2023安全氣囊行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究

• 陳澤芳 2023年2月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1166 75
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2021年隨著全球汽車市場小幅度回暖，整體汽車被動安全市場規(guī)模有所增長，約為230億美元左右，預(yù)計(jì)2025年全球汽車銷量將達(dá)到9500萬輛，整體汽車被動安全市場規(guī)模將達(dá)到280億美元左右,2021-2025CAGR達(dá)2.87%。根據(jù)奧托立夫年報(bào)數(shù)據(jù)，2019年全球安全氣囊需求約為3.69億個(gè)。

我國安全氣囊的配備率為62%，依然還有近40%左右的車沒有配備安全氣囊，但在大多數(shù)國家都有強(qiáng)制安裝的要求，早在上世紀(jì)90年代初美國通過一項(xiàng)聯(lián)邦《綜合地面運(yùn)輸及效率法案》，要求1998年9月1日起生產(chǎn)的乘用車和輕卡必須安裝主駕駛和副駕駛的前安全氣囊，而到了2013年，規(guī)定在美銷售的所有車輛必須安裝側(cè)安全氣囊)。天風(fēng)證券認(rèn)為，未來強(qiáng)制安裝安全氣囊是大概率趨勢，屆時(shí)，國內(nèi)安全氣囊的市場將進(jìn)一步擴(kuò)大。

目前我國安全氣囊市場依然處于普及應(yīng)用的成長期。我國1999年10月發(fā)布的《關(guān)于正面碰撞乘員保護(hù)的設(shè)計(jì)規(guī)則》和2006年7月頒布的《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》，都對我國汽車安全氣囊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用。國家一直以來都在積極鼓勵各類車型提高安全氣囊的配置數(shù)量，國內(nèi)還并沒有汽車安全氣囊的強(qiáng)制性法規(guī)，如果未來出臺強(qiáng)制政策將成為重大推動力。

2023安全氣囊行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究

目前，國內(nèi)的市場份額主要被延鋒百利得、奧托立夫、天合、高田等外資品牌把持，主要為德系、美系、日系、韓系、法系和本土系的整車廠商供應(yīng)安全氣囊總成。自主2安全氣囊品牌方面主要為錦州錦恒、東方久樂和華懋科技。國內(nèi)安全氣囊絲主要生產(chǎn)企業(yè)有浙江海利得新材料股份、恒力股份、神馬股份、英威達(dá)特種纖維(上海)有限公司。其中浙江海利得新材料股份的滌綸氣囊絲為全球規(guī)模最大的企業(yè)，滌綸氣囊絲在全球市場有占有率達(dá)60%以上。而英威達(dá)為全球尼龍氣囊絲最大的生產(chǎn)企業(yè)，全球產(chǎn)能達(dá)4.5萬噸/年。

2021年隨著全球汽車市場小幅度回暖，整體汽車被動安全市場規(guī)模有所增長，約為230億美元左右，預(yù)計(jì)2025年全球汽車銷量將達(dá)到9500萬輛，整體汽車被動安全市場規(guī)模將達(dá)到280億美元左右,2021-2025CAGR達(dá)2.87%。根據(jù)奧托立夫年報(bào)數(shù)據(jù)，2019年全球安全氣囊需求約為3.69億個(gè)。

汽車安全技術(shù)中的安全氣囊技術(shù)近年來也發(fā)展得很快，智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用也是安全氣囊系統(tǒng)的發(fā)展方向。在汽車網(wǎng)絡(luò)中，有一種應(yīng)用面比較窄，但是非常重要的網(wǎng)絡(luò)即Safe-By-Wire。Safe-By-Wire是專門用于汽車安全氣囊系統(tǒng)的總線，Safe-By-Wire技術(shù)旨在通過綜合運(yùn)用多個(gè)傳感器和控制器來實(shí)現(xiàn)安全氣囊系統(tǒng)的細(xì)微控制。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國安全氣囊行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析顯示：

安全氣囊和安全帶作為被動安全是發(fā)生交通事故時(shí)乘客和駕駛員最后的救命稻草，市場規(guī)模大，被動安全系統(tǒng)側(cè)重點(diǎn)是在發(fā)生交通安全事故時(shí)保證車內(nèi)人員的安全，包括安全帶，安全氣囊，根據(jù)過往數(shù)據(jù)來看，安全氣囊一般占據(jù)被動汽車安全4成以上的占比。

就安全氣囊成本構(gòu)成而言，原材料錦綸(不考慮滌綸作為原材料的情況)占比63%，以華懋科技為例，其錦綸價(jià)格的變動企業(yè)銷售毛利率的影響系數(shù)約為-1.1，代表如果錦綸價(jià)格上升10%，則毛利率下降11%。整體來看，原材料價(jià)格上升對于安全氣囊生產(chǎn)企業(yè)毛利率影響較大。全球安全氣囊絲主要生產(chǎn)廠家包括英威達(dá)、日本東麗、浙江海利得新材料股份和神馬股份。英威達(dá)是尼龍安全氣囊絲主要生產(chǎn)商，浙江海利得新材料股份和恒力股份是滌綸安全氣囊絲主要生產(chǎn)商。

伴隨我國乘用車數(shù)量的增加，交通安全問題已然成為突出的社會問題，成為社會各方關(guān)注的焦點(diǎn)。自2002年以來，隨著交通法規(guī)的不斷完善、人們交通意識的不斷提高等原因，汽車類交通事故發(fā)生數(shù)和死亡人數(shù)整體上不斷下降。但汽車類交通事故死亡人數(shù)/事故發(fā)生數(shù)的比例自2002年來增加較多，這說明交通事故的事后防護(hù)做的并不夠，其中安全氣囊是事后防護(hù)的重要的一環(huán)，資料顯示，安全氣囊能夠顯著降低事故發(fā)生約50%左右的死亡率，是汽車安全的重要組成部分。

整個(gè)汽車安全領(lǐng)域市場集中度較高，前三大供應(yīng)商占據(jù)87%以上市場份額。均勝電子由收購KSS切入汽車安全業(yè)務(wù)，再由收購高田擴(kuò)張其汽車安全業(yè)務(wù)市場份額，收購高田全球資產(chǎn)后，均勝電子成為汽車安全領(lǐng)域第二大供應(yīng)商，占汽車安全領(lǐng)域市場約30%，奧托立夫市場占有率約40%是第一大供應(yīng)商。

更多安全氣囊市場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國安全氣囊行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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