六部門明確加強(qiáng)新型儲(chǔ)能電池技術(shù)攻關(guān) 儲(chǔ)能電池行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 郭夢(mèng) 2023年1月18日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 243 8
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目前，我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能發(fā)展相對(duì)迅速。國(guó)內(nèi)以鋰電池為主，發(fā)展也相對(duì)成熟，其累計(jì)運(yùn)行裝機(jī)規(guī)模占我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能市場(chǎng)總裝機(jī)的三分之二以上，在調(diào)頻輔助服務(wù)、分布式微網(wǎng)、戶用儲(chǔ)能領(lǐng)域的增長(zhǎng)速度最快。此外，儲(chǔ)能在電動(dòng)汽車充換電方面也發(fā)揮了很好的作用，光儲(chǔ)式電動(dòng)汽車充

六部門明確加強(qiáng)新型儲(chǔ)能電池技術(shù)攻關(guān)

工信部等六部門發(fā)布《推動(dòng)能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)。

《意見》提出，加強(qiáng)新型儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)及產(chǎn)品規(guī)?；瘧?yīng)用。研究突破超長(zhǎng)壽命高安全性電池體系、大規(guī)模大容量高效儲(chǔ)能、交通工具移動(dòng)儲(chǔ)能等關(guān)鍵技術(shù)，加快研發(fā)固態(tài)電池、鈉離子電池、氫儲(chǔ)能/燃料電池等新型電池。推廣智能化生產(chǎn)工藝與裝備、先進(jìn)集成及制造技術(shù)、性能測(cè)試和評(píng)估技術(shù)。提高鋰、鎳、鈷、鉑等關(guān)鍵資源保障能力，加強(qiáng)替代材料的開發(fā)應(yīng)用。推廣基于優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)功率型和能量型電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)的混合儲(chǔ)能系統(tǒng)。支持建立鋰電等全生命周期溯源管理平臺(tái)，開展電池碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)與方法研究，探索建立電池產(chǎn)品碳排放管理體系。

儲(chǔ)能是新能源領(lǐng)域技術(shù)產(chǎn)業(yè)的第三次爆發(fā),我國(guó)儲(chǔ)能的發(fā)展取決于能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的程度和電力體制改革的深度。儲(chǔ)能的價(jià)值已經(jīng)逐漸被發(fā)現(xiàn)，但是儲(chǔ)能的價(jià)格沒有被很好地表達(dá)。因此需要結(jié)合電力體制改革，“還原能源的商品屬性”，在價(jià)格政策方面盡可能豐富地體現(xiàn)儲(chǔ)能的價(jià)值。當(dāng)然，政策是輔助，市場(chǎng)是主體，因此要充分吸取光伏產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策制定方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免出現(xiàn)過度的政策依賴和補(bǔ)貼依賴，以促進(jìn)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

我國(guó)新型電力系統(tǒng)建設(shè)正處于加速期，儲(chǔ)能市場(chǎng)需求空間廣闊。雙碳背景下，我國(guó)新能源裝機(jī)量和發(fā)電量不斷提升，發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)勁。短期來(lái)看，光伏和風(fēng)電屬于不穩(wěn)定出力電源，對(duì)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性帶來(lái)挑戰(zhàn);長(zhǎng)期來(lái)看，消納問題會(huì)成為制約新能源發(fā)展的關(guān)鍵。提高靈活性資源占比是新能源良好發(fā)展的支撐和保障，其中儲(chǔ)能是構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要推手，在電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)都發(fā)揮重要作用。在我國(guó)，大儲(chǔ)占比超過95%，發(fā)揮著舉足輕重的作用。預(yù)計(jì)2023年國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能需求達(dá)到15GW/31.9GWh，同比增長(zhǎng)146.3%/166.6%，其中大儲(chǔ)需求為13.3GW/28.5GWh，同比增長(zhǎng)144.6%/165.7%。

儲(chǔ)能電池主要是指使用于太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備以及可再生能源儲(chǔ)蓄能源用的蓄電池。常見的儲(chǔ)能電池為鉛酸電池(正在逐步開發(fā)以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子儲(chǔ)能電池)。目前，我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能發(fā)展相對(duì)迅速。國(guó)內(nèi)以鋰電池為主，發(fā)展也相對(duì)成熟，其累計(jì)運(yùn)行裝機(jī)規(guī)模占我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能市場(chǎng)總裝機(jī)的三分之二以上，在調(diào)頻輔助服務(wù)、分布式微網(wǎng)、戶用儲(chǔ)能領(lǐng)域的增長(zhǎng)速度最快。此外，儲(chǔ)能在電動(dòng)汽車充換電方面也發(fā)揮了很好的作用，光儲(chǔ)式電動(dòng)汽車充換電站、需求響應(yīng)充電等。鋰電池儲(chǔ)能還處于商業(yè)化初期，由于價(jià)格高、用于大型儲(chǔ)能上尚存在弊端等因素，離大規(guī)模推廣普及還有一定距離。

儲(chǔ)能電池行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)“棄風(fēng)、棄光”現(xiàn)象嚴(yán)重，儲(chǔ)能可用于“風(fēng)光”消納。儲(chǔ)能在電網(wǎng)電力輔助服務(wù)主要表現(xiàn)在電站啟停、調(diào)頻、調(diào)相、事故備用、電壓控制、減少線損等方面。2020年，儲(chǔ)能在電網(wǎng)電力輔助服務(wù)的儲(chǔ)能累計(jì)需求量為1.5GWH。儲(chǔ)能系統(tǒng)在削峰填谷上是相對(duì)較容易進(jìn)行商業(yè)化的。在商業(yè)化推廣方面，利用各省市的峰谷電價(jià)差，發(fā)揮儲(chǔ)能的成本優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行削峰填谷的電力調(diào)節(jié)，再與客戶分享收益。同時(shí)，在輸配電側(cè)，儲(chǔ)能以削峰填谷的方式，使得電力系統(tǒng)穩(wěn)定性能提高。

中國(guó)通信市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期，呈現(xiàn)出以大融合、大變革和大轉(zhuǎn)型的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2014年起，中國(guó)通信儲(chǔ)能市場(chǎng)已開始廣泛應(yīng)用鋰電池作為儲(chǔ)能基站電池。近期，新投資通信基站項(xiàng)目，也多以鋰電池作為基站備用電源。根據(jù)國(guó)內(nèi)基站建設(shè)速度估算。2020年，儲(chǔ)能在基站備用電源應(yīng)用的累計(jì)市場(chǎng)裝機(jī)容量23.5GWH。隨著鋰離子電池性能提升和成本大幅下降，屆時(shí)鋰電池的滲透率有望達(dá)到80%以上。目前，在美國(guó)的部分地區(qū)、德國(guó)和日本，工商業(yè)用戶和居民家庭的分布式儲(chǔ)能將得到較快發(fā)展。2018年到2020年間，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)經(jīng)歷了示范應(yīng)用期，受到中國(guó)“新基建”的推動(dòng)，以及海外需求市場(chǎng)的刺激，儲(chǔ)能電池行業(yè)進(jìn)入起步期，儲(chǔ)能電池示范應(yīng)用項(xiàng)目加快建設(shè)。隨著政策對(duì)新型儲(chǔ)能支持力度加大、電力市場(chǎng)商業(yè)化機(jī)制建立、儲(chǔ)能商業(yè)模式清晰、鋰電池成本的持續(xù)下降，儲(chǔ)能鋰電池出貨量持續(xù)上升。2017-2020年，我國(guó)儲(chǔ)能鋰電池出貨量逐年增長(zhǎng)，2020年達(dá)到16.2GWh，同比增長(zhǎng)70.53%。

全球儲(chǔ)能電池裝機(jī)量及增速逐年上漲，全球儲(chǔ)能電池市場(chǎng)需求量大;中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)量不斷上漲，磷酸鐵鋰電池度電成本有望降低。受政策引導(dǎo)及行業(yè)技術(shù)迭代推動(dòng)，儲(chǔ)能電池下游市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ?、需求廣闊，帶動(dòng)儲(chǔ)能電池需求量不斷擴(kuò)大。

國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、科技部、工信部、能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確計(jì)劃在未來(lái)10年內(nèi)完成“兩步走”，到2025年，使儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，成為能源領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)。在政策的刺激下，電池領(lǐng)域上市公司紛紛開啟儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)布局。目前來(lái)看，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)，鋰電池的生產(chǎn)成本持續(xù)降低，在各項(xiàng)儲(chǔ)能技術(shù)中，以鋰電池為核心的電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)也較為受到企業(yè)青睞。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)儲(chǔ)能電池行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析

儲(chǔ)能電池行業(yè)生產(chǎn)分析

一、國(guó)內(nèi)產(chǎn)品及原材料生產(chǎn)基地分布

從我國(guó)儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來(lái)看，儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在廣東及浙江地區(qū)，其次是在北京、山東、河南、福建、河南等地區(qū);其余地方，如寧夏、四川、江西、云南等省份雖然有企業(yè)分布，但是數(shù)量極少。

二、產(chǎn)品及原材料產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析

電池材料產(chǎn)業(yè)在深圳的發(fā)軔并非偶然。上世紀(jì)80年代末，依托電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電池材料產(chǎn)業(yè)迅猛崛起，從最早為消費(fèi)類電子產(chǎn)品配套，逐步向新能源汽車動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域發(fā)展。2009年，深圳率先在全國(guó)推廣新能源汽車示范應(yīng)用，伴隨著新能源汽車大規(guī)模投入市場(chǎng)，電池材料的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和水平不斷擴(kuò)大提升。

想要服務(wù)于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就必須要有實(shí)體化機(jī)構(gòu)支撐，其使命就是服務(wù)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在他的參與和推動(dòng)下，先是2008年成立清華大學(xué)深圳研究生院材料與器件檢測(cè)中心，為“先進(jìn)電池與材料產(chǎn)學(xué)研技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”成員提供新材料、動(dòng)力和儲(chǔ)能電池和模組檢測(cè)、開發(fā)及認(rèn)證一條龍服務(wù);再是2016年，由清華大學(xué)深圳研究生與欣旺達(dá)等聯(lián)盟核心成員單位共同發(fā)起新型研發(fā)機(jī)構(gòu)—深圳市清新電源研究院，以高校為堅(jiān)強(qiáng)后盾，以該研究院為主要核心載體，構(gòu)建一個(gè)創(chuàng)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、新型研發(fā)機(jī)構(gòu)、社團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)、測(cè)試認(rèn)證平臺(tái)、制造業(yè)創(chuàng)新中心“五位一體”的集群產(chǎn)學(xué)研公共服務(wù)體系。2021年3月，國(guó)家工業(yè)和信息化部正式公示了先進(jìn)制造業(yè)集群決賽優(yōu)勝者名單。由深圳市清新電源研究院為集群發(fā)展促進(jìn)機(jī)構(gòu)的深圳市先進(jìn)電池材料產(chǎn)業(yè)集群，以前三甲的成績(jī)?cè)谌珖?guó)集群的決賽中勝出。

先進(jìn)電池材料是深圳七大戰(zhàn)興產(chǎn)業(yè)之一新材料的重要組成部分。目前，先進(jìn)電池材料產(chǎn)業(yè)集群在我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)中處于引領(lǐng)地位。深圳作為我國(guó)電池材料產(chǎn)業(yè)的策源地、國(guó)內(nèi)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的核心引擎，形成了立足粵港澳大灣區(qū)，產(chǎn)業(yè)輻射全國(guó)的大格局。龍頭企業(yè)扎根深圳，按照“總部+銷售+研發(fā)+高端制造”模式建設(shè)，向全國(guó)和世界進(jìn)行產(chǎn)業(yè)外溢輻射，建設(shè)了一批研發(fā)和生產(chǎn)基地，覆蓋粵港澳大灣區(qū)城市、青海、湖北、黑龍江、江蘇、福建等地以及瑞典、日本等國(guó)家。在先進(jìn)電池材料產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動(dòng)輻射下，我國(guó)在新能源汽車及電池材料產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的市場(chǎng)占有率、技術(shù)水平均位居世界前列。對(duì)比世界先進(jìn)地區(qū)，日韓下游純電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展不足;美國(guó)上游的材料產(chǎn)業(yè)幾乎空白;歐洲總體水平發(fā)展一般;我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)明顯。

欲了解更多關(guān)于儲(chǔ)能電池行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)儲(chǔ)能電池行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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