中國同城快遞市場分析 預測市場規(guī)模將增長至23008億元

• 2022年10月9日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 662 38
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疫情加速居民消費線上化，線上下單、線下送達成為后疫情。新冠疫情期間，大量線下業(yè)態(tài)陷入停擺狀態(tài)，促使各行各業(yè)的商戶積極擁抱線上化。同時，由于全國多地小區(qū)的封閉化管理措施，居民即時消費行為逐漸由線下切換為線上。供需雙方的共同推動，同城即時消費在疫情期間迎

疫情加速居民消費線上化，線上下單、線下送達成為后疫情。新冠疫情期間，大量線下業(yè)態(tài)陷入停擺狀態(tài)，促使各行各業(yè)的商戶積極擁抱線上化。同時，由于全國多地小區(qū)的封閉化管理措施，居民即時消費行為逐漸由線下切換為線上。供需雙方的共同推動，同城即時消費在疫情期間迎來爆發(fā)。即使進入疫情常態(tài)化防控階段，線下活動日漸恢復，供給端的結構性變化與需求端習慣的養(yǎng)成使得線上下單、線下送達模式已然成為新常態(tài)。

調研數(shù)據(jù)顯示，2022年中國消費者使用同城配送品類第一的是商超零售，占比55.4%;其次是鮮花蛋糕和生鮮果蔬，占比51.8%和50.3%。業(yè)界人士認為，隨著美團、餓了么等加入同城快遞配送行列，競爭將會越來越大。未來，快遞與制造業(yè)深度融合將進一步加速。一是快遞服務制造業(yè)的成熟模式將進入復制推廣期，收入規(guī)?？焖偬嵘?二是國際供應鏈服務能力初顯，尤其是郵政、順豐、中通等龍頭企業(yè)在國際領域的競合將開啟新端;三是制造業(yè)企業(yè)對第三方快遞物流服務的需求大幅提升;四是快遞服務制造業(yè)新模式加快推廣，如F2C、C2M等倉配模式，預售下沉+前置倉發(fā)貨模式，產(chǎn)業(yè)園區(qū)拓客模式等均將快速普及。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》顯示：

快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設備和應用軟件系統(tǒng)，對國內、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進行處理，以較快的速度將特定的物品運達指定地點或目標客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分，他的特點就是在于他的"快"字。能夠在極短的時間內將物品運達到目標地點，但是運量相對較小，運費較高，同時由于要經(jīng)過不同的站點，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對較低。

同城快遞，就是在同一個城市內發(fā)快遞，你不能上門自取貨物的情況下，請快遞公司代勞。這里的同城概念的服務范圍較之以往的同城概念在范圍上擴大了，它以中心局所轄各市縣為范圍，在此范圍內的郵件稱為同城快遞郵件，超出一縣、一市、一地區(qū)的概念。

數(shù)據(jù)顯示，順豐和中通快遞是消費者郵寄快遞的首選，為53.8%和52.5%;其次是圓通、申通和韻達，分別為47.3%、44.1%和42.4%。而美團的占比最低，僅有9.2%消費者使用。其實在疫情前，基于本地生活服務領域龐大的即時物流需求，同城物流已經(jīng)從傳統(tǒng)物流行業(yè)里，分叉長成一個新的“黃金賽道”。早在2008年，以曹操跑腿為發(fā)展起點，而后人人快遞、達達、閃送、風先生相繼成立，主要以跑腿模式為主，服務于落地配送需求，是同城物流的“萌芽期”;

2015年之后，外賣O2O推動行業(yè)進入“高速發(fā)展期”。從美團、餓了么和百度外賣自建物流平臺，到京東到家與達達合并，餓了么與點我達戰(zhàn)略合作，再到順豐和圓通陸續(xù)推出即時物流業(yè)務，各參與者進入發(fā)力階段;2018年以來，中國同城物流行業(yè)開始進入“成熟期”，在該階段，即時物流行業(yè)訂單和規(guī)模呈現(xiàn)出穩(wěn)定、快速增長態(tài)勢。尤其是疫情加速培養(yǎng)了用戶對同城配送服務的消費習慣，伴隨著餐飲外賣和即時零售的增長，這些都構成了同城物流的新增長極。

一方面，隨著消費者消費習慣的變化，讓即時配送、跑腿的品類在不斷拓寬，覆蓋場景也逐漸擴大。比如，美團配送的配送品類就由最初的餐飲外賣拓展至生鮮、商超、鮮花、藥品等領域，服務對象也從平臺商家拓展至非平臺商家。另一方面，互聯(lián)網(wǎng)零售市場正在從“Everything Store(萬貨商店)”變遷至“Everything Now(萬物到家)。相較傳統(tǒng)商超門店和電商，前置倉在“快”和“好”兩方面切入用戶即時性消費需求，不論是電商老巨頭、零售新物種還是傳統(tǒng)零售巨頭都意識到，同城快遞物流能力是決定即時零售體驗的關鍵。

就目前而言，同城物流領域玩家主要分為三類：一類是以美團配送、蜂鳥為代表的外賣配送平臺;一類是以達達、閃送為代表的垂直配送企業(yè);還有一類則是以順豐、圓通為代表的跨城物流公司。

也就是說，餐飲外賣與即時零售增長高度協(xié)同正在成為一種趨勢。這就不難解釋，為何同城物流是一個萬億級的大蛋糕。數(shù)據(jù)顯示，中國內地同城物流市場規(guī)模從2017年的8931億元增至2021年的13199億元，且預計將繼續(xù)增至2026年的23008億元。如此種種也意味著，在即時零售時代，消費需求正在串起同城物流的“滿天星”。同城物流正在成為物流行業(yè)發(fā)展新趨勢。

同城快遞市場空間巨大，傳統(tǒng)快遞巨頭看好，仍然值得資本投入。之前資本催生大量同城配送企業(yè)出現(xiàn)，而市場反饋和資源整合又將讓其進入“拼內功”的下半場。目前同城配送企業(yè)之間差距不大，但在未來誰能獲得穩(wěn)定的訂單源和資源支持，同時配備強大的核心技術和優(yōu)質服務，就有機會改變市場格局，成為最后的勝者。

未來市場投資前景如何?想要了解更多同城快遞行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2021-2026年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告

  快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設備和應用軟件系統(tǒng)，對國內、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進...

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