新能源行業(yè)市場(chǎng)多大?2023年中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展前景分析

• 方蔓桃 2023年4月13日 來(lái)源：百度 503 27
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當(dāng)前，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)正在逐漸推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的迫切需要。發(fā)展海上風(fēng)電、光伏發(fā)電，對(duì)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、推動(dòng)節(jié)能減排也有著重要意義，可以實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益雙贏。同時(shí)，“風(fēng)光產(chǎn)業(yè)”要想實(shí)現(xiàn)

新能源行業(yè)市場(chǎng)多大?1月18日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)。工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍?jiān)跁?huì)上表示，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向，目前各國(guó)發(fā)展都比較快，也是減排的重要選擇。

2022年是我國(guó)新能源汽車發(fā)展又一個(gè)豐收年，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

一是市場(chǎng)規(guī)模全球領(lǐng)先。全年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)了96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一;新能源汽車新車的銷量達(dá)到汽車新車總銷量的25.6%。這個(gè)數(shù)據(jù)還是很喜人的，新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭還是非常強(qiáng)勁的。

二是關(guān)鍵技術(shù)有效突破。量產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到300瓦時(shí)/公斤，處于國(guó)際領(lǐng)先水平。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率密度超過(guò)4.8千瓦/公斤，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到1.6萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘，這些指標(biāo)表明我們的關(guān)鍵組件部件水平得到了大幅提升。特別是在激光雷達(dá)、人工智能芯片、智能座艙等方面，技術(shù)也得到了較大突破，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

當(dāng)前，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)正在逐漸推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的迫切需要。發(fā)展海上風(fēng)電、光伏發(fā)電，對(duì)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、推動(dòng)節(jié)能減排也有著重要意義，可以實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益雙贏。同時(shí)，“風(fēng)光產(chǎn)業(yè)”要想實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展，也必須加速智能化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)與能源技術(shù)深度融合，深刻改變傳統(tǒng)能源生產(chǎn)與消費(fèi)方式。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

新能源行業(yè)市場(chǎng)分析

新能源產(chǎn)業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，我國(guó)在新新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較小，甚至一些技術(shù)處于先進(jìn)水平，因此在新能源產(chǎn)業(yè)方面趕超發(fā)達(dá)國(guó)家存在很大可能。在這樣的環(huán)境下，國(guó)家應(yīng)該鼓勵(lì)對(duì)新技術(shù)的創(chuàng)新，增加這部分知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)展。另一方面，雖然我國(guó)受教育人數(shù)越來(lái)越高，但專業(yè)人才與國(guó)外相比仍有差距，所以國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)應(yīng)該與國(guó)外先進(jìn)的研究機(jī)構(gòu)加強(qiáng)科技合作、引進(jìn)國(guó)外創(chuàng)新型人才，提升我國(guó)的科技創(chuàng)新能力。近幾年，國(guó)家在新能源政策法規(guī)上，營(yíng)造了一個(gè)適合創(chuàng)新和綠色消費(fèi)的大環(huán)境，有效的推進(jìn)了新能源產(chǎn)品的推廣和使用。

目前，中國(guó)新能源行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，市場(chǎng)的參與者主要有三大派系，分別是光伏發(fā)電、風(fēng)電以及水電。光伏發(fā)電方面，光伏行業(yè)在我國(guó)歷經(jīng)了多年的規(guī)?；l(fā)展，已逐漸成長(zhǎng)為年產(chǎn)值超過(guò)4000億元的新能源產(chǎn)業(yè)，并逐步達(dá)到了產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球第一、生產(chǎn)制造全球第一、技術(shù)水平全球第一和企業(yè)實(shí)力全球第一的全面領(lǐng)先水平，是我國(guó)為數(shù)不多的在國(guó)際上具有主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。目前國(guó)內(nèi)形成了以隆基綠能為首，天合光能、晶澳科技和晶科科技等實(shí)力強(qiáng)勁企業(yè)為代表的多頭壟斷市場(chǎng)，行業(yè)集中度很高。

針對(duì)此輪鋰電池板塊持續(xù)吸金的原因，市場(chǎng)分析人士指出，從產(chǎn)業(yè)角度而言，隨著近期碳酸鋰價(jià)格的快速下降，帶來(lái)鋰電池儲(chǔ)能的電池成本隨之走低，將極大地刺激下游的裝機(jī)需求，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新的利好。從行情走勢(shì)來(lái)看，新能源行業(yè)經(jīng)歷調(diào)整之后，在最近迎來(lái)行情復(fù)蘇。鋰電池作為新能源車的核心產(chǎn)業(yè)從中受益，近期已出現(xiàn)底部反彈的行情。本輪行情得益于新能源行業(yè)的跌深反彈，隨著碳酸鋰降價(jià)趨勢(shì)延續(xù)，電池成本顯著下降，未來(lái)需求繼續(xù)增長(zhǎng)下鋰電池行情持續(xù)性強(qiáng)。

鋰電池ETF緊密跟蹤國(guó)證新能源車電池指數(shù)，該指數(shù)選取新能源車電池的相關(guān)上市公司作為樣本股，旨在反映A股市場(chǎng)中新能源車電池產(chǎn)業(yè)上市公司的市場(chǎng)表現(xiàn)。該指數(shù)行業(yè)定位精準(zhǔn)，龍頭效應(yīng)凸顯，成份股固定30只，個(gè)股權(quán)重上限15%，集中度高、彈性強(qiáng)。涉及領(lǐng)域包括新能源車電池(正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜等)、新能源車電池管理系統(tǒng)及新能源車充電樁等，是A股市場(chǎng)中新能源車電池產(chǎn)業(yè)龍頭及優(yōu)質(zhì)個(gè)股的有效配置工具。從歷史回報(bào)表現(xiàn)來(lái)看，Wind數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月10日，該指數(shù)市值總和超3.16萬(wàn)億元，自基日(2002年12月31日)以來(lái)累計(jì)漲幅達(dá)1210.33%，大幅跑贏新能源車指數(shù)和滬深300、中證500、上證指數(shù)等市場(chǎng)主流寬基指數(shù)，展現(xiàn)出較強(qiáng)的長(zhǎng)期超額回報(bào)能力。

風(fēng)力發(fā)電行業(yè)，近年來(lái)我國(guó)風(fēng)電步入快速的規(guī)?；l(fā)展階段，新增裝機(jī)容量和累計(jì)裝機(jī)容量連續(xù)多年領(lǐng)跑全球。目前國(guó)內(nèi)代表性風(fēng)電企業(yè)有金風(fēng)科技為、遠(yuǎn)景能源、明陽(yáng)智能、遠(yuǎn)達(dá)股份和電氣風(fēng)電等。我國(guó)的水力發(fā)電行業(yè)以國(guó)有壟斷為主，因存在嚴(yán)格的行政準(zhǔn)入門檻、資金門檻和技術(shù)門檻等，目前，我國(guó)水電行業(yè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的數(shù)量不多，主要大型集團(tuán)包括：長(zhǎng)江電力、大唐集團(tuán)、華電集團(tuán)、華能集團(tuán)、國(guó)家電投、國(guó)家能源、國(guó)投電力等。

我國(guó)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，發(fā)展具有多方面優(yōu)勢(shì)和有利條件，同時(shí)發(fā)展不平衡不充分問題仍然突出。當(dāng)前，我國(guó)仍處于工業(yè)化的進(jìn)程中，面臨著改造提升已有產(chǎn)業(yè)的“機(jī)會(huì)窗口”，需抓住這一重要機(jī)遇深入推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程。當(dāng)前我國(guó)正處于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、構(gòu)建“清潔低碳、安全高效”能源體系的關(guān)鍵時(shí)期，2020年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出，“碳達(dá)峰、碳中和”工作要加快調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)，推動(dòng)煤炭消費(fèi)盡早達(dá)峰，大力發(fā)展新能源的決議，由此可見走能源轉(zhuǎn)型和低碳技術(shù)創(chuàng)新之路勢(shì)在必行。

進(jìn)入新時(shí)代后，生態(tài)文明、美麗中國(guó)建設(shè)受到前所未有的重視，社會(huì)對(duì)能源需求不僅要求量的滿足，還要求能源利用更加清潔、低碳化，即對(duì)能源供給質(zhì)量有更高的要求。因此，新時(shí)代我國(guó)能源行業(yè)的主要矛盾將為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和能源內(nèi)部供給不平衡、不充分之間的矛盾。這種矛盾的轉(zhuǎn)化為新能源行業(yè)發(fā)展提供機(jī)遇，未來(lái)一段時(shí)期將是我國(guó)新能源發(fā)展的加速期。

新能源是加快建設(shè)新型能源體系、實(shí)現(xiàn)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，重大項(xiàng)目的火熱開建奏出發(fā)展提速的交響曲。多地也在搶抓風(fēng)口加快布局新能源產(chǎn)業(yè)，“新能源+煤電”“新能源+儲(chǔ)能氫能”耦合發(fā)展成重要方向。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有近30個(gè)省份出臺(tái)了“十四五”新型儲(chǔ)能規(guī)劃或新能源配置儲(chǔ)能文件，數(shù)十個(gè)省(市)和地區(qū)發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施方案或者行動(dòng)計(jì)劃。

例如，根據(jù)日前發(fā)布的《寧夏回族自治區(qū)能源領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》，到2025年，全區(qū)新能源發(fā)電裝機(jī)容量要超過(guò)5000萬(wàn)千瓦，力爭(zhēng)達(dá)到5500萬(wàn)千瓦。同時(shí)，統(tǒng)籌推動(dòng)氫能制輸儲(chǔ)用全鏈條發(fā)展，到2025年，綠氫生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到8萬(wàn)噸/年，力爭(zhēng)建成10座日加氫能力500公斤及以上加氫站。

新能源行業(yè)市場(chǎng)前景分析

從當(dāng)前估值來(lái)看，同源同期數(shù)據(jù)顯示，國(guó)證新能源車電池指數(shù)市盈率TTM為25.05，位于近兩年2%分位點(diǎn)以下，凸顯較好投資價(jià)值。鋰電池ETF基金經(jīng)理劉偉琳指出，動(dòng)力電池題材價(jià)格表現(xiàn)具有周期性，一季度可能對(duì)應(yīng)估值相對(duì)底部，存在一定的周期向上空間。同時(shí)，指數(shù)當(dāng)前的市凈率、市銷率均處于上市以來(lái)較低水平，且成分股基本面穩(wěn)健，投資性價(jià)比較高。

近年來(lái)，電子科技消費(fèi)級(jí)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷發(fā)展以及世界范圍內(nèi)人口消費(fèi)水平不斷提高，消費(fèi)電子市場(chǎng)終端產(chǎn)品領(lǐng)域在市場(chǎng)容量和品類廣度上不斷發(fā)展延伸。

近日工信部和國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)發(fā)《關(guān)于做好鋰離子產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同穩(wěn)定發(fā)展工作的通知》，未來(lái)有望進(jìn)一步鞏固領(lǐng)先地位。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)新能源汽車金融市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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  2023-2028年新能源行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  新能源又稱非常規(guī)能源，是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式，指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽(yáng)能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)...

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