2023軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀與市場發(fā)展前景趨勢分析

• 曾燕 2023年2月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 395 19
• 繁體

軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀，軌道交通行業(yè)前景如何?隨著城市化進(jìn)程的加快和國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入力度加大等因素影響下，未來我國城市軌道交通市場規(guī)模將持續(xù)增長。未來較長時間內(nèi)，中國的普通鐵路、高速鐵路以及大中城市軌道交通建設(shè)仍將大規(guī)模展開，對機(jī)車、動車組、地鐵

2023軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀與市場發(fā)展前景趨勢分析

軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀，軌道交通行業(yè)前景如何?隨著城市化進(jìn)程的加快和國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入力度加大等因素影響下，未來我國城市軌道交通市場規(guī)模將持續(xù)增長。未來較長時間內(nèi)，中國的普通鐵路、高速鐵路以及大中城市軌道交通建設(shè)仍將大規(guī)模展開，對機(jī)車、動車組、地鐵等車輛的需求將持續(xù)擴(kuò)大。軌道交通運(yùn)輸裝備需求的增長，勢必也將拉動車輛用電力電子、智能控制等相關(guān)產(chǎn)品市場規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，因此也有利于軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。

軌道交通產(chǎn)業(yè)主要包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和裝備制造兩個環(huán)節(jié)，其中裝備制造具有更高的技術(shù)要求，是整個軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心。全球軌道交通裝備制造企業(yè)主要集中在美國、日本、德國、法國、加拿大等發(fā)達(dá)國家，進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，我國高速鐵路的經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)快速崛起。

我國軌道交通裝備行業(yè)通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，加速提升自主創(chuàng)新能力，取得了一系列產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的重大突破，在全球競爭格局中實(shí)現(xiàn)從“跟跑”、“陪跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2019年末我國地鐵運(yùn)營里程占城市軌道交通運(yùn)營總里程的77%以上。

從交通體系發(fā)展趨勢來看，軌道交通裝備也有新的變化：一是交通方式向現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系轉(zhuǎn)變;二是交通裝備向高端化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)變;三是能源供給向綠色化、循環(huán)化、安全化轉(zhuǎn)變。這些轉(zhuǎn)變催生軌道交通裝備向高品質(zhì)、智能化、綠色化、多樣化發(fā)展。日本在高速磁浮、低阻力、輕量化等方面開展了深入研究，歐盟也重點(diǎn)圍繞系統(tǒng)可靠性、低成本、互聯(lián)互通，加大了創(chuàng)新力度。

從行業(yè)格局看，我國的城市軌道交通和高速鐵路運(yùn)營里程持續(xù)增長，帶動了軌道交通裝備制造業(yè)的繁榮發(fā)展，在國家產(chǎn)業(yè)政策的持續(xù)大力支持下，我國的軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展前景廣闊。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國軌道交通行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

軌道交通行業(yè)是典型的資金、技術(shù)和人才密集型產(chǎn)業(yè)，具有一定的周期性。由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，居民生活水平和消費(fèi)能力逐年提高，國家對軌道交通行業(yè)政策支持力度不斷加大;同時，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，城市公共交通需求快速增長，我國軌道交通投資建設(shè)將繼續(xù)穩(wěn)步上升。

軌道交通是指使用具有動力的車輛(地鐵、輕軌、磁懸浮)或機(jī)車，在固定路線上按一定的速度行駛，并可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離客運(yùn)服務(wù)的軌道系統(tǒng)。

城市軌道交通以軌道運(yùn)輸方式為主要技術(shù)特征，是城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)中具有中等以上運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)(有別于道路交通)，主要為城市內(nèi)(有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區(qū)及城市圈范圍)公共客運(yùn)服務(wù)，是一種在城市公共客運(yùn)交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)，通常包括地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現(xiàn)代有軌電車、磁浮交通、APM等形式。

城際軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上游包括設(shè)計咨詢及原材料;中游包括建設(shè)施工及裝備制造;下游包括運(yùn)營維護(hù)、應(yīng)用及增值服務(wù)。

近年來，科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新的步伐日趨加快，下游行業(yè)的持續(xù)發(fā)展軌道交通相關(guān)技術(shù)提出了更高要求。高功率密度、智能化、高可靠性、輕量化、模塊化、節(jié)能環(huán)保等成為行業(yè)未來重要發(fā)展方向。技術(shù)水平的提升，加速了軌道交通相關(guān)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，為技術(shù)密集型的企業(yè)帶來更大的發(fā)展空間，預(yù)計技術(shù)水平的不斷提升將促進(jìn)軌道交通行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

2022年中國內(nèi)地有20個省/市，34條軌道交通線(段)開工建設(shè)，新增開工里程777.35公里，總投資額超過4484.99億元。

按線路類型劃分，2022年新增開工的34條軌道交通線(段)中，有20條是新建線路，總里程654.97公里，包含242座車站，總投資金額3626.61億元;延長線有14條線路，總里程122.38公里，包含77座車站，總投資金額858.38億元。

總體看來，中國城市軌道交通建設(shè)呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢，要做好以城市為主軌道交通樞紐規(guī)劃。目前，除了懸掛式單軌外，世界上的所有城市軌道交通的技術(shù)制式在中國都已開始采用。這些制式是：地鐵(含高架和地面線路，高峰小時單向客運(yùn)量達(dá)3萬-6萬)、輕軌(含現(xiàn)代有軌電車，高峰小時單向客運(yùn)量達(dá)1萬-3萬)、跨座式單軌線路(如重慶市單軌較新線)、線性電機(jī)線路(如廣州地鐵4號線、5號線)、無人駕駛自動導(dǎo)向系統(tǒng)(如北京機(jī)場新建線路)、市域快速軌道系統(tǒng)(如：大連、天津?yàn)I海線)等。

目前，我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景主要體現(xiàn)在兩個方面：一是國家“十四五”規(guī)劃，對城市軌道交通做出了戰(zhàn)略規(guī)劃;二是智慧城市的發(fā)展，加快城市軌道交通建設(shè)。

城市軌道交通作為基建的重要組成，在《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中，城軌交通將從重建設(shè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)、運(yùn)營并重，并且在2025年城市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)10000公里，平均每年新增680公里。同時，我國規(guī)劃了19個城市群，從其具體交通運(yùn)輸規(guī)劃來看，除京津冀、長三角、大灣區(qū)的1萬公里預(yù)期開工里程之外，成渝、山東半島等城市群都市圈陸續(xù)出臺，城際市域建設(shè)將向更多地區(qū)延伸，長期發(fā)展空間可期。

與此同時，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G、AI、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)不斷成熟與普及，智慧城市和軌道交通也受益新技術(shù)而不斷升級與發(fā)展。目前，城市軌道交通智能化系統(tǒng)在軌道交通智能化、信息化、數(shù)字化發(fā)展中起到至關(guān)重要的作用，主要包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)和信號系統(tǒng)，同時將成為未來智慧城市中軌道交通發(fā)展的必然趨勢。

隨著軌道交通行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的軌道交通企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷥?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對軌道交通行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。

本報告利用中研普華長期對軌道交通行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個軌道交通行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國軌道交通行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國軌道交通行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

  軌道交通行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析軌道交通未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘軌道交通行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡