動(dòng)力電池回收價(jià)格一年漲10倍 動(dòng)力電池回收行業(yè)前景趨勢(shì)分析報(bào)告2022

• 2022年11月7日 FangManTao來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1234 80
• 繁體

近年來(lái)我國(guó)關(guān)于回收率的要求逐漸嚴(yán)格，至今已形成較為完善的回收率規(guī)定，其中鎳、鈷、錳元素的金屬回收率要求達(dá)98%，鋰的回收率也從2016年的不要求，提高到2018年的要求不低于85%，稀土等其他主要有價(jià)金屬綜合回收率不低于97%。2019年要求還對(duì)其他材料和廢水循環(huán)利用

動(dòng)力電池回收行業(yè)前景如何?去年廢舊磷酸鐵鋰電池才3000多元一噸，現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)到了3萬(wàn)多元，短短一年多時(shí)間漲了10倍。

由于鋰資源價(jià)格迭創(chuàng)新高，由此也直接導(dǎo)致廢舊動(dòng)力電池價(jià)格飆漲，“惜鋰如金”氛圍在回收端愈發(fā)濃烈。由于鋰占了絕大部分采購(gòu)成本，三元電池回收原有的只以鈷鎳計(jì)價(jià)的方式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)逐步開始將鋰直接納入計(jì)價(jià)體系，讓定價(jià)模式更為透明、規(guī)范。

動(dòng)力電池回收行業(yè)現(xiàn)狀分析

近年來(lái)我國(guó)關(guān)于回收率的要求逐漸嚴(yán)格，至今已形成較為完善的回收率規(guī)定，其中鎳、鈷、錳元素的金屬回收率要求達(dá)98%，鋰的回收率也從2016年的不要求，提高到2018年的要求不低于85%，稀土等其他主要有價(jià)金屬綜合回收率不低于97%。2019年要求還對(duì)其他材料和廢水循環(huán)利用率提出要求。從落實(shí)情況來(lái)看，當(dāng)前部分企業(yè)回收率已超過(guò)規(guī)定要求，華友鈷業(yè)、格林美等企業(yè)鋰回收率已達(dá)95%以上，持續(xù)提高的回收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步助力行業(yè)走向規(guī)范化，也有助于行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)了解，2020 年全球已探明鋰資源量2100萬(wàn)噸，其中我國(guó)已探明鋰資源量達(dá)150萬(wàn)噸，占全球總儲(chǔ)備量的7.1%，潛在供給相對(duì)充足。但受限于鋰資源的品質(zhì)(鎂鋰比較高)以及開采條件(地理氣候條件差)等因素，我國(guó)鋰資源實(shí)際供應(yīng)能力較弱，對(duì)外依存度高。

目前回收方法主要包括干法回收、濕法回收、生物技術(shù)回收。濕法技術(shù)相對(duì)成熟，回收得到的金屬鹽、氧化物等產(chǎn)品純度能夠達(dá)到生產(chǎn)動(dòng)力電池材料的品質(zhì)要求。相較于濕法技術(shù)，干法技術(shù)雖然回收量大但有更多的能耗成本與環(huán)境污染成本，且純度低，對(duì)技術(shù)要求高。生物回收技術(shù)需依靠微生物浸出，目前微生物菌類培養(yǎng)困難，浸出環(huán)境要求高，容易帶來(lái)高昂研發(fā)成本。目前格林美、邦普集團(tuán)等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)，以及AEA、IME等國(guó)際龍頭企業(yè)，大多采用了濕法技術(shù)路線作為鋰、鈷、鎳等有價(jià)金屬資源回收的主要技術(shù)。

近兩個(gè)月來(lái)，碳酸鋰價(jià)格加速上行，屢創(chuàng)新高，當(dāng)前市場(chǎng)均價(jià)已達(dá)56.76萬(wàn)元/噸。由此也直接導(dǎo)致廢舊動(dòng)力電池價(jià)格飆漲，一年來(lái)將近十倍!

“惜鋰如金”氛圍在回收端愈發(fā)濃烈。近期，廢料價(jià)格漲幅持續(xù)高于新料，若按即期價(jià)格測(cè)算，多數(shù)電池回收企業(yè)已進(jìn)入微利時(shí)代甚至無(wú)利可圖。

由于鋰占了絕大部分采購(gòu)成本，三元電池回收原有的只以鈷鎳計(jì)價(jià)的方式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)逐步開始將鋰直接納入計(jì)價(jià)體系，讓定價(jià)模式更為透明、規(guī)范。

動(dòng)力電池回收行業(yè)前景趨勢(shì)分析

在新能源汽車滲透率逐步提升、環(huán)保要求愈發(fā)提高、上游原材料價(jià)格大幅上漲及動(dòng)力電池退役量不斷增加等因素綜合作用下，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)駛?cè)肓税l(fā)展快車道。動(dòng)力電池回收不僅具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、環(huán)保價(jià)值，還對(duì)保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。

近年來(lái)，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)同樣炙手可熱，相關(guān)政策密集出臺(tái)，在支持動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，進(jìn)一步規(guī)范并強(qiáng)化動(dòng)力電池回收利用工作。

汽車生產(chǎn)企業(yè)擁有自身報(bào)廢電池穩(wěn)定來(lái)源，布局電池回收業(yè)務(wù)在響應(yīng)政策呼吁的同時(shí)，完善產(chǎn)業(yè)鏈、穩(wěn)定公司發(fā)展，在資金、技術(shù)支持下，有望提高在回收領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán);

換電趨勢(shì)下，換電站成為動(dòng)力電池回收上游，回收渠道明晰，回收模式將簡(jiǎn)化;

汽車拆解企業(yè)也為重要渠道，目前報(bào)廢汽車回收量不斷增加，結(jié)合未來(lái)汽車回收拆解產(chǎn)能提升，動(dòng)力電池回收來(lái)源得到保障。

《2022-2027年動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  動(dòng)力電池回收行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析動(dòng)力電池回收未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘動(dòng)力電池回收行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡