中國沿海港口行業(yè)發(fā)展前景 2022沿海港口行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

• 2022年10月16日 HuangWenYu來源：百度百科 國家統(tǒng)計(jì)局 1117 72
• 繁體

在中國，沿海港口建設(shè)重點(diǎn)圍繞煤炭、集裝箱、進(jìn)口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水出海航道等運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行，特別加強(qiáng)了集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)。

沿海港口的概念

港口是位于海、江、河、湖、水庫沿岸，具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備以及條件以供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。港口是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐處，是工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，也是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場所。

在中國，沿海港口建設(shè)重點(diǎn)圍繞煤炭、集裝箱、進(jìn)口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水出海航道等運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行，特別加強(qiáng)了集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)。政府集中力量在大連、天津、青島、上海、寧波、唐山和深圳等多個(gè)港口建設(shè)了一批深水集裝箱碼頭，為中國集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎(chǔ);煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，新建成一批煤炭裝卸船碼頭。同時(shí)，改建、擴(kuò)建了一批進(jìn)口原油、鐵礦石碼頭。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國沿海港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》顯示：

港口是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是實(shí)現(xiàn)外向型經(jīng)濟(jì)的窗口，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展提供基礎(chǔ)性支撐。中國大陸主要港口在世界港口中已經(jīng)占據(jù)重要地位，在世界港口的排名不斷靠前，其集裝箱吞吐量已連續(xù)多年位居世界第一，成為世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多，增長速度最快的國家。

沿海港口行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

沿海港口碼頭可分為生產(chǎn)用碼頭和非生產(chǎn)用碼頭，其中2019年生產(chǎn)用碼頭長度為869884米，非生產(chǎn)用碼頭長度62301米，生產(chǎn)用碼頭長度遠(yuǎn)大于非生產(chǎn)用碼頭。沿海港口碼頭泊位分為生產(chǎn)用泊位數(shù)和非生產(chǎn)用泊位數(shù)，2019年生產(chǎn)用碼頭泊位5562個(gè)，非生產(chǎn)用碼頭泊位864個(gè)，生產(chǎn)用碼頭泊位占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。

港口在國際航運(yùn)市場上的競爭力逐步增強(qiáng)，在貨物吞吐量和集裝箱吞吐量方面領(lǐng)先世界，2019年我國沿海港口完成貨物吞吐量91.88億噸，其中貨物出鋼量為39.98億噸，貨物進(jìn)港量為51.90億噸。

深圳港已經(jīng)成為國際集裝箱樞紐港。2019年，深圳港集裝箱吞吐量達(dá)到2576.91萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長0.13%，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量2382.28萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位居全球第四，共有國際集裝箱班輪航線211條，國際友好港增至26個(gè)。2020年上半年，深圳港口集裝箱吞吐量1107萬標(biāo)準(zhǔn)箱。截至2019年底，深圳港已建碼頭泊位157個(gè)，共有萬噸級(jí)以上泊位76個(gè)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年8月中國沿海港口貨物吞吐量為85473萬噸，較上月下降了844萬噸;2022年1-8月沿海港口累計(jì)貨物吞吐量達(dá)到66.85億噸，占全國港口貨物吞吐量的65.25%(余下34.75%為內(nèi)河港口貨物吞吐量)，累計(jì)同比增長0.6%，其中1-8月外貿(mào)貨物吞吐量為27.34億噸，占沿海港口貨物吞吐量的40.9%，1-8月集裝箱吞吐量為17146萬TEU。

鹽田港區(qū)遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度全國第一，單一港區(qū)集裝箱吞吐量位居世界前列，是華南地區(qū)唯一可同時(shí)操作4艘20萬噸級(jí)超大型集裝箱船舶的港區(qū)，成為全球最繁忙的集裝箱港區(qū)和華南地區(qū)主要外貿(mào)通道。

中國沿海的各大港口已經(jīng)部分完成，或在進(jìn)行或在醞釀資產(chǎn)整合，另外部分沿海和內(nèi)河港口也互相尋求合作共謀發(fā)展。相鄰或相近的港口實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營，以及沿海和內(nèi)河港口之間的聯(lián)姻，都將成為未來中國港口行業(yè)的主要趨勢。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國沿海港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年中國沿海港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。沿海港口行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡