燃氣輪機行業(yè)發(fā)展前景投資分析 中國重型燃氣輪機的完美逆襲

• 方蔓桃 2023年7月19日 來源：百度 716 42
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在“雙碳”目標的約束下，零碳技術在燃氣輪機發(fā)電領域的研發(fā)應用對于提升燃氣輪機發(fā)展空間具有重要意義。通過對燃機電廠實施摻氫/氨作為燃料或者采用碳捕捉、利用與封存(CCUS)技術，實現燃氣輪機發(fā)電從低碳到零碳的“減碳瘦身”是目前相對可行的路徑。

重型燃氣輪機行業(yè)市場前景怎樣?重型燃氣輪機是一種用于發(fā)電和工業(yè)生產的裝備，它由多個高科技部件組成，包括渦輪葉片等。這些部件在制造過程中需要非常高精度地加工和組裝，并且需要使用特殊材料來保證其抗腐蝕和耐磨損的性能。

因為這些特殊要求，重型燃氣輪機的制造難度很大，導致生產成本較高，同時也需要具備高水平的技術和管理能力。因此，重型燃氣輪機被譽為工業(yè)裝備制造業(yè)中的“皇冠上的明珠”。

燃氣輪機與航空發(fā)動機工作原理相同、核心部件相似、制造過程相近。在空氣和燃氣的主要流程中，只有壓氣機、燃燒室和燃氣透平(這三大部件組成的燃氣輪機循環(huán)，通稱為簡單循環(huán)。大多數燃氣輪機均采用簡單循環(huán)方案。

燃氣輪機行業(yè)市場深度分析

在“雙碳”目標的約束下，零碳技術在燃氣輪機發(fā)電領域的研發(fā)應用對于提升燃氣輪機發(fā)展空間具有重要意義。通過對燃機電廠實施摻氫/氨作為燃料或者采用碳捕捉、利用與封存(CCUS)技術，實現燃氣輪機發(fā)電從低碳到零碳的“減碳瘦身”是目前相對可行的路徑。

隨著CCUS技術的發(fā)展，CCUS有望成為燃氣輪機發(fā)電向更低碳排放過渡的重要方式。CCUS按技術流程分為捕集、輸送、利用與封存等環(huán)節(jié)。

根據碳捕捉發(fā)生的時間點可以分為：燃燒前捕集、燃燒中捕集、燃燒后捕集。相較而言，燃氣輪機發(fā)電目前可行的碳捕捉技術為燃燒后捕集。

據中國機械工業(yè)聯合會發(fā)布的數據顯示，電工電器行業(yè)的主要產品產量增速表現不一。其中，燃氣輪機增速較快，為31.88%，產量同比增長達145.79%。不難看出，我國燃氣輪機市場新一輪熱潮即將來臨。

從過去幾十年來看，我國一直很難再重型燃氣輪機技術上有所突破，原因有很多，雖然我們也和國外企業(yè)一樣，從上世紀50年代就開始試圖自主研發(fā)燃氣輪機，但由于我國在重型燃氣輪機領域一直存在技術落后、產能不足、成本過高和貿易摩擦等問題，導致我國在大型機組市場上處于劣勢地位。

首先，重型燃氣輪機的核心部件——高溫渦輪葉片等關鍵零部件需要高精度制造，這對于機加工、冶金材料等方面提出了很高的要求，我國一直缺乏相應的技術和人才儲備，難以滿足制造需求，這也是燃氣輪機在我國市場上生產率低的原因之一。

其次，重型燃氣輪機的設計和制造需要大量資金投入，但由于相關技術和專利的限制，我國企業(yè)難以獲得外國公司提供的技術支持和合作機會，造成了燃氣輪機產業(yè)鏈中斷。同時，重型燃氣輪機的運維成本也較高，導致其在能源市場中競爭力不足。

有望形成爆發(fā)式增長國內燃氣輪機市場的發(fā)展取決于兩大因素，天然氣供應的增長和天然氣價格。由于"西氣東輸"、"西電東送"和沿海經濟發(fā)達地區(qū)能源結構調整，以及分布式能源發(fā)展的需要，我國天然氣供應量在不斷上升。

長期以來，中國工程院按照“服務決策、適度超前”的原則，圍繞國家重大戰(zhàn)略需求、行業(yè)產業(yè)發(fā)展等開展咨詢研究，提供準確、前瞻、及時的建議，為黨和國家的重大決策發(fā)揮了重要支撐作用。

2020年我國輕型燃氣輪機產量為300.05萬千瓦，占比84.23%;重型燃氣輪機產量為54.32萬千瓦，占比15.25%;輕型燃氣輪機產量為1.86萬千瓦，占比0.52%。

進出口數量方面統計，截至2021年1-7月我國燃氣輪機進口數量為151臺，同比2020年同期增長15臺，出口數量為39臺，同比2020年同期增長9臺。

進出口金額方面，據統計，截至2021年1-7月我國燃氣輪機進口金額為2.36億美元，同比增長37.33%，出口金額為0.63億美元，同比增長202.28%。

燃氣輪機行業(yè)市場前景分析

綜合上述中國重型燃氣輪機企業(yè)成功地實現了逆襲，從技術引進到自主創(chuàng)新，再到國際化布局，逐步走向了成熟和穩(wěn)定。這些機遇不僅推動了中國企業(yè)在燃氣輪機行業(yè)中的發(fā)展，也為中國制造業(yè)與國際市場接軌、提升競爭力作出了巨大的貢獻。

中國航發(fā)“太行110”重型燃氣輪機(代號AGT-110)4日在深圳通過產品驗證鑒定，標志著擁有自主知識產權的110兆瓦級重型燃氣輪機通過整機驗證，填補了國內該功率等級產品空白。重型燃氣輪機是能源高效轉換、潔凈利用、多領域應用的核心裝備，是工業(yè)強國的一個重要標志。隨著我國燃氣發(fā)電裝機容量迅猛發(fā)展，自主研制重型燃氣輪機，對于實現“雙碳”目標、保障國家能源安全、助力高質量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

中國航發(fā)“太行110”重型燃氣輪機設計功率110兆瓦，具有啟動迅速、綜合熱效率高、維護簡便等優(yōu)點，可使用燃油、天然氣及中低熱值氣等多種燃料發(fā)電，可應用熱電聯產、天然氣調峰電站、聯合循環(huán)發(fā)電等多個領域，還可配合風電、光伏、水電等多種能源耦合供電。與同功率火力發(fā)電機組相比，110兆瓦級重型燃氣輪機一年可減少碳排放超過100萬噸，聯合循環(huán)一小時發(fā)電量超過15萬千瓦時，可以滿足15000個家庭一天的用電需求。

燃氣輪機行業(yè)報告對中國燃氣輪機行業(yè)的發(fā)展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經營現狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了燃氣輪機市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，燃氣輪機行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國燃氣輪機行業(yè)市場供需形勢分析及發(fā)展前景預測報告》。

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