2022重卡市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景分析報(bào)告 ?

• 2022年9月21日 FangManTao來(lái)源：百度 1374 90
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重卡是重型卡車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)。這是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對(duì)重型貨車(chē)和半掛牽引車(chē)的稱(chēng)謂，包括大家在公路上看到的各種專(zhuān)用車(chē)(灑水車(chē)、消防車(chē)、公路清潔車(chē)、油罐車(chē)、攪拌車(chē)等等)、自卸車(chē)(拉土車(chē)，都有舉升器)、貨車(chē)(運(yùn)貨的，包括牲口之類(lèi))以及一些不多見(jiàn)的越野車(chē)(

一、重卡概述

重卡是重型卡車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)。這是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對(duì)重型貨車(chē)和半掛牽引車(chē)的稱(chēng)謂，包括大家在公路上看到的各種專(zhuān)用車(chē)(灑水車(chē)、消防車(chē)、公路清潔車(chē)、油罐車(chē)、攪拌車(chē)等等)、自卸車(chē)(拉土車(chē)，都有舉升器)、貨車(chē)(運(yùn)貨的，包括牲口之類(lèi))以及一些不多見(jiàn)的越野車(chē)(軍用的多)。

二、重卡行業(yè)現(xiàn)狀

2019年，在基建投資回升、國(guó)Ⅲ汽車(chē)淘汰、新能源物流車(chē)快速發(fā)展，治超加嚴(yán)等利好因素促進(jìn)下，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)好于乘用車(chē);其中卡車(chē)市場(chǎng)在整體汽車(chē)市場(chǎng)大幅下滑的形勢(shì)下重型卡車(chē)市場(chǎng)分析，表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成388.8萬(wàn)輛和385萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.6%，銷(xiāo)量同比微降0.9%。

在經(jīng)歷了2020年的重卡市場(chǎng)整體向好后，2021年整體銷(xiāo)量相較于2020年有所下降。根據(jù)數(shù)據(jù)，上半年我國(guó)重卡銷(xiāo)量達(dá)103.5萬(wàn)輛，約占全年銷(xiāo)量的四分之三左右，主要原因是受全球汽車(chē)芯片短缺，加之新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，排放標(biāo)準(zhǔn)切換，導(dǎo)致重卡市場(chǎng)遇冷，2021年5月至12月，重卡市場(chǎng)持續(xù)低迷遭遇了“八連降”，其中8月至12月，重卡市場(chǎng)同比降幅超均過(guò)了50%。

整體來(lái)看，我國(guó)自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)正處于市場(chǎng)導(dǎo)入期，整體市場(chǎng)滲透率偏低。根據(jù)RolandBerger數(shù)據(jù)顯示，從短期來(lái)看，由于受強(qiáng)制性法規(guī)驅(qū)動(dòng)，長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車(chē)逐漸安裝AEB/ACC等系統(tǒng)，L0-2級(jí)ADAS系統(tǒng)主導(dǎo)重卡ADAS市場(chǎng)，到2020年L0-2級(jí)自動(dòng)駕駛重卡滲透率將達(dá)到23%，較2107年將提升22%;而L3-5級(jí)自動(dòng)駕駛重卡短期內(nèi)僅用于港口和礦用卡車(chē)等特殊場(chǎng)景的細(xì)分市場(chǎng)，到2020年滲透率僅為1%。

三、未來(lái)重卡發(fā)展前景

在“雙碳”戰(zhàn)略下，新能源重卡賽道日漸火熱。2022年6月，一汽解放宣布300輛氫燃料電池車(chē)發(fā)車(chē)，這也是一汽解放新能源戰(zhàn)略發(fā)布以來(lái)最大規(guī)模的發(fā)車(chē)。中國(guó)重汽與濰柴動(dòng)力聯(lián)合發(fā)布商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)重卡。漢馬科技后續(xù)將專(zhuān)注于純電動(dòng)、甲醇動(dòng)力、混合動(dòng)力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。

新能源重卡市場(chǎng)由環(huán)衛(wèi)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)向新能源牽引車(chē)和自卸車(chē)轉(zhuǎn)化的趨勢(shì)尤為明顯。未來(lái)，隨著新能源重卡逐步在港口、鋼廠、城市渣土等短途運(yùn)輸場(chǎng)景中批量應(yīng)用，新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量將會(huì)大幅提升，預(yù)計(jì)占比超過(guò)50%，而新能源自卸車(chē)的增幅也會(huì)超過(guò)專(zhuān)用車(chē)。

想要了解更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2026年中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2019年我國(guó)卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成388.8萬(wàn)輛和385萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.6%，銷(xiāo)量同比微降0.9%。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成523.1萬(wàn)輛和513.3萬(wàn)輛，首超500萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。2...

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