2023鋰礦價(jià)格 鋰礦行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景及投資分析

• 方蔓桃 2023年3月17日 來源：百度 308 12
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目前，碳酸鋰價(jià)格約為每噸45萬元，而將鋰云母加工為碳酸鋰，其成本約為40萬元，包括鋰云母采購(gòu)成本30萬元(按照25噸鋰云母產(chǎn)出1噸碳酸鋰，每噸鋰云母1.2萬元計(jì)算)，能耗及人工成本約10萬元。公開信息來看，2023年國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)能不會(huì)有大幅增長(zhǎng)。

鋰礦行業(yè)市場(chǎng)前景如何?鋰產(chǎn)業(yè)被世界公認(rèn)為未來發(fā)展的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)和世界競(jìng)相發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。鋰不僅是我國(guó)重要的戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源，也是我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、布局戰(zhàn)略性調(diào)整的基礎(chǔ)保障。自2014年起，受下游鋰電池需求旺盛(新能源汽車放量增長(zhǎng))以及南美天氣因素(如洪災(zāi)等)造成的鹽湖鋰產(chǎn)能減產(chǎn)等因素影響，鋰市場(chǎng)迎來了發(fā)展的黃金期，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格由2014年6月的39000元/噸，一路上漲到2015年10月的54500元/噸，并呈現(xiàn)一路上升趨勢(shì)。2017年，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格從年初的12.6萬元/噸一路上漲至10月的17.1萬元/噸，最大漲幅47.54%，達(dá)到歷史最高峰。

近年持續(xù)增長(zhǎng)的新能源汽車訂單，帶動(dòng)鋰電池需求，原礦價(jià)格不斷上漲。大宗商品數(shù)據(jù)服務(wù)商MySteel數(shù)據(jù)顯示，過去兩年，碳酸鋰價(jià)格一路上漲：2021年初每噸不到10萬元，2022年11月，碳酸鋰報(bào)價(jià)為每噸59萬元。

目前，碳酸鋰價(jià)格約為每噸45萬元，而將鋰云母加工為碳酸鋰，其成本約為40萬元，包括鋰云母采購(gòu)成本30萬元(按照25噸鋰云母產(chǎn)出1噸碳酸鋰，每噸鋰云母1.2萬元計(jì)算)，能耗及人工成本約10萬元。公開信息來看，2023年國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)能不會(huì)有大幅增長(zhǎng)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)鋰礦行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

鋰礦行業(yè)市場(chǎng)分析

自2022年來，砸重金投建鋰鹽產(chǎn)能的企業(yè)不在少數(shù)，多個(gè)鋰礦資源豐富的地區(qū)更是劍指“千億鋰電”發(fā)展目標(biāo)。對(duì)此，四川某鋰礦開發(fā)人士表示，碳酸鋰生產(chǎn)要有資源，而鋰礦開發(fā)并非朝夕之事。

多家鋰礦企業(yè)披露2022年業(yè)績(jī)預(yù)告，業(yè)績(jī)均呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。融捷股份(002192)預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)22億元-26億元，同比至少增長(zhǎng)約31倍;中礦資源(002738)也或?qū)崿F(xiàn)倍級(jí)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)32.5億元-37.5億元，同比增長(zhǎng)482.21%-571.78%;盛新鋰能(002240)預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)54億元-58億元，同比增長(zhǎng)534.81%-581.83%。

去年底以來，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格以每天5000元 -7000元/噸的幅度下跌，甚至有時(shí)單日大跌15000元。不過，上周五碳酸鋰價(jià)格突然止跌。有市場(chǎng)人士認(rèn)為，或與此次宜春鋰礦整理有關(guān)。

鋰礦價(jià)格上漲的邏輯主要有以下幾個(gè)方面：第一，動(dòng)力電池下游需求持續(xù)高速增長(zhǎng)，帶動(dòng)正極材料需求增長(zhǎng);二是產(chǎn)能建設(shè)與釋放進(jìn)度相對(duì)滯后;三是上游鋰礦資源價(jià)格持續(xù)上漲，我國(guó)鋰礦資源嚴(yán)重依賴進(jìn)口，下游缺乏議價(jià)能力，如澳大利亞鋰輝石的價(jià)格為6600美元/噸，較2022年初上漲163.47%，漲幅明顯高于電池級(jí)碳酸鋰。

2020年春節(jié)期間，新冠肺炎疫情在武漢爆發(fā)并快速向全國(guó)蔓延，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，疫情已不只是簡(jiǎn)單的公共衛(wèi)生事件，在短期內(nèi)會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生全方位的影響，鋰市場(chǎng)也受到波及。

從供給來看，由于疫情影響，各地延遲開工，并且物流管理十分嚴(yán)格，因此目前開工率暫時(shí)無法全面恢復(fù)，維持年前訂單的生產(chǎn)與運(yùn)輸。從需求來看，受疫情影響，消費(fèi)者對(duì)汽車購(gòu)買需求偏低，車市以消耗庫(kù)存為主，電池采購(gòu)量較少。同時(shí)，動(dòng)力電池廠大多也仍在恢復(fù)開工率，考慮下游需求薄弱，基本在消耗年前庫(kù)存，制作少量訂單。在供需兩端疲軟以及鋰產(chǎn)品庫(kù)存水平較高的情況下，鋰產(chǎn)品價(jià)格基本穩(wěn)定。上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，3月1日-3月6日一周內(nèi)碳酸鋰價(jià)格穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)碳酸鋰成交均價(jià)在3.85萬元/噸，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)水平在4.85萬元/噸。電池級(jí)氫氧化鋰價(jià)格略有上漲。一方面受前期疫情影響大部分廠家停工，導(dǎo)致氫氧化鋰庫(kù)存大幅降低;另一方面，生產(chǎn)高端氫氧化鋰的贛鋒鋰業(yè)在2月發(fā)布漲價(jià)公告，同時(shí)明確表示電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品的漲價(jià)幅度不超過10%。

鋰是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游資源，“鋰礦—碳酸鋰—正極材料—?jiǎng)恿﹄姵亍履茉础睒?gòu)成了圍繞鋰原料的整個(gè)鏈條，而碳酸鋰的價(jià)格，則是產(chǎn)業(yè)鏈條上最具代表性的風(fēng)向標(biāo)，在動(dòng)力電池中，碳酸鋰的成本占比達(dá)到50%左右。

碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料的采集，主要分為鋰礦山和鹽湖，制作成工業(yè)級(jí)碳酸鋰。碳酸鋰產(chǎn)業(yè)中游為氫氧化鋰制作成潤(rùn)滑劑，最終用于下游產(chǎn)業(yè)的機(jī)械裝置;電池級(jí)碳酸鋰制作成鋰電池用于下游產(chǎn)業(yè)的電子消費(fèi);氫化鋰制作成鋰單合金用作于下游產(chǎn)業(yè)中的汽車、航空、軍工;最后高純碳酸鋰直接用作于下游產(chǎn)業(yè)的化工、玻璃、制藥等。

鋰礦行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展成趨勢(shì)，鋰產(chǎn)品成為一體化的核心。鋰礦、鋰電池及鋰回收利用龍頭企業(yè)均在整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，力圖打造規(guī)模優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，降低原料成本，鞏固市場(chǎng)地位。在對(duì)上游鋰資源控制上，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)通過包銷方式直接鎖定上游資源。

長(zhǎng)期來看,鋰礦供需將長(zhǎng)期維持寬松局面,價(jià)格重心也將逐漸向平均成本方向偏移,遠(yuǎn)期價(jià)格預(yù)計(jì)將維持在10-20萬元/噸之間。

當(dāng)前，四川清潔能源裝機(jī)容量已經(jīng)突破1億千瓦，清潔能源裝機(jī)占比達(dá)到85%以上。四川是國(guó)家清潔能源示范省，現(xiàn)在已探明鋰礦資源占世界鋰電資源的6.1%，全國(guó)的57%，居全國(guó)之首。坐擁鋰電資源和巨量清潔能源的四川已成為鋰電企業(yè)優(yōu)先布局的新高地。

目前，全球鋰資源產(chǎn)地主要包括澳洲、南美、中國(guó)和非洲地區(qū)等，其中澳洲以鋰輝石礦為主，2021年占全球產(chǎn)量超四成。在新能源行業(yè)旺盛的市場(chǎng)需求拉動(dòng)下，鋰精礦呈現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升狀態(tài)。

捷股份發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)前三季度凈利12億元~13億元，預(yù)計(jì)第三季度凈利6億元~7.5億元。受宏觀政策和市場(chǎng)需求增加的影響，新能源行業(yè)景氣度持續(xù)提高，鋰電池行業(yè)上游材料產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)大幅上漲，鋰電材料和鋰電設(shè)備的需求持續(xù)增加，公司鋰精礦、鋰鹽、鋰電設(shè)備的營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)均大幅增加。

為保障國(guó)家鋰資源供應(yīng)安全和日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，國(guó)內(nèi)鋰礦企業(yè)已紛紛行動(dòng)起來，通過新建和擴(kuò)產(chǎn)方式加快了資源開發(fā)腳步。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年A股公司宣布擬投建的鋰鹽產(chǎn)能合計(jì)超過30萬噸，部分鋰礦企業(yè)的新項(xiàng)目有望加速推進(jìn)。

目前，全球經(jīng)濟(jì)仍在下行通道中，這必將影響全球總體礦產(chǎn)品需求以及礦產(chǎn)品價(jià)格。同時(shí)，受新冠肺炎疫情影響，供需兩端走弱，短期內(nèi)可能會(huì)造成鋰產(chǎn)品價(jià)格下跌。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，一方面，各大鋰礦企業(yè)在實(shí)施擴(kuò)產(chǎn)和新建項(xiàng)目的同時(shí)，也在根據(jù)市場(chǎng)供需等情況調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，控制鋰產(chǎn)能出現(xiàn)嚴(yán)重過剩;另一方面，各國(guó)都在積極出臺(tái)新能源汽車政策，支持新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展，對(duì)鋰的需要將穩(wěn)步增長(zhǎng)，從長(zhǎng)期來看，鋰價(jià)格將出現(xiàn)穩(wěn)步小幅增長(zhǎng)。

鋰礦行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)鋰礦行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了鋰礦市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，鋰礦行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)鋰礦行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)鋰礦行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

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