智慧海洋行業(yè)市場深度分析2023

• 方蔓桃 2023年4月26日 來源：百度 666 39
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無人水下航行器(Unmanned Underwater Vehicles，UUV)指通過搭載傳感器和不同任務模塊，執(zhí)行多種任務的水下自航行裝備，按照控制方式可分為遙控型水下航行器(ROV)和自主式水下航行器(AUV)，可用于水下警戒、偵察、監(jiān)視、跟蹤、探雷、布雷、中繼通信、隱蔽攻擊以

海洋是高質量發(fā)展的戰(zhàn)略要地。今年中央一號文件提出，建設現代海洋牧場，發(fā)展深水網箱、養(yǎng)殖工船等深海遠海養(yǎng)殖。

為助力海洋經濟發(fā)展，中國聯通加快推進海岸線及近海、遠海海域的5G網絡建設，改善海洋網絡覆蓋問題，并依托大數據、云計算、物聯網和北斗定位等新技術，打造智慧漁船系統(tǒng)等創(chuàng)新應用，為海洋經濟數字化創(chuàng)新筑基賦能。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國智慧海洋行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

智慧海洋行業(yè)發(fā)展分析2023

智慧海洋大數據中心，指的是高效收集、處理海洋大數據的中心設施。海洋大數據即海洋領域的大數據技術，通過及時感應、收集到精準的海洋數據，并對其整理匯總以及分析計算，從而輸出有價值的信息給終端用戶，為其制定的各種策略提供數據指引和支持。

智慧海洋利用雷達、無人機、衛(wèi)星等監(jiān)測技術，可以高效、準確的采集各種海洋數據，然后再利用高速的數據傳輸網絡，就可以將這些數據傳送至云端服務器上。云端服務器可以解析并深入挖掘這些數據，生成分析結果，并根據所服務的涉海行業(yè)來進行輸出，幫助他們獲取到有價值的情報，進而輔助之后決策的制定和調整。

無人水下航行器(Unmanned Underwater Vehicles，UUV)指通過搭載傳感器和不同任務模塊，執(zhí)行多種任務的水下自航行裝備，按照控制方式可分為遙控型水下航行器(ROV)和自主式水下航行器(AUV)，可用于水下警戒、偵察、監(jiān)視、跟蹤、探雷、布雷、中繼通信、隱蔽攻擊以及執(zhí)行水文測量、海洋學研究等任務，在軍事和商業(yè)領域均有很大的應用價值。

軍事方面，傳統(tǒng)上，軍方一直將無人水下航行器用于檢查、海底測繪和安全與監(jiān)視等應用。但近幾年，隨著無人水下航行器推進系統(tǒng)、尺寸、續(xù)航能力、有效載荷系統(tǒng)等方面的進步，無人水下航行器也被用于執(zhí)行諸如掃雷、反潛戰(zhàn)等危險任務，而且適合此類應用的無人水下航行器也不斷被研發(fā)和應用，包括SaabAB(瑞典)的Sea Wasp、三菱重工(日本)的OZZ-5、ST Engineering(新加坡)的Mercury、通用動力公司(美國)的KNIFEFISH和Bluefin等。

海洋電子信息產業(yè)對我國海洋安全、海洋管理及海洋利用開發(fā)的發(fā)展日益重要:構建“陸?？仗臁币粡埦W，建立完善的海洋信息獲取、傳輸、處理分析及應用服務體系，消除信息孤島，開展應用示范等，均需要海洋電子信息產業(yè)的支撐。同時，海洋電子信息產業(yè)作為海洋經濟領域的高科技行業(yè)，有助于推動軍民融合技術發(fā)展，成為海洋經濟的新增長點。

2019年全國海洋生產總值89415億元，比上年增長6.2%。海洋生產總值占國內生產總值的比重為9.0%，占沿海地區(qū)生產總值的比重為17.1%。其中，海洋第一產業(yè)增加值3729億元，第二產業(yè)增加值31987億元，第三產業(yè)增加值53700億元，分別占海洋生產總值比重的4.2%、35.8%和60.0%。發(fā)展海洋經濟，科學開發(fā)海洋資源，保護海洋生態(tài)環(huán)境，維護海洋權益，建設海洋強國是我國海洋戰(zhàn)略的既定方針。目前，海洋工程建設已提高到國家戰(zhàn)略層面，并在大力推進之中。因此“智慧海洋”被寄予厚望。

商業(yè)方面，無人水下航行器主要用于管道檢查、平臺檢查和水深測量以及石油和天然氣行業(yè)的搜索和救援行動，無人水下航行器因其不需要水面船只即可自主運行，已經成為深水鉆井作業(yè)的一種經濟高效的替代品。近些年，隨著無人水下航行器在改善通信和增加深度可達性方面的技術不斷發(fā)展，石油和天然氣行業(yè)中小型便攜式無人水下航行器的使用顯著增加。例如ECA GROUP(法國)與全球石油和天然氣服務集團Petrus Resources(加拿大)簽訂了合作協(xié)議，使用A18D AUV提供檢查和調查服務。

以海水養(yǎng)殖業(yè)為例，智慧海洋能夠通過精準監(jiān)測和識別養(yǎng)殖環(huán)境的各項指標，來檢測養(yǎng)殖環(huán)境是否能滿足養(yǎng)殖生物的需求。如果養(yǎng)殖環(huán)境發(fā)生了變化，不再適合養(yǎng)殖生物的生長，那么系統(tǒng)會提示養(yǎng)殖人員前往調整。

此外，通過安裝溶解氧傳感器、自動投餌機等智能海水養(yǎng)殖設備，還可以實現由系統(tǒng)控制自動調整養(yǎng)殖環(huán)境和飼料投喂，進而減少人力資源的消耗。再以海洋生態(tài)環(huán)境修復行業(yè)為例，智慧海洋系統(tǒng)可以智能監(jiān)測修復區(qū)的各項指標，輔助尋找污染源頭，并持續(xù)監(jiān)測之后修復工作的進展情況，以確保修復工作可以如期順利進行。

另外，有全球航運市場“晴雨表”之稱的波羅的海干散貨指數(BDI)跌幅格外猛烈，上周二暴跌17.5%，創(chuàng)下1984年以來的最大單日跌幅，該指數主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等大宗原材料的船舶運輸。不過，該指數1月3日下跌反映的是過去10天的累計漲跌幅，因為每年12月24日至元旦假期結束，BDI指數暫停發(fā)布。

智慧海洋大數據利用遙感衛(wèi)星、無人機、觀測站等新一代技術，更高效更精準地收集海洋數據，然后通過AIS、衛(wèi)星通信、海上局域網等高速數據傳輸手段將采集到的數據上傳至云端服務器，再由高性能的服務器對采集到的數據進行匯總存儲和分析計算，最終將結果輸出至各個海洋行業(yè)，為其今后的決策提供數據支持。

海洋信息裝備的研發(fā)和制造也同樣獲得喜人的進展，目前累計發(fā)射了三顆 HY 系列衛(wèi)星，高頻地波雷達、岸基觀測臺站、“蛟龍?zhí)枴陛d人水下潛水器、“海斗號”無人潛水器等先后取得了成功，短波通信技術、北斗通信衛(wèi)星、水下光纖通信等一系列重大高尖端科技和民用裝備得到實際應用。

智慧海洋行業(yè)發(fā)展機遇

隨著智慧海洋大數據技術的不斷成熟，越來越多的海洋行業(yè)開始慢慢向數字化、智能化的全新運營模式轉型，而在轉型期間，智慧海洋大數據提供的數據支持是必不可少的。

我國憑借多年以來在技術方面的積蓄和努力發(fā)展下，我國的海洋信息基礎設施建設水平有了顯著的提升，海洋環(huán)境觀測系統(tǒng)現已初具雛形，海洋資源的整體觀測能力得到了顯著的提高，現已基本能夠實現對近岸、近海、大洋以及極地等區(qū)域的自主觀測，海洋信息數據庫變得更加豐富。

2023年集運市場新船下水壓力依舊存在，船隊增長率或達到1.9%。未來兩年新船交付量還將暴增，2023年新增運力240萬TEU，2024年更達到280萬TEU，供給過剩將是常態(tài)。MSI預測，2023年和2024年集裝箱船隊運力將同比增長7%，2025年將超過平均增長率。

未來，隨著鋰離子電池在無人水下航行器領域的應用，無人水下航行器將擁有更小的尺寸、更遠的續(xù)航里程，同時隨著電子技術和通信技術的快速發(fā)展，無人水下航行器將擁有更高的信息處理能力、更強的通信能力，軍事和商業(yè)領域對無人水下航行器的需求將更多、應用領域也將更加廣泛，進而推動全球無人水下航行器市場規(guī)模保持20%左右的增速高速增長，無人水下航行器行業(yè)發(fā)展前景極好。

智慧海洋行業(yè)報告對中國智慧海洋行業(yè)的發(fā)展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經營現狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了智慧海洋市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，智慧海洋行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2027年中國智慧海洋行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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