十年來，中國海油作為中國深海油氣開發(fā)的主力軍，在我國南海北部深水海域共計勘探開發(fā)油氣田11個。特別是2021年我國首個自營超深水大氣田“深海一號”成功投產(chǎn)，標(biāo)志著我國海洋石油勘探開發(fā)能力實(shí)現(xiàn)了從300米到1500米超深水的歷史性跨越。我國也成為全球少數(shù)能夠自主開1
十年來，中國海油作為中國深海油氣開發(fā)的主力軍，在我國南海北部深水海域共計勘探開發(fā)油氣田11個。
特別是2021年我國首個自營超深水大氣田“深海一號”成功投產(chǎn)，標(biāo)志著我國海洋石油勘探開發(fā)能力實(shí)現(xiàn)了從300米到1500米超深水的歷史性跨越。
我國也成為全球少數(shù)能夠自主開展深水油氣勘探開發(fā)的國家之一。
開發(fā)水深超1500米 “深海一號”保障粵港瓊油氣供應(yīng)
在廣東省中山市，市民吳女士正在家里做午飯，吳女士家有六口人，她平時愛煲湯，每個月的天然氣用量在50立方米左右。
在十年前，吳女士家用的還是瓶裝氣，而現(xiàn)在已經(jīng)用上了管道氣。
目前，中山市的居民首次用上了來自“深海一號”大氣田的天然氣。
這個大氣田位于海南島東南方向，水深超過1500米，在水下世界里，11棵方形的水下采氣樹分布在東西跨度50公里的海底。
在采氣樹的上方，一座橙黃色的海上油氣平臺矗立在海面上，它的面積堪比兩個標(biāo)準(zhǔn)足球場，足足有40層樓高，這就是“深海一號”生產(chǎn)平臺，它是全球首座10萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺。
深海一號平臺生產(chǎn)監(jiān)督 李曉旭：目前“深海一號”每天從1500米水深處開采油氣，每天的產(chǎn)量達(dá)到1000萬立方米，可供一萬個家庭使用33個月。
10年來，國內(nèi)海上原油年產(chǎn)量從3894萬噸到現(xiàn)在的4864萬噸;海上天然氣年產(chǎn)量從111億立方米到現(xiàn)在的190億立方米。
我國海洋石油勘探開發(fā)能力全面進(jìn)入“超深水時代”。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國LNG行業(yè)全景調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》統(tǒng)計分析顯示：
2021年LNG海運(yùn)量達(dá)3.91億噸，增速由2020年的1.10%上升至5.76%。
相當(dāng)一部分LNG運(yùn)輸車是生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)自身需要配置的，運(yùn)輸業(yè)務(wù)由燃?xì)夤咀越ǖ奈锪鞴净蛘咝刨嚨奈锪鞣?wù)商統(tǒng)一管理。LNG物流公司發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：大型企業(yè)較少但產(chǎn)值較高;車輛成本制約物流企業(yè)發(fā)展速度;物流企業(yè)一般附屬于燃?xì)夤?yīng)公司;單車掛靠方式更適合LNG不定期零散運(yùn)輸;LNG物流公司業(yè)務(wù)依賴性強(qiáng)，長距離運(yùn)輸能力差。
據(jù)了解，招商輪船通過持有中國液化天然氣運(yùn)輸(控股)有限公司(CLNG)50%股份和直接持有LNG船部分股權(quán)投資經(jīng)營國際LNG船運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止2021年12月31日，CLNG船隊運(yùn)營21艘LNG船，總載重量165.56萬載重噸，平均船齡5.8年，是中國內(nèi)地第一家、也是大中華地區(qū)最具實(shí)力和經(jīng)營投資管理經(jīng)營的LNG船運(yùn)輸公司。
截至2021年底，全球海上LNG船隊運(yùn)力為50.51百萬載重噸，LNG船舶數(shù)量上升至621艘，同比增長5.08%，增速總體保持穩(wěn)定，但與2019年、2020年相比增速回落明顯，主要由于全球疫情大流行影響LNG運(yùn)輸企業(yè)投資信心。
更多市場調(diào)研消息，請點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年中國LNG行業(yè)全景調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》。
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2022-2027年中國LNG行業(yè)全景調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告
LNG既為液化天然氣，是將天然氣冷凝之后液化而形成的液體，成分主要是甲烷，狀態(tài)為低溫液態(tài)混合物，天然氣液化之后的體積大約為其為氣體時的六百分之一，是一種清潔、優(yōu)質(zhì)、高效的燃料，天然氣:...
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