直升機(jī)旅游行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿巴顿Y價(jià)值

• 吳澳燕 2023年3月14日 來源：中研網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 417 20
• 繁體

近年來國內(nèi)旅游消費(fèi)需求呈快速增長態(tài)勢，旅游需求日益多樣化，利用直升機(jī)的“低空旅游”悄然興起。作為我國通用航空供給側(cè)改革的重要領(lǐng)域，預(yù)計(jì)未來直升機(jī)“低空旅游”市場規(guī)模每年將增長30%-50%，或?qū)⒊蔀槁糜螛I(yè)發(fā)展新“藍(lán)?！?。

近年來國內(nèi)旅游消費(fèi)需求呈快速增長態(tài)勢，旅游需求日益多樣化，利用直升機(jī)的“低空旅游”悄然興起。作為我國通用航空供給側(cè)改革的重要領(lǐng)域，預(yù)計(jì)未來直升機(jī)“低空旅游”市場規(guī)模每年將增長30%-50%，或?qū)⒊蔀槁糜螛I(yè)發(fā)展新“藍(lán)?！薄?/span>

直升機(jī)旅游行業(yè)項(xiàng)目主要在一些風(fēng)景名勝區(qū)及城市開展。開展空中游覽活動(dòng)需要使用小型輕便的、平穩(wěn)安全的、適于超低空慢速飛行的航空器。各國使用的航空器有熱氣球、飛艇、特制的小型運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)、用一只手就能提攜的“手提式飛機(jī)”，還有像自行車一樣的靠旅游者自己的腳踏動(dòng)力推動(dòng)的“腳踏飛船”等。

我國國內(nèi)低空旅游資源豐富，通用航空大數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示截至2021年10月，我國已經(jīng)開辟了98條國內(nèi)通航短途航線，飛達(dá)25個(gè)我國的省份。為國內(nèi)低空旅游快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的資源支撐。低空旅游具較強(qiáng)的“定點(diǎn)消費(fèi)”特性，因此對(duì)交通便利性和客戶體驗(yàn)有很高要求。我國西部的陜西、甘肅、青海、新疆、寧夏等地，這些地區(qū)空域廣闊、飛行環(huán)境良好，市場需求大，非常有利于開展飛行活動(dòng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國直升機(jī)旅游行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

低空旅游作為我國各地區(qū)結(jié)合自身旅游資源優(yōu)勢發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的新興業(yè)態(tài)，將旅游觀光從地面延伸至空中、旅游資源由平面向立體延伸，既能創(chuàng)新既有旅游產(chǎn)品、提升景區(qū)品牌形象，更能撬動(dòng)通航企業(yè)和市場營銷的合作點(diǎn)，還能使通航運(yùn)營企業(yè)、旅游景區(qū)、地方政府和消費(fèi)者都參與其中構(gòu)建低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，能夠促進(jìn)通用航空與地方經(jīng)濟(jì)深度融合發(fā)展。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近兩年國內(nèi)開展直升機(jī)空中旅游的航線有100余個(gè)，具備空中游覽資質(zhì)的通航公司超過百家，單次飛行時(shí)間普遍在10分鐘-20分鐘，報(bào)價(jià)600元-2500元不等。

政策方面，我國近年來出臺(tái)了一系列促進(jìn)通用航空與旅游業(yè)結(jié)合、鼓勵(lì)航空消費(fèi)、在適宜地區(qū)開展空中游覽活動(dòng)、推進(jìn)旅游交通產(chǎn)品創(chuàng)新的利好政策。青海湖、婺源、麗江等地空中旅游項(xiàng)目已初具規(guī)模。

直升機(jī)旅游行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿巴顿Y價(jià)值

作為旅游交通工具,傳統(tǒng)的火車、汽車已早為人們所熟悉并乘坐,但在時(shí)間、地點(diǎn)、速度等方面有它的局限性。民航飛機(jī)適宜遠(yuǎn)程出游、公務(wù),但價(jià)格較貴,能乘坐者比例很小。而發(fā)展直升機(jī)旅游交通工具,既方便又快捷,不受地域、時(shí)間的限制,且價(jià)格低廉。

國內(nèi)低空旅游發(fā)展呈現(xiàn)星火燎原之勢，從北到南，眾多城市紛紛開辟了空中之旅。雖然坐飛機(jī)出差、旅行已經(jīng)不再新鮮，但那畢竟受時(shí)間、空間限制。隨著國家開放低空飛行，越來越多的城市推出了私人直升機(jī)旅游航線。隨著人民生活水平的不斷提高，直升機(jī)旅游不斷升溫。廈門、珠海、云南、青島、北京、天津等地都有類似的服務(wù)。

低空旅游作為新興旅游產(chǎn)品，在低空空域開放背景下，在一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上，旅游產(chǎn)業(yè)為了不斷滿足新型旅游消費(fèi)需求、豐富旅游產(chǎn)品供給，與體育產(chǎn)業(yè)、通用航空產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展, 被納入國家重點(diǎn)支持的旅游產(chǎn)品。其時(shí)尚性、體驗(yàn)性、刺激性等特點(diǎn)正逐漸成為旅游消費(fèi)需求的焦點(diǎn)之一。

目前,我國在乘坐直升飛機(jī)旅游方面尚屬空白,隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展,旅游成為大眾消費(fèi)的主體部分,而采用新型交通方式旅游,不僅使游客耳目一新,大大提高了旅游帶來的經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí),促進(jìn)了旅游業(yè)的高速發(fā)展。

相關(guān)專家指出，目前我國“低空旅游”仍在摸索中發(fā)展，規(guī)模逐漸擴(kuò)大，市場初現(xiàn)曙光，但仍然存在運(yùn)營成本高、部分運(yùn)營線路盈利困難;空域和航線協(xié)調(diào)存在較多困阻、景區(qū)受氣候和季節(jié)影響較大，無法常態(tài)化運(yùn)營等問題。

隨著我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷進(jìn)步和文化旅游業(yè)的融合發(fā)展, 我國低空旅游發(fā)展是嚴(yán)重不足的，我國通航旅游飛行占比不足1%，目前全世界平均水平是50%左右。在政策激勵(lì)及需求升級(jí)雙重驅(qū)動(dòng)下，各地紛紛響應(yīng)中央號(hào)召，我國低空旅游產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品進(jìn)入快速發(fā)展階段。低空旅游打開通航產(chǎn)業(yè)大門，作為一種新業(yè)態(tài)和高端旅游形式,得到了穩(wěn)步發(fā)展。目前國內(nèi)低空旅游的潛在消費(fèi)人群初具規(guī)模，未來國內(nèi)低空消費(fèi)市場潛力巨大。

直升機(jī)旅游行業(yè)潛在游客或?qū)⑦_(dá)到4.2億，有望形成585億元的市場消費(fèi)規(guī)模。當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)入關(guān)鍵攻關(guān)階段，既需要尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，優(yōu)化資源配置，直升機(jī)旅游行業(yè)為長期經(jīng)濟(jì)發(fā)展培育新動(dòng)能、形成新結(jié)構(gòu)，又需要通過新領(lǐng)域投資增量對(duì)沖"去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿"過程中的短期壓力。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國直升機(jī)旅游行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。本報(bào)告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場，對(duì)直升機(jī)旅游行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場、分析競爭對(duì)手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出直升機(jī)旅游行業(yè)市場進(jìn)入和市場開拓策略，對(duì)行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國直升機(jī)旅游行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，直升機(jī)旅游市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，直升機(jī)旅游企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，直升機(jī)旅游行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡