快遞服務(wù)覆蓋95%建制村 農(nóng)村物流行業(yè)分析

• 吳智聰 2023年2月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 744 44
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日前，國家郵政局授予117個(gè)項(xiàng)目“2022年快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項(xiàng)目”稱號。其中，江蘇宿遷沭陽花木項(xiàng)目以2.41億件業(yè)務(wù)量蟬聯(lián)第一。

數(shù)據(jù)顯示，目前已建成990個(gè)縣級寄遞公共配送中心、27.8萬個(gè)村級快遞服務(wù)站點(diǎn)，全國95%的建制村實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)覆蓋，培育了業(yè)務(wù)量超千萬件的快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項(xiàng)目117個(gè)，有力服務(wù)鄉(xiāng)村振興。

在快遞進(jìn)村過程中，物流成本較高、“最初一公里”和“最后一公里”服務(wù)能力不足等問題一直備受關(guān)注。為打通農(nóng)村寄遞末端的卡點(diǎn)、堵點(diǎn)，郵快、快快、交快、快商合作等農(nóng)村寄遞物流末端共同配送模式得到有效推廣。

提升農(nóng)村地區(qū)郵政普遍服務(wù)水平，加大投遞頻次至關(guān)重要。據(jù)了解，去年，郵政快遞業(yè)新增農(nóng)村投遞汽車近2萬輛，累計(jì)達(dá)3.8萬輛，基本實(shí)現(xiàn)每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少有1輛投遞汽車。同時(shí)，持續(xù)鞏固建制村通郵成果，基本實(shí)現(xiàn)了所有建制村都具有投遞頻次穩(wěn)定、接收地點(diǎn)固定的直接通郵服務(wù)。根據(jù)《抵邊自然村郵政普遍覆蓋三年行動(dòng)方案(2022—2024年)》，9個(gè)邊境省份政企協(xié)同制訂了實(shí)施方案和年度計(jì)劃，因地制宜推進(jìn)抵邊自然村郵政服務(wù)，目前94.8%已實(shí)現(xiàn)通郵。

2023年，國家郵政局將以更好滿足人民群眾日益增長的美好生活用郵需要為根本目的，推進(jìn)深化農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)、鞏固提升農(nóng)村地區(qū)郵政服務(wù)水平等實(shí)事，著力提高郵政快遞服務(wù)質(zhì)量，不斷增強(qiáng)人民群眾在寄遞領(lǐng)域的獲得感、幸福感、安全感。

在提高農(nóng)村地區(qū)郵政快遞服務(wù)能力方面，國家郵政局將堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央一號文件提出的“加快完善縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)和快遞物流配送體系”部署，在兩方面精準(zhǔn)發(fā)力。一方面，完善基礎(chǔ)設(shè)施。利用好農(nóng)村各種資源和設(shè)施，積極推進(jìn)村級快遞服務(wù)站點(diǎn)，尤其是村級寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)。同時(shí)，鼓勵(lì)郵快、快快、交快、快商等末端共同配送規(guī)范發(fā)展。另一方面，更好助力農(nóng)產(chǎn)品上行，引導(dǎo)郵政快遞企業(yè)深挖農(nóng)產(chǎn)品上行寄遞服務(wù)需求，壯大服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)項(xiàng)目覆蓋面和規(guī)模，力爭打造更多年快遞業(yè)務(wù)量超千萬件的金牌項(xiàng)目。組織開展農(nóng)村電商快遞協(xié)同示范創(chuàng)建活動(dòng)，形成一批示范區(qū)和示范項(xiàng)目。

在提高農(nóng)村地區(qū)郵政快遞服務(wù)質(zhì)量方面，國家郵政局將持續(xù)開展快遞服務(wù)滿意度調(diào)查、服務(wù)時(shí)限測試等服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測，重點(diǎn)加大農(nóng)村地區(qū)監(jiān)測抽樣比重，強(qiáng)化監(jiān)測情況分析。組織開展快遞市場秩序整頓，將規(guī)范治理農(nóng)村快遞服務(wù)質(zhì)量問題列為重要工作內(nèi)容，在重點(diǎn)地區(qū)集中開展農(nóng)村快遞服務(wù)違規(guī)收費(fèi)問題整治，切實(shí)改進(jìn)農(nóng)村地區(qū)用戶使用服務(wù)體驗(yàn)。此外，還將重點(diǎn)督促快遞企業(yè)總部嚴(yán)格落實(shí)統(tǒng)一管理責(zé)任，優(yōu)化農(nóng)村地區(qū)服務(wù)業(yè)務(wù)流程，保障農(nóng)村地區(qū)服務(wù)時(shí)效，切實(shí)保障用戶合法權(quán)益。

農(nóng)村物流行業(yè)市場前景廣闊

農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民的發(fā)展問題已經(jīng)成為中央、政府工作的重中之重，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，資金傾斜，農(nóng)村投入增加，已經(jīng)為新農(nóng)村建設(shè)從政策、資金等各個(gè)方面予以強(qiáng)化，營造了一個(gè)全面發(fā)展的氛圍。農(nóng)村現(xiàn)有的物流條件遠(yuǎn)不具備現(xiàn)代要求，這意味著它滿足不了質(zhì)的需求。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、銷售、消費(fèi)這個(gè)鏈條中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的不足，導(dǎo)致這個(gè)鏈條變得較為脆弱，極大地制約了實(shí)物流、資金流乃至信息流的流動(dòng)，出現(xiàn)了“腸梗阻”現(xiàn)象。

我國鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇，國家出臺系列政策和規(guī)劃都在推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)向鄉(xiāng)村延伸發(fā)展，隨著人民生產(chǎn)消費(fèi)的不斷增長，鄉(xiāng)村物流業(yè)的規(guī)模和需求不斷增大。伴隨著農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的提升，農(nóng)村物流市場規(guī)模將進(jìn)一步拓展，有關(guān)部門高度重視農(nóng)村物流體系建設(shè)。隨著人均可支配收入的增加，農(nóng)村居民擁有了更強(qiáng)的消費(fèi)能力，我國農(nóng)村物流的市場規(guī)模也日益擴(kuò)大。尤其伴隨著農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的提升，網(wǎng)購人群迅速擴(kuò)大，農(nóng)村物流市場規(guī)模將進(jìn)一步拓展。

不少物流企業(yè)已經(jīng)意識到，農(nóng)村物流是一個(gè)雙向流通的過程。下鄉(xiāng)時(shí)，將農(nóng)民需要的生產(chǎn)生活用品送達(dá)，返程時(shí)，充分利用貨運(yùn)空車，收購當(dāng)?shù)氐纳r農(nóng)產(chǎn)品，運(yùn)到倉儲中心上線發(fā)售，“網(wǎng)購品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品上行”形成了一個(gè)完整的閉環(huán)。農(nóng)村物流，重點(diǎn)在于“整合”，只有將散落的資源整合為可盈利的商業(yè)模式，不斷促進(jìn)農(nóng)村物流的雙向流通，才能讓農(nóng)民們購物無憂、收入提升，讓所有的不敢奢望，變成觸手可及。

目前，農(nóng)村物流總值在社會物流總值中的比重很小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國社會物流總值27%的增長幅度。近兩年農(nóng)村物流開始引起社會的重視，但是農(nóng)村物流仍然在拖“三農(nóng)問題”的后腿。不能忽視的是，雖然農(nóng)村物流前景廣闊，但當(dāng)前仍面臨許多困難。

農(nóng)村物流行業(yè)分析

農(nóng)村物流是一個(gè)相對于城市物流的概念，它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關(guān)的一切活動(dòng)的總稱。

目前，農(nóng)村物流總值在社會物流總值中的比重很小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國社會物流總值27%的增長幅度。農(nóng)村物流開始引起社會的重視。今年5月發(fā)布的《關(guān)于開展2021年電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范工作的通知》要求，“推動(dòng)農(nóng)村流通設(shè)施和服務(wù)融入現(xiàn)代流通體系”。6月，《關(guān)于加強(qiáng)縣域商業(yè)體系建設(shè)促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)的意見》提出，“創(chuàng)新流通業(yè)態(tài)和模式”“支持郵政、快遞、物流、商貿(mào)流通等企業(yè)開展市場化合作”。

隨著快遞進(jìn)村工程推進(jìn)，農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速覆蓋，工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城步伐明顯加快。數(shù)據(jù)顯示，目前農(nóng)村地區(qū)年收投快件量達(dá)120億件，電商帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)年總銷售額超過7000億元。據(jù)統(tǒng)計(jì)預(yù)測，2021年農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額將超2萬億元，農(nóng)村地區(qū)攬收和投遞快遞業(yè)務(wù)量之和將超過450億件，是快遞業(yè)新的增長點(diǎn)。

快遞業(yè)務(wù)量的高速增長，得益于“快遞進(jìn)村”的加速推進(jìn)?！翱爝f進(jìn)村”有需求、更有必要，農(nóng)村快遞正迎來屬于自己的黃金時(shí)代。為了進(jìn)一步深入貫徹落實(shí)黨中央關(guān)于實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重大決策部署，實(shí)現(xiàn)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接，政府部門、寄遞企業(yè)等多方應(yīng)形成合力，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，強(qiáng)化協(xié)作聯(lián)動(dòng)，保證農(nóng)村快遞量持續(xù)增長。

農(nóng)村物流行業(yè)市場運(yùn)行形勢分析

黨的十八大以來，我國廣袤鄉(xiāng)村路更暢通、網(wǎng)速更快，基礎(chǔ)設(shè)施更完善，隨著快遞 “進(jìn)村入戶”，鄉(xiāng)村消費(fèi)的“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“最先一公里”正在加速打通，為暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)提供有力支撐。

農(nóng)村物流是農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村的重要渠道之一，對滿足農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。近年來，青海逐步形成以縣城為區(qū)域中心，輻射鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的三級物流體系，為農(nóng)民增收致富起到了積極的拉動(dòng)作用。但是我們依然要看到，由于青海農(nóng)村道路等基礎(chǔ)設(shè)施水平和信息化水平還相對較弱、農(nóng)村物流需求較為分散、冷鏈倉儲設(shè)施不健全等因素，農(nóng)村物流還是存在末端服務(wù)能力不足、效率較低、可持續(xù)性較差、體系不健全不成規(guī)模等突出問題。

近日，山西省政府印發(fā)《山西省“十四五”推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，明確支持加快建設(shè)農(nóng)村寄遞物流體系，暢通城鄉(xiāng)循環(huán)，推動(dòng)城鄉(xiāng)要素高效循環(huán)。

《規(guī)劃》明確，要完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，構(gòu)建農(nóng)村物流骨干網(wǎng)絡(luò)，改造提升農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施，打造農(nóng)村物流服務(wù)品牌，探索推進(jìn)鄉(xiāng)村智慧物流發(fā)展;要整合優(yōu)化郵政、交通、商貿(mào)、供銷等物流資源，加快縣鄉(xiāng)村三級物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點(diǎn)建設(shè);要實(shí)施電商進(jìn)農(nóng)村綜合示范，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道，拓展農(nóng)村消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式;要加快建設(shè)產(chǎn)地貯藏、預(yù)冷保鮮、分級包裝、冷鏈物流、城市配送等設(shè)施，構(gòu)建倉儲保鮮冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

農(nóng)村物流行業(yè)市場前景廣闊

農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民的發(fā)展問題已經(jīng)成為中央、政府工作的重中之重，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，資金傾斜，農(nóng)村投入增加，已經(jīng)為新農(nóng)村建設(shè)從政策、資金等各個(gè)方面予以強(qiáng)化，營造了一個(gè)全面發(fā)展的氛圍。農(nóng)村現(xiàn)有的物流條件遠(yuǎn)不具備現(xiàn)代要求，這意味著它滿足不了質(zhì)的需求。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、銷售、消費(fèi)這個(gè)鏈條中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的不足，導(dǎo)致這個(gè)鏈條變得較為脆弱，極大地制約了實(shí)物流、資金流乃至信息流的流動(dòng)，出現(xiàn)了“腸梗阻”現(xiàn)象。

我國鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇，國家出臺系列政策和規(guī)劃都在推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)向鄉(xiāng)村延伸發(fā)展，隨著人民生產(chǎn)消費(fèi)的不斷增長，鄉(xiāng)村物流業(yè)的規(guī)模和需求不斷增大。伴隨著農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的提升，農(nóng)村物流市場規(guī)模將進(jìn)一步拓展，有關(guān)部門高度重視農(nóng)村物流體系建設(shè)。隨著人均可支配收入的增加，農(nóng)村居民擁有了更強(qiáng)的消費(fèi)能力，我國農(nóng)村物流的市場規(guī)模也日益擴(kuò)大。尤其伴隨著農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的提升，網(wǎng)購人群迅速擴(kuò)大，農(nóng)村物流市場規(guī)模將進(jìn)一步拓展。

不少物流企業(yè)已經(jīng)意識到，農(nóng)村物流是一個(gè)雙向流通的過程。下鄉(xiāng)時(shí)，將農(nóng)民需要的生產(chǎn)生活用品送達(dá)，返程時(shí)，充分利用貨運(yùn)空車，收購當(dāng)?shù)氐纳r農(nóng)產(chǎn)品，運(yùn)到倉儲中心上線發(fā)售，“網(wǎng)購品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品上行”形成了一個(gè)完整的閉環(huán)。農(nóng)村物流，重點(diǎn)在于“整合”，只有將散落的資源整合為可盈利的商業(yè)模式，不斷促進(jìn)農(nóng)村物流的雙向流通，才能讓農(nóng)民們購物無憂、收入提升，讓所有的不敢奢望，變成觸手可及。

目前，農(nóng)村物流總值在社會物流總值中的比重很小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國社會物流總值27%的增長幅度。近兩年農(nóng)村物流開始引起社會的重視，但是農(nóng)村物流仍然在拖“三農(nóng)問題”的后腿。不能忽視的是，雖然農(nóng)村物流前景廣闊，但當(dāng)前仍面臨許多困難。

欲了解更多市場具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國農(nóng)村物流行業(yè)市場運(yùn)行形勢分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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