電動汽車引爆300億元車載充電機需求 2022年車載充電機行業(yè)市場深度調(diào)研

• 陳澤芳 2023年1月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 433 22
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國內(nèi)外涉足到電動汽車車載充電機業(yè)務(wù)的企業(yè)為電氣電子企業(yè)，其中，國外主要企業(yè)有：博世、艾默生、法雷奧、臺達、英飛凌等企業(yè)。中國位于前列的車載充電機企業(yè)包括鐵城信息、南京中港電力、杭州富特、通合科技、得潤電子(收購meta公司切入充電機市場)、欣銳特等。目前

近年來，隨著新能源電動車行業(yè)的快速發(fā)展，以及充電樁的布局緩慢，市場對車載充電機的應(yīng)用需求不斷擴大，行業(yè)發(fā)展前景較好;未來，隨著車載充電機的功率水平不斷提升，電動汽車的續(xù)航能力將不斷提高，我國車載充電機在轉(zhuǎn)換效率等方面技術(shù)水平還有著較大的進步空間。

國內(nèi)外涉足到電動汽車車載充電機業(yè)務(wù)的企業(yè)為電氣電子企業(yè)，其中，國外主要企業(yè)有：博世、艾默生、法雷奧、臺達、英飛凌等企業(yè)。中國位于前列的車載充電機企業(yè)包括鐵城信息、南京中港電力、杭州富特、通合科技、得潤電子(收購meta公司切入充電機市場)、欣銳特等。目前中國規(guī)模較大的企業(yè)品牌已經(jīng)覆蓋主流車企80%以上，市場份額逐漸提升。

就目前來看，我國車載充電機市場仍處于起步階段，大型企業(yè)尚未形成絕對的競爭優(yōu)勢，新進企業(yè)發(fā)展空間巨大。隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展需求不斷提高，國內(nèi)車載充電機行業(yè)更加注重技術(shù)研發(fā)，引進國內(nèi)先進的電源電氣技術(shù)，對自身產(chǎn)品進行升級以適應(yīng)新的行業(yè)業(yè)態(tài)?？偟膩碚f，車載充電機向著集成度更高、功率密度更高、轉(zhuǎn)換效率更高、穩(wěn)定性更高、重量更輕、環(huán)境適應(yīng)能力更強的方向發(fā)展，逐漸滿足整車企業(yè)對結(jié)構(gòu)及效率方面的較高需求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年車載充電機行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

車載充電機是指固定安裝在電動汽車上的充電機，具有為電動汽車動力電池，安全、自動充滿電的能力，充電機依據(jù)電池管理系統(tǒng)(BMS)提供的數(shù)據(jù)，能動態(tài)調(diào)節(jié)充電電流或電壓參數(shù)，執(zhí)行相應(yīng)的動作，完成充電過程。在新能源汽車行業(yè)中，除極個別情況，每輛新能源乘用車均需配置一套OBC(車載充電機)。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的增長，OBC出貨量大幅提升。2022年上半年OBC裝機量為208.3萬套，同比增長1.1倍。

目前我國車載充電機市場仍處于起步階段，國內(nèi)從事車載充電機生產(chǎn)的企業(yè)數(shù)量并不算多，主要包括外資企業(yè)和本土企業(yè)“兩大陣營”。其中，外資企業(yè)有博世、艾默生、法雷奧等，由于外資企業(yè)進入我國市場的時間較短，仍在布局生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，市場競爭力較弱，但未來發(fā)展勢頭強勁;而本土企業(yè)包括深圳新銳、鐵城信息、得潤電子等，由于相關(guān)技術(shù)工藝水平的不斷提升，本土企業(yè)逐漸在國內(nèi)車載充電機市場中占據(jù)著較大份額。

電動汽車車載充電機行業(yè)具有較高的技術(shù)壁壘，車型對供應(yīng)商的選擇具有嚴(yán)格的篩選標(biāo)準(zhǔn)，有較長周期的評審及認(rèn)證。國外企業(yè)與車企業(yè)有較為成熟的供應(yīng)關(guān)系及渠道，具有較強的競爭實力，一般國外車企業(yè)均有穩(wěn)定的國外配套供應(yīng)商。中國高速電動汽車市場由國外品牌壟斷，中國電動汽車車載充電機品牌主要在專用車、微型電動汽車、高爾夫球車等領(lǐng)域，市場可挖掘空間還很大。

電動汽車引爆300億元車載充電機需求

國內(nèi)車載充電機屬于定制化產(chǎn)品，價格與產(chǎn)品功率、集成度呈正相關(guān)，通常在2000~5000元/臺之間?？紤]到行業(yè)高功率、集成化的發(fā)展趨勢，保守假設(shè)車載充電機平均價值量穩(wěn)定在2500元，根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測數(shù)據(jù)，2022年中國新能源汽車銷量為500萬輛，則2022新能源汽車OBC市場規(guī)模約為125億元，到2026年達到300億元，市場潛力較大。

目前，我國新能源汽OBC行業(yè)競爭企業(yè)主要可分為兩類：一類為以比亞迪、特斯拉為代表的整車制造商，此類整車廠由于從事新能源汽車業(yè)務(wù)較早，在早期缺乏第三方供應(yīng)商的行業(yè)背景下，形成了垂直一體化的供應(yīng)鏈模式。另一類為以威邁斯、英搏爾為代表的第三方供應(yīng)商，具備自研OBC產(chǎn)品能力、有技術(shù)積累與渠道優(yōu)勢，專注于OBC產(chǎn)品的開發(fā)，可為主機廠直接供應(yīng)。

在政策大力支持及技術(shù)不斷進步等因素影響下，中國新能源汽車供需兩旺，電動化進程持續(xù)加速，尤其是2021年以來，新能源汽車市場持續(xù)火爆。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及車載充電機專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年車載充電機行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告》。

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