日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1080 69
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自2009年起，中國開始頻繁出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，推動(dòng)國內(nèi)的汽車服務(wù)市場形成有序的競爭環(huán)境，汽車市場及后市場政策對(duì)第三方服務(wù)提供商及零配件供應(yīng)商越來越開放，汽車生產(chǎn)商需向維修經(jīng)營者無差別公開汽車維修技術(shù)信息，打破汽車維修領(lǐng)域壟斷，給第三方服務(wù)提供商及零

自2009年起，中國開始頻繁出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，推動(dòng)國內(nèi)的汽車服務(wù)市場形成有序的競爭環(huán)境，汽車市場及后市場政策對(duì)第三方服務(wù)提供商及零配件供應(yīng)商越來越開放，汽車生產(chǎn)商需向維修經(jīng)營者無差別公開汽車維修技術(shù)信息，打破汽車維修領(lǐng)域壟斷，給第三方服務(wù)提供商及零配件供應(yīng)商帶來了新機(jī)遇，保證汽車服務(wù)市場信息的透明化，渠道的多元化。

汽車服務(wù)主要是指圍繞汽車展開的一系列服務(wù)活動(dòng)，包括維修、美容、金融等，除具有一般服務(wù)行業(yè)的服務(wù)特性，還具有高技術(shù)應(yīng)用密集的特殊性，其涵蓋范圍廣，專業(yè)性知識(shí)強(qiáng)，對(duì)于技術(shù)水平的要求高。

一般而言，汽車服務(wù)開支在車齡超過6年后開始顯著增加，這是典型的車輛生命週期中的臨界點(diǎn)。2021年，中國的平均車齡達(dá)6.0年，遠(yuǎn)低于美國的12.1年及歐盟成員國的12.0年。同時(shí)，中國車主在汽車服務(wù)上的年平均開支約為每輛車687.0美元，低于美國的1.318.3美元及歐盟成員國的824.3美元。疊加汽車保有量的不斷增長的因素，中國的汽車服務(wù)市場未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

就國內(nèi)整體汽車服務(wù)競爭格局而言，整體規(guī)模巨大，市場集中度較低，數(shù)據(jù)顯示，2021年中國汽車服務(wù)CR4僅為5.4%，其中中升控股以245億元的營收占比2.1%的市場份額，包括廣匯汽車和永達(dá)汽車主要經(jīng)銷商業(yè)務(wù)為主，途虎養(yǎng)車業(yè)務(wù)包括線上線下同步汽車服務(wù)，在一體化線上線下汽車服務(wù)領(lǐng)域處于領(lǐng)導(dǎo)者地位。截至2022年3月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.02億輛，其中汽車3.07億輛。隨著汽車市場快速增長，“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車服務(wù)市場進(jìn)入高速發(fā)展期。以國外整車制造與售后服務(wù)市場份額比例約1∶1.5為參照，中國的汽車售后市場擁有巨大發(fā)展空間。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國汽車服務(wù)行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示

2021年，汽車產(chǎn)銷雙雙超過2600萬輛，結(jié)束了自2018年以來連續(xù)三年下降的局面。汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比也保持穩(wěn)定增長，且增速高于同期產(chǎn)銷。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國規(guī)模以上汽車制造業(yè)增加值同比增長2.8%，汽車制造業(yè)增加值同比增長5.5%。2021全年，全國汽車制造業(yè)營業(yè)收入86706.2億元，同比增長6.7%;營業(yè)成本74061.6億元，同比增長7.8%;利潤總額5305.7億元，同比增長1.9%。

中國汽車銷量穩(wěn)居世界第一，但市場已經(jīng)趨于飽和，再加上近年來環(huán)保政策施壓，預(yù)計(jì)未來幾年汽車保有量將會(huì)以9.5%的較低增速增長，到2025年，中國汽車保有量將達(dá)到4.33億輛。目前國內(nèi)一線城市的4S店數(shù)量已經(jīng)趨于飽和，隨著北京、廣州等一線城市的“限購、限行”，一級(jí)汽車市場的增速逐漸趨緩，二三級(jí)市場已經(jīng)成為中國汽車工業(yè)的主體市場。目前國內(nèi)的中西部、三線市場汽車保有量還并不高，但是購買潛力巨大，雖然市場還需要一定時(shí)間的培養(yǎng)，但是先入為主的政策會(huì)給以后的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

2021上半年，保養(yǎng)用戶在4S店的3年后意愿留存率跌破30%，給4S店傳統(tǒng)保客商業(yè)模式拉響“紅色警報(bào)”。目前，保養(yǎng)不僅是4S店的主要?jiǎng)?chuàng)收業(yè)務(wù)，也是4S店低成本線下獲客的核心渠道?；诒ｐB(yǎng)業(yè)務(wù)，可轉(zhuǎn)換出維修、精品、改裝、延保等附加值更高的衍生業(yè)務(wù)，基礎(chǔ)保養(yǎng)業(yè)務(wù)就像4S店傳統(tǒng)盈利模式的“動(dòng)力總成”。2025年，Z世代的銷量貢獻(xiàn)有望升至200萬輛，對(duì)4S店保養(yǎng)業(yè)務(wù)的“威脅”持續(xù)增加。隨著汽車銷售產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如今4S店服務(wù)已升級(jí)為6S，這主要包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)以外，還包括個(gè)性化售車(Selfhold)、集拍(Sale by amount)。6S店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個(gè)性化售車和集拍。擁抱互聯(lián)網(wǎng)+及汽車電商成為經(jīng)銷商集團(tuán)發(fā)展重要趨勢。

中國80后、90后維保車主均在55%以上，且2020年80年以后車主占比提升1.1ppt。車主的年輕化趨勢，也帶來了汽車服務(wù)行業(yè)在業(yè)務(wù)需求結(jié)構(gòu)上的變化。相對(duì)于60后、70后等車主傾向于在維修、保養(yǎng)等剛性服務(wù)上進(jìn)行消費(fèi)，80、90后的車主更愿意在輪胎、洗車、美容等服務(wù)上進(jìn)行消費(fèi)。這些柔性業(yè)務(wù)消費(fèi)需求的增加不僅將帶來行業(yè)整體客單價(jià)及利潤水平的提升，同時(shí)也意味著將給行業(yè)帶來更多的活力與機(jī)遇。

受龐大并持續(xù)增長的汽車保有量及日漸增長的車齡的推動(dòng)，中國汽車服務(wù)市場于2016年至2020年的復(fù)合年增長率為12.3%，成為全球汽車服務(wù)市場增長最快的國家之一。按GMV計(jì)，2020年，中國汽車服務(wù)市場規(guī)模為10268億元，預(yù)計(jì)到2022年將達(dá)到12640億元。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2022-2027年中國汽車服務(wù)行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2022-2027年汽車服務(wù)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  汽車服務(wù)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車服務(wù)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車服務(wù)行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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