隨著國家推動氫能產業(yè)發(fā)展的政策不斷出臺，市場正在加快布局氫能產業(yè)。尤其是近兩年來，氫燃料電池車行業(yè)的布局明顯加快。
12月3日，由中國能源研究會燃料電池專委會主辦的大灣區(qū)“氫陶都—綠色搬運體系”建設啟動儀式暨廣東新氫動力氫能工業(yè)車輛產線投產及新品發(fā)布會活動在佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)賀豐園舉行，標志著大灣區(qū)氫能工業(yè)車輛應用的示范效應在全國率先取得階段性進展。
氫燃料電池車應用取得新進展?中國燃料電池汽車發(fā)展的政策
我國是世界上最大的制氫國，年制氫產量約3300萬噸。但是，我國氫能產業(yè)仍處于發(fā)展初期，還存在產業(yè)創(chuàng)新能力不強、技術裝備水平不高等問題。
不過，隨著國家推動氫能產業(yè)發(fā)展的政策不斷出臺，市場正在加快布局氫能產業(yè)。尤其是近兩年來，氫燃料電池車行業(yè)的布局明顯加快。
今年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，明確指出氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，氫能產業(yè)是戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)重點發(fā)展方向。同時文件提出，到2025年，形成較為完善的氫能產業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境，產業(yè)創(chuàng)新能力顯著提高，基本掌握核心技術和制造工藝，初步建立較為完整的供應鏈和產業(yè)體系。燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站。
上述文件進一步提出，到2035年，形成氫能產業(yè)體系，構建涵蓋交通、儲能、工業(yè)等領域的多元氫能應用生態(tài)。
而在2021年，國家相關部門就曾兩次印發(fā)通知，初步形成北京、上海、廣東、河北、河南等五大燃料電池汽車示范城市群。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國燃料電池汽車行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告》顯示：
《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃(2021—2025年)》發(fā)布，提出2025年前力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。上海也于近期公布計劃稱，到2025年實現(xiàn)燃料電池汽車保有量突破1萬輛。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據顯示，10月份，氫燃料電池汽車產銷分別完成277輛和301輛，同比分別增長3.7倍和5.4倍。1月至10月，氫燃料電池汽車產銷分別為2700輛和2400輛，同比分別增長1.8倍和1.5倍。
在汽車產業(yè)中，氫燃料電池汽車仍是小眾產品，但近兩年來在國家政策扶持下實現(xiàn)了快速增長。2021年，氫能被正式寫入“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，同年，五部委印發(fā)啟動燃料電池汽車示范應用工作通知，初步形成京津冀、上海、廣東、河北、河南五大燃料電池汽車政策支持示范城市群。目前，全國已有20多個省區(qū)市積極搶抓氫能技術變革機遇，陸續(xù)發(fā)布了氫能發(fā)展規(guī)劃和指導意見。
嘉興作為浙江省氫能產業(yè)發(fā)展的試點城市之一，依托嘉興港區(qū)工業(yè)副產品氫資源優(yōu)勢，積極打造長三角(嘉興)氫能產業(yè)園，規(guī)劃建成長三角氫能產業(yè)發(fā)展引領示范城市。嘉興市副市長倪滬平介紹，作為浙江省氫能資源最為豐富的地區(qū)之一，嘉興已經組建了氫源供給保障平臺，加快構建化工板塊與氫能板塊的循環(huán)經濟模式，全力推動氫能裝備制造及氫能應用場景推廣。
氫能被認為可在實現(xiàn)凈零排放方面發(fā)揮核心作用，是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉型的重要載體。在交通領域，燃料電池重卡、叉車、機車已應用在港口、礦山、貨運鐵路等場景中。
輕程(上海)物聯(lián)網科技有限公司在上海運營了氫燃料電池車輛1110臺，運營里程數(shù)超過3200萬公里，主要應用在城市快遞與配送、港口以及集裝箱運輸中。
《2022-2027年中國燃料電池汽車行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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黃江
氫燃料電池車行業(yè)市場分析 配套設施逐步完善利于行業(yè)發(fā)展 
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