2023中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 陳觀秋 2023年6月16日 來源：百度 323 14
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智能化是未來城市公交客車技術(shù)發(fā)展的趨勢，隨著通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等新技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，智能公交系統(tǒng)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，發(fā)揮出更大的經(jīng)濟(jì)效益與社會價值。

智能公交系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景如何？智能公交是未來公共交通發(fā)展的必然模式，對緩減日益嚴(yán)重的交通擁堵問題有著重大的意義，中國大部分一線城市都已實現(xiàn)公交智能化。隨著社會對智能交通的理解加深和期待提高，城市公交智能化大有可為，市場容量相當(dāng)可觀。智能化是未來城市公交客車技術(shù)發(fā)展的趨勢，隨著通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等新技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，智能公交系統(tǒng)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，發(fā)揮出更大的經(jīng)濟(jì)效益與社會價值。

智能公交系統(tǒng)概述

智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運(yùn)用，實現(xiàn)公交車輛運(yùn)營調(diào)度的智能化，公交車輛運(yùn)行的信息化和可視化，實現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過建立電腦營運(yùn)管理系統(tǒng)和連接各停車場站的智能終端信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對運(yùn)營車輛的指揮調(diào)度，推動智慧交通與低碳城市的建設(shè)。

智能公交系統(tǒng)就是將信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子電力技術(shù)等運(yùn)用到城市公交運(yùn)輸系統(tǒng)中,形成智能化、自動化、現(xiàn)代化的新型公交系統(tǒng),實現(xiàn)人、道路、車輛的合一。

智能公交系統(tǒng)中的公交線路采用的是GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)，可通過調(diào)度中心大屏幕顯示的公交車運(yùn)行狀況，中心調(diào)度人員可實時監(jiān)視所有受控公交車的具體運(yùn)行位置、運(yùn)行軌跡、行進(jìn)速度及方向等有效信息。

根據(jù)定時從GPS取到的定位數(shù)據(jù)，與數(shù)據(jù)庫中的站點(diǎn)的基本信息進(jìn)行對比，計算車輛位置和車輛要到站時間。

智能公交系統(tǒng)通過對域內(nèi)公交車進(jìn)行統(tǒng)一組織和調(diào)度，提供公交車輛的定位、線路跟蹤、到站預(yù)測、電子站牌信息發(fā)布、油耗管理等功能，以及公交線路的調(diào)配和服務(wù)能力，實現(xiàn)區(qū)域人員集中管理、車輛集中停放、計劃統(tǒng)一編制、調(diào)度統(tǒng)一指揮，人力、運(yùn)力資源在更大的范圍內(nèi)的動態(tài)優(yōu)化和配置，降低公交運(yùn)營成本，提高調(diào)度應(yīng)變能力和乘客服務(wù)水平。

智能公交系統(tǒng)包括自動語音報站、客流量統(tǒng)計、班車路線管理、班車路線統(tǒng)計、實時視頻監(jiān)控、車輛調(diào)度管理、超速報警、指定線路行駛、油量監(jiān)控、排班調(diào)度、駕駛員管理、文字信息顯示、圖像傳輸?shù)取?/p>

智能公交系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

智能公交系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)主要為在智能公共交通系統(tǒng)建設(shè)中提供軟件和硬件的制造商，包括計算機(jī)、通訊設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、顯示屏設(shè)備、供配電設(shè)備等以及配套的模組或輔材。此外，由于公共交通系統(tǒng)信息化水平不斷提高，尤其是車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等概念的興起，核心產(chǎn)品解決方案有時需向上游企業(yè)咨詢算法移植服務(wù)，以滿足系統(tǒng)集成方案的設(shè)計要求以及業(yè)主方的需要。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及前景預(yù)測報告》分析：

上游行業(yè)對本行業(yè)的影響主要反映在采購成本上，由于上游行業(yè)的供應(yīng)市場較為成熟、處于充分競爭的格局，因此系統(tǒng)集成商處于一定的優(yōu)勢地位，受上游行業(yè)的發(fā)展制約較少。

下游則主要為智能公共交通系統(tǒng)的投資建設(shè)主體，包括各級地方政府、交通管理部門、全國及地方性的道路規(guī)劃和建設(shè)管理部門、公共交通企業(yè)、各大車廠等。國家及地方的政策導(dǎo)向及投資規(guī)劃直接決定了智能公共交通系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r，因此，智能交通系統(tǒng)行業(yè)與下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。

智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著人們生活水平的提高，居民私家車數(shù)量的增長，城市道路擁堵問題以及成為國內(nèi)大城市通病，這不僅影響城市運(yùn)行效率，也為城市居民生活帶來不便。而智慧公交對緩減日益嚴(yán)重的交通擁堵問題有著重大的意義,因此現(xiàn)如今智慧公交已經(jīng)成為智慧交通系統(tǒng)的重心，是國家及各級地方部門提升公共交通管理與服務(wù)水平的重要方式之一。

隨著人們對交通優(yōu)化的需求越來越高，智能交通在未來的市場空間巨大。隨著我國城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。

近年來，全國各地區(qū)正在全面推進(jìn)城市智慧公交發(fā)展建設(shè)，各項政策陸續(xù)發(fā)布，如2022年4月我國交通運(yùn)輸部發(fā)布的《“十四五"交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》中便提出在智慧交通領(lǐng)域，提出推動新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸融合,加快北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用，開展智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)。

未來隨著行業(yè)向下沉市場不斷推進(jìn)、自動駕駛等技術(shù)不斷突破，智慧交通行業(yè)整體將迎來一波較快的增長，也有望成為中國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

報告對中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國智能公交系統(tǒng)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。報告將幫助智能公交系統(tǒng)企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解智能公交系統(tǒng)行業(yè)最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)智能公交系統(tǒng)行業(yè)市場的空白點(diǎn)，機(jī)會點(diǎn)，增長點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握智能公交系統(tǒng)行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避智能公交系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。

想要了解更多智能公交系統(tǒng)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及前景預(yù)測報告》。

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  2022-2027年中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及前景預(yù)測報告

  智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運(yùn)用，實現(xiàn)公交車輛運(yùn)營調(diào)度的智能化，公交車輛運(yùn)行的信息化和可視化，實現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過建立電腦營...

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