鋰電池回收行業(yè)發(fā)展前景如何? 2023年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 陳澤芳 2023年3月3日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 364 17
• 繁體

消費(fèi)領(lǐng)域應(yīng)用起步早、增長(zhǎng)穩(wěn)定。 具體應(yīng)用形式：消費(fèi)類鋰離子電池在鋰離子電池行業(yè)中起步較早，且占有重要地位。 消費(fèi)類鋰電池廣泛應(yīng)用于手機(jī)電腦等 3C 數(shù)碼產(chǎn)品，此外，還涵蓋智能表計(jì)、智能 安防、智能交通、物聯(lián)網(wǎng)、智能穿戴、電動(dòng)工具等領(lǐng)域。目前，電腦和手機(jī)

鋰電池回收行業(yè)發(fā)展前景如何?未來(lái)幾年市場(chǎng)將產(chǎn)生大量報(bào)廢動(dòng)力電池。近年來(lái)，隨著新一輪能源革命的興起，包括 我國(guó)、歐美和日韓在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家均開(kāi)始大力發(fā)展新能源動(dòng)力汽車，數(shù)據(jù)顯示，全球新能源乘用車滲透率由 2017 年的 1.6%上升至 2021 年的 9.7%，2022 年預(yù) 計(jì)達(dá) 14.4%，中國(guó)的新能源汽車滲透率則由 2017 年的 2.7%上升至 2021 年的 13.4%， 2022 年預(yù)計(jì)達(dá) 24.0%，大量動(dòng)力電池進(jìn)入消費(fèi)端。

另一方面，目前動(dòng)力電池壽命約為 5-8 年，隨著前期新能源汽車進(jìn)入報(bào)廢期，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)幾年報(bào)廢電池的數(shù)量將大幅增 加。報(bào)廢的動(dòng)力電池中含有大量的有價(jià)金屬，隨意丟棄及處理，不僅造成鈷、鎳、錳、 鋰等資源的極大浪費(fèi)，還會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境。

2023年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

消費(fèi)領(lǐng)域應(yīng)用起步早、增長(zhǎng)穩(wěn)定。 具體應(yīng)用形式：消費(fèi)類鋰離子電池在鋰離子電池行業(yè)中起步較早，且占有重要地位。 消費(fèi)類鋰電池廣泛應(yīng)用于手機(jī)電腦等 3C 數(shù)碼產(chǎn)品，此外，還涵蓋智能表計(jì)、智能 安防、智能交通、物聯(lián)網(wǎng)、智能穿戴、電動(dòng)工具等領(lǐng)域。目前，電腦和手機(jī)電池占 據(jù)一半市場(chǎng)份額，但新興消費(fèi)類電子產(chǎn)品電池出貨量占比呈上升趨勢(shì)。

未來(lái)，廢舊動(dòng)力鋰電池的回收將會(huì)形成一個(gè)十分龐大的市場(chǎng)。這不僅僅是因?yàn)閯?dòng)力鋰電池的保有量日益增加，也因?yàn)闃?gòu)成鋰電池的成分和結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，包括鋼/鋁殼、鋁集流體正極負(fù)載鈷酸鋰/磷酸鐵鋰/鎳鈷錳酸鋰等、銅/鎳/鋼集流體負(fù)載碳、聚烯烴多孔隔膜、六氟磷酸鋰/高氯酸鋰的碳酸二甲酯/碳酸乙烯酯/碳酸甲乙酯溶液等，如不加以回收，將會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生很大影響。而回收后，通過(guò)技術(shù)提取，很多材料還可以被再次利用。出于環(huán)保和資源再利用方面的考慮，動(dòng)力鋰電池的回收是十分必要的。

但是目前動(dòng)力鋰電池回收在我國(guó)還處于剛剛起步的階段，在合理布局建設(shè)電池回收市場(chǎng)、完善回收網(wǎng)絡(luò)、提高正規(guī)渠道回收效率等方面，還需要各級(jí)政府給予更大的扶持力度。隨著環(huán)保和資源循環(huán)利用意識(shí)的不斷加強(qiáng)，以及整車及動(dòng)力電池企業(yè)的積極介入，我國(guó)的電池回收產(chǎn)業(yè)終將會(huì)循著健康有序的良性軌道發(fā)展。

未來(lái)隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模壯大，以及鋰電池在儲(chǔ)能、3C 等其他領(lǐng)域應(yīng)用的提升，未來(lái)鋰電池報(bào)廢量也將進(jìn)一步增加。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2026年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

具體應(yīng)用形式：動(dòng)力電池主要應(yīng)用于動(dòng)力領(lǐng)域，服務(wù)的市場(chǎng)包括新能源汽車、電動(dòng) 叉車等工程器械、電動(dòng)船舶等領(lǐng)域。 需求狀況：我國(guó)新能源汽車行業(yè)在“雙碳”政策的引導(dǎo)下已經(jīng)進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展 的階段，并引領(lǐng)著全球新能源汽車銷量持續(xù)上升。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 (2021—2035年)》，到 2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的 20%左右(2022 年 Q3 數(shù)據(jù)顯示新能源銷量滲透率已達(dá) 23%)。新能源汽車的爆發(fā) 式增長(zhǎng)將繼續(xù)推動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量的增長(zhǎng)。

適用電池類型：目前，動(dòng)力電池的類型主要分為鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池等。根據(jù)《中國(guó) 鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)白皮書》，動(dòng)力領(lǐng)域?qū)δ芰棵芏取⒊潆姳堵?、壽命、一致性等?能需求都較高，在系統(tǒng)能量密度達(dá)到 160kw/kg 后，需求出現(xiàn)分化，壽命需求至少 在 2000 次以上。鋰離子電池由于工作電壓高、比能量大、體積小、質(zhì)量輕、循環(huán) 壽命長(zhǎng)、技術(shù)相對(duì)成熟等綜合性優(yōu)點(diǎn)，成為現(xiàn)階段新能源動(dòng)力電池的主流。

政策密集出臺(tái)助力行業(yè)發(fā)展。近年來(lái)，在“碳中和”背景下，國(guó)務(wù)院、工信部、發(fā)改委、 生態(tài)環(huán)境部等國(guó)家多部門密集出臺(tái)了多項(xiàng)動(dòng)力電池回收法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)相關(guān)技術(shù) 發(fā)展，并不斷規(guī)范回收體系建設(shè)，加快推動(dòng)動(dòng)力電池回收行業(yè)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)收購(gòu)廢舊鋰電池的計(jì)價(jià)方式主要是根據(jù)相關(guān)金屬現(xiàn)貨價(jià)格給予適當(dāng)折扣系數(shù)收購(gòu)， 銷售價(jià)格基本根據(jù)市場(chǎng)行情一單一議，利潤(rùn)主要來(lái)自銷售與采購(gòu)的價(jià)差。此外，金屬回 收能力、渠道回收能力以及產(chǎn)能利用率等因素也對(duì)行業(yè)利潤(rùn)水平產(chǎn)生影響。行業(yè)頭部企 業(yè)目前毛利率可達(dá) 20%-30%。

想要了解更多鋰電池回收行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2026年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2026年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著鋰電池回收行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的鋰電池回收企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡